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Vecchio 03 gennaio 16, 17:18   #71 (permalink)  Top
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PERFETTO!!!
Infatti proprio per semplificarmi la vita vorrei metterli fuori (in parte, non completamente). Li metterò nella posizione prevista, circa metà coda, e magari gli faccio anche una micro casetta di protezione.

Il nasone l'ho reso un pò più "leggero" inclinando molto il parabrezza, tutto il pezzo è anche un pelino più lungo (meno di un cm) e 4 grammi più pesante, appena finito il montaggio verifico che il CG non sia stato compromesso
Grazie!!!
Tieni presente che con piu' allontani i pesi dal CG con piu' aumenti il loro effetto "squilibrante". Per cui RX, Servi e regolatore andrebbero posizionati il piu' vicino possibile al CG, giocando poi sulla posizione delle batterie per equilibrare.


La cassetta di protezione risparmiatela, e' molto UCAS ....

EDIT: vedo ora che il link al motore punta alla versione 880 kv. Spero sia chiaro che devi prendere la versione 1250 ...
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Ultima modifica di paologiusy : 03 gennaio 16 alle ore 17:22
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Vecchio 03 gennaio 16, 19:28   #72 (permalink)  Top
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Tieni presente che con piu' allontani i pesi dal CG con piu' aumenti il loro effetto "squilibrante". Per cui RX, Servi e regolatore andrebbero posizionati il piu' vicino possibile al CG, giocando poi sulla posizione delle batterie per equilibrare.


La cassetta di protezione risparmiatela, e' molto UCAS ....

EDIT: vedo ora che il link al motore punta alla versione 880 kv. Spero sia chiaro che devi prendere la versione 1250 ...
OK.... Praticamente quando sarà completo se metto 2 dita sui CG dovrebbe rimanere in equilibrio, giusto?
La nuova "cabina di pilotaggio" è pronta però con le ali mi sono incasinato la vita ... Devo cominciare a pensare di far le cose con la dovuta pazienza, tanto devo aspettare che arrivi l'ordine, tempo ce n'è. Ordinato il 1250

AH, domande da niubbo quale sono: l'elica verso dove deve girare ? e che elica dev'essere, CW o CCW ?
Grazie!
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Ciao Francesco, sei volato via, ci mancherai!! Blue sky!

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Vecchio 03 gennaio 16, 19:30   #73 (permalink)  Top
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OK.... Praticamente quando sarà completo se metto 2 dita sui CG dovrebbe rimanere in equilibrio, giusto?
La nuova "cabina di pilotaggio" è pronta però con le ali mi sono incasinato la vita ... Devo cominciare a pensare di far le cose con la dovuta pazienza, tanto devo aspettare che arrivi l'ordine, tempo ce n'è. Ordinato il 1250

AH, domande da niubbo quale sono: l'elica verso dove deve girare ? e che elica dev'essere, CW o CCW ?
Grazie!
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EDIT: ALT, ho detto una catzata.

Il tuo e' un elica spingente, montando una CCW puoi far girare il motore in senso antiorario (visto da dietro) , evitando il rischio che ti si sviti il dado del mozzo.

Ritiro le bacchettate
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Vecchio 03 gennaio 16, 19:37   #74 (permalink)  Top
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EDIT: ALT, ho detto una catzata.

Il tuo e' un elica spingente, montando una CCW puoi far girare il motore in senso antiorario (visto da dietro) , evitando il rischio che ti si sviti il dado del mozzo.

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Grazie Maestro.... Lo so che ho tantissimo da imparare, ma mi applico
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Vecchio 03 gennaio 16, 19:41   #75 (permalink)  Top
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Grazie Maestro.... Lo so che ho tantissimo da imparare, ma mi applico
Si, pero' posta qualche foto, senno' vado in down ...
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naso nuovo

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Si, pero' posta qualche foto, senno' vado in down ...
Questo è il nasino dopo la visita chirurgica.. tolta la gobba

C'ho la scimmia-dscf2158.jpg
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Daje de raspaaaaaa!! Non è una cassa da morto

Michael

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Vecchio 03 gennaio 16, 21:03   #78 (permalink)  Top
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Vabbe', a parte le considerazioni estetiche , mi domando come fai a metterci le batterie. Dov'e' il portello ?
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Vecchio 03 gennaio 16, 21:46   #79 (permalink)  Top
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OK, ma.... 'ndò raspo????
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Vecchio 03 gennaio 16, 21:48   #80 (permalink)  Top
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Vabbe', a parte le considerazioni estetiche , mi domando come fai a metterci le batterie. Dov'e' il portello ?
Il portello è tutto il muso, si sfila

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