Costruiamo il Nibbio - Pagina 104 - BaroneRosso.it

**angelobev** · 04 aprile 18, 20:43

Citazione:

Originalmente inviato da gioart

l'alternativa è l'altro da 315w che probabilmente userò a regime.
Quello più potente pensavo di usarlo soltanto per il collaudo ... che farà un amico esperto.
Hai per caso salvato da qualche parte i dati delle regolazioni che usi per i piani mobili e la posizione del baricentro ? Non sono indispensabili ma sarebbe comodo avere dei riferimanti ...

Se l'amico è esperto maggiormente non avrebbe bisogno di potenza esagerata.
Per gli altri dati non c'è problema

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

**angelobev** · 06 aprile 18, 01:27

Allora, baricentro sulla baionetta come da disegno.
Escursioni dualrate con 1/2 cm di alettoni, 0.8/1.5 sul cabra e timone alla massima escursione possibile.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

gioart · 06 aprile 18, 14:38

Citazione:

Originalmente inviato da angelobev

Allora, baricentro sulla baionetta come da disegno.
Escursioni dualrate con 1/2 cm di alettoni, 0.8/1.5 sul cabra e timone alla massima escursione possibile.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

Grazie Angelo, la prossima settimana si vernicia, poi finito il montaggio e le regolazioni saremo pronti ...

gioart · 08 maggio 18, 20:45

invece di una settimana è passato un mese e non ho ancora verniciato sia per mancanza di tempo (sto costruendo contemporaneamente altri modelli) sia perchè in effetti prima di verniciare bisognava incollare la coda... e qui casca l'asino, ossia io

Ho incollato stabilizzatore e direzionale riservandomi di montare dopo la verniciatura elevatore e timone, ma una volta incollate le due parti mi sono reso conto della ca

ta
....impossibile montare l'elevatore adesso perchè non c'è lo spazio fisico per infilarlo.
Ho dovuto fare una bella modifica per riuscire a risolvere il problema.
Adesso dovrebbe essere tutto a posto, spero questa o al massimo la prossima settimana quanto meno di iniziare la verniciatura (mi servono 2 - 3gg asciutti e caldi e qui anche stasera minaccia pioggia).

gioart · 17 maggio 18, 22:10

... ebbene si, fra un temporale e l'altro sono riuscito finalmente a verniciare il Nibbio !!!
La verniciatura è stata un pò impegnativa a causa del tipo di fondo applicato al Nibbio, ma alla fine sono riuscito.
Soltanto due colori per adesso, e credo resterà così con la fuso e il dorso delle ali bianche e i piani mobili e il ventre delle ali arancio.
Ho avuto qualche problema con le foto, forse perchè il cell era un pò scarico, cmq domani ne posto qualche altra...

gioart · 24 maggio 18, 23:09

Finalmente finito anche il montaggio, elettronica compresa, il Nibbio è finalmente pronto al collaudo ! A vederlo così con i suoi 2 metri di AA e quegli alettoni giganteschi mi fa un pò paura ma mi consola il fatto che il collaudo non lo farò io ma un amico molto più esperto di me, probabilmente la prossima settimana.
Posto alcune foto ma mi sono accorto di non averne fatta nemmeno una della parte inferiore... comunque visto da sotto le ali sono interamente arancione, così come i piani mobili.
Fusoliera e stabilizzatore rimangono bianchi.

gioart · 30 maggio 18, 20:09

in attesa del collaudo che dipende dalla disponibilità del mio amico/collaudatore indico qualche dato sul peso delle varie parti. Naturalmente il peso ha risentito del processo di verniciatura che ho voluto utilizzare...
Fusoliera (escluso naca, rx, esc) g 832
Ala sx g 372
Ala dx g 367
rx + esc + nac g. 68

tot. g 1639
batteria 3s 3200mA 30c g 265
tot. in volo g 1904
con lipo 3s3000mA 20c g 1877

ca 100g oltre i 1800 dichiarati dal progetto, ma credo per lo più da addebitare appunto al processo di verniciatura.

Appena effettuato il collaudo, meteo e amico permettendo, vi dirò come è andata.

