come montare un ricevente?

[Diego]

Originalmente inviato da esponenziale

Scusa ma curioso di cosa esattamente? Il modello ti affascina per come si installa la ricevente o per come si deve impostare il v-tail che non serve al modello?

mi affascina peché è un bell' modello, è volevo sapere come istallare la ricevente per poterlo utilizare in caso d' acquisto futuro, per quanto riguarda il v-tal volevo solo sapere che cos' era

[esponenziale]

Originalmente inviato da Diego

mi affascina peché è un bell' modello, è volevo sapere come istallare la ricevente per poterlo utilizare in caso d' acquisto futuro, per quanto riguarda il v-tal volevo solo sapere che cos' era

Ok capito!
Mi raccomando un passo alla volta e arriverai a esaudire i tuoi desideri!

[angelobev]

Originalmente inviato da Diego

mi affascina peché è un bell' modello, è volevo sapere come istallare la ricevente per poterlo utilizare in caso d' acquisto futuro, per quanto riguarda il v-tal volevo solo sapere che cos' era

Guarda un pò...
Niente alettoni, niente timone.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

[Chicco K]

Salve, purtroppo per com'è impostato l'F-16 nanojet (non tanto mi piace) serve un mix...
quello corretto sarebbe "aileron" ma può andare bene anche il "V-tail"
ovviamente si giocherà di spinette in base algli sticks o mode usato...

[Mach .99]

Originalmente inviato da windsurfer

Mi sembra che sia quello che ho scritto (anche se non così chiaramente) ma, nel caso degli aeromodelli, non è sempre vero. Il mio piccolo Aeronca Champ ha solo tre canali e vira con timone ed elevatore.

In effetti non è quello che avevi scritto

Si, comunque io mi riferivo ad aeromodelli che hanno comandi di volo classici, come giustamente hai distinto.

[Chicco K]

Scusate, mi sono accorto di aver scritto mix "aileron" al posto di "elevons"

[windsurfer]

Originalmente inviato da Mach .99

Terrei a precisare a scanso di equivoci che una virata si effettua comunque con gli alettoni e non con il direzionale.
Il direzionale serve unicamente a coordinare la virata (cioè a mantenere la fusoliera parallela al flusso dinamico).

Tu hai scritto che in virata si usano alettoni e direzionale (anche se il direzionale ha un ruolo secondario viene comunque usato), tralasciando l'elevatore che mi risulta almeno utile se non indispensabile, io ho scritto " La virata va fatta con alettoni ed elevatore, comunque necessari anche quando, su altri modelli, si usa il direzionale. ", cioè che si usano alettoni, elevatore e direzionale.
Su quali "i" vuoi mettere i "puntini" ?

[Mach .99]

Originalmente inviato da windsurfer

Tu hai scritto che in virata si usano alettoni e direzionale (anche se il direzionale ha un ruolo secondario viene comunque usato), tralasciando l'elevatore che mi risulta almeno utile se non indispensabile, io ho scritto " La virata va fatta con alettoni ed elevatore, comunque necessari anche quando, su altri modelli, si usa il direzionale. ", cioè che si usano alettoni, elevatore e direzionale.
Su quali "i" vuoi mettere i "puntini" ?

Direi di metterli sull'affermazione che su si usino gli alettoni anche su modelli nei quali si vira col direzionale.

Non capisco se il problema sta nell'uso dell'italiano o c'è una qualche convinzione errata dietro.
Ma non importa troppo.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Mach .99

Direi di metterli sull'affermazione che su si usino gli alettoni anche su modelli nei quali si vira col direzionale.

Non capisco se il problema sta nell'uso dell'italiano o c'è una qualche convinzione errata dietro.
Ma non importa troppo.

"Non c'è peggior cieco di chi non vuol vedere".

[damgiu]

Per quel modello più che il V-tail andrebbe impostata la configurazione delta-mix.