**angelobev** · 30 maggio 18, 20:26

Citazione:

Originalmente inviato da gioart

in attesa del collaudo che dipende dalla disponibilità del mio amico/collaudatore indico qualche dato sul peso delle varie parti. Naturalmente il peso ha risentito del processo di verniciatura che ho voluto utilizzare...
Fusoliera (escluso naca, rx, esc) g 832
Ala sx g 372
Ala dx g 367
rx + esc + nac g. 68

tot. g 1639
batteria 3s 3200mA 30c g 265
tot. in volo g 1904
con lipo 3s3000mA 20c g 1877

ca 100g oltre i 1800 dichiarati dal progetto, ma credo per lo più da addebitare appunto al processo di verniciatura.

Appena effettuato il collaudo, meteo e amico permettendo, vi dirò come è andata.

Daiiiii, facci sapere...
PS. Appena posso peso il mio e ti faccio sapere

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

gioart · 30 maggio 18, 20:53

Citazione:

Originalmente inviato da angelobev

Daiiiii, facci sapere...
PS. Appena posso peso il mio e ti faccio sapere

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

Grazie Angelo, sarebbe interessante un raffronto sui pesi, per il resto stai certo che saprai tutto !

gioart · 10 luglio 18, 20:34

Ebbene si, sebbene con un certo ritardo finalmente anche il collaudo è fatto!
Innanzi tutto parliamo delle condizioni di volo...

Il peso totale dopo il bilanciamento statico ha sfiorato i 2 kg grazie all'aggiunta di circa 150g di piombo.
La motorizzazione era composta da un motore turnigy D3530/14 1100Kv
(potenza massima 315W a 4s ma il mio modello era alimentato a 3s)
esc 40A (60 burst)-

Ambiente: campo volo
Giornata tranquilla con poco vento, 32°C
Dopo gli ultimi controlli di rito, lancio a mano senza ausilio di Dolly o altro.

Il modello perde 20 o 30 cm , poi un pò pigramente inizia a prendere quota.
un pò di trimmature e poi in quota spegniamo il motore per qualche ritocco ai trim e controllo della linearità del volo ... Perfetto !!!
Soltanto gli alettoni, regolati con pochissima escursione vista la loro lunghezza, lavorano poco.
Anche in atterraggio il modello si comporta benissimo, con un tocco leggero e delicato del collaudatore (che non sono io

).
Aumento la corsa degli alettoni da 20 a 30% e stavolta almeno il lancio a mano lo faccio io

Ancora qualche leggera trimmata, poi un looping lento e preciso, ancora un pò di volo e atterraggio definitivo.

Conclusioni:
- Quel motore a alimentato a 3s è appena sufficiente, meglio alimentarlo a 4s, oltretutto passando da una lipo 3s 2200mA a una 4s 3300mA potrò diminuire parecchio o forse eliminare il piombo.
- La nuova regolazione degli alettoni va bene (il movimento adesso sarà di ca +- 2cm)
- il reinvio del bowden del timone deve essere fissato meglio per evitare possibili vibrazioni del timone in velocità.

Tutto qua, più avanti proverò queste variazioni.
Un saluto a chi mi ha seguito fin qua e in particolare ad Angelo sempre disponibile con i suoi preziosi consigli.

06 aprile 18, 01:27	#1032 (permalink) Top
angelobev Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti Messaggi: 2.649	Allora, baricentro sulla baionetta come da disegno. Escursioni dualrate con 1/2 cm di alettoni, 0.8/1.5 sul cabra e timone alla massima escursione possibile. Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori! __________________ modelli: un pò di tutto.. dall'aliante alla ventolina e tutto quello che c'è in mezzo... professione: corruttore di modellisti onesti

08 maggio 18, 20:45	#1034 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	invece di una settimana è passato un mese e non ho ancora verniciato sia per mancanza di tempo (sto costruendo contemporaneamente altri modelli) sia perchè in effetti prima di verniciare bisognava incollare la coda... e qui casca l'asino, ossia io Ho incollato stabilizzatore e direzionale riservandomi di montare dopo la verniciatura elevatore e timone, ma una volta incollate le due parti mi sono reso conto della cata ....impossibile montare l'elevatore adesso perchè non c'è lo spazio fisico per infilarlo. Ho dovuto fare una bella modifica per riuscire a risolvere il problema. Adesso dovrebbe essere tutto a posto, spero questa o al massimo la prossima settimana quanto meno di iniziare la verniciatura (mi servono 2 - 3gg asciutti e caldi e qui anche stasera minaccia pioggia). Icone allegate

17 maggio 18, 22:10	#1035 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	finalmente a colori !!! ... ebbene si, fra un temporale e l'altro sono riuscito finalmente a verniciare il Nibbio !!! La verniciatura è stata un pò impegnativa a causa del tipo di fondo applicato al Nibbio, ma alla fine sono riuscito. Soltanto due colori per adesso, e credo resterà così con la fuso e il dorso delle ali bianche e i piani mobili e il ventre delle ali arancio. Ho avuto qualche problema con le foto, forse perchè il cell era un pò scarico, cmq domani ne posto qualche altra... Icone allegate

24 maggio 18, 23:09	#1036 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	Pronto al collaudo ! Finalmente finito anche il montaggio, elettronica compresa, il Nibbio è finalmente pronto al collaudo ! A vederlo così con i suoi 2 metri di AA e quegli alettoni giganteschi mi fa un pò paura ma mi consola il fatto che il collaudo non lo farò io ma un amico molto più esperto di me, probabilmente la prossima settimana. Posto alcune foto ma mi sono accorto di non averne fatta nemmeno una della parte inferiore... comunque visto da sotto le ali sono interamente arancione, così come i piani mobili. Fusoliera e stabilizzatore rimangono bianchi. Icone allegate

30 maggio 18, 20:09	#1037 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	qualche dato in attesa del collaudo che dipende dalla disponibilità del mio amico/collaudatore indico qualche dato sul peso delle varie parti. Naturalmente il peso ha risentito del processo di verniciatura che ho voluto utilizzare... Fusoliera (escluso naca, rx, esc) g 832 Ala sx g 372 Ala dx g 367 rx + esc + nac g. 68 tot. g 1639 batteria 3s 3200mA 30c g 265 tot. in volo g 1904 con lipo 3s3000mA 20c g 1877 ca 100g oltre i 1800 dichiarati dal progetto, ma credo per lo più da addebitare appunto al processo di verniciatura. Appena effettuato il collaudo, meteo e amico permettendo, vi dirò come è andata.

10 luglio 18, 20:34	#1040 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	Finalmente è fatta !! Ebbene si, sebbene con un certo ritardo finalmente anche il collaudo è fatto! Innanzi tutto parliamo delle condizioni di volo... Il peso totale dopo il bilanciamento statico ha sfiorato i 2 kg grazie all'aggiunta di circa 150g di piombo. La motorizzazione era composta da un motore turnigy D3530/14 1100Kv (potenza massima 315W a 4s ma il mio modello era alimentato a 3s) esc 40A (60 burst)- Ambiente: campo volo Giornata tranquilla con poco vento, 32°C Dopo gli ultimi controlli di rito, lancio a mano senza ausilio di Dolly o altro. Il modello perde 20 o 30 cm , poi un pò pigramente inizia a prendere quota. un pò di trimmature e poi in quota spegniamo il motore per qualche ritocco ai trim e controllo della linearità del volo ... Perfetto !!! Soltanto gli alettoni, regolati con pochissima escursione vista la loro lunghezza, lavorano poco. Anche in atterraggio il modello si comporta benissimo, con un tocco leggero e delicato del collaudatore (che non sono io ). Aumento la corsa degli alettoni da 20 a 30% e stavolta almeno il lancio a mano lo faccio io Ancora qualche leggera trimmata, poi un looping lento e preciso, ancora un pò di volo e atterraggio definitivo. Conclusioni: - Quel motore a alimentato a 3s è appena sufficiente, meglio alimentarlo a 4s, oltretutto passando da una lipo 3s 2200mA a una 4s 3300mA potrò diminuire parecchio o forse eliminare il piombo. - La nuova regolazione degli alettoni va bene (il movimento adesso sarà di ca +- 2cm) - il reinvio del bowden del timone deve essere fissato meglio per evitare possibili vibrazioni del timone in velocità. Tutto qua, più avanti proverò queste variazioni. Un saluto a chi mi ha seguito fin qua e in particolare ad Angelo sempre disponibile con i suoi preziosi consigli.