montato brushless e... boommmm

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da rafpigna

Dici???

a me non risulta questa cosa.....

io nei miei modelli ad elica spingente, ho SEMPRE, oltre ad invertire il senso di rotazione del motore, invertito SEMPRE anche il verso dell'elica (ossia con le scritte verso il motore) e ho sempre volato senza problemi. Se si lascia l'elica in posizione originale e si fa girare il motore al contrario, questa spinge comunque ma MOOOOLTO meno di quanto fa girandola.

se tu dici così... non è che non ti credo ma... siccome tutto ha sempre funzionato..

L'elica non è doubleface, lei deve stare con le scritte a guardare il motore...
Oppure ti cerchi un elica propulsiva e lasci girare il motore così.......
Non sono proprio fatte per girare al contrario........
Ciao

[nicthepic]

ma perche non ti sei fermato al primo tentativo!
se non va, qualcosa devi cambiare! l'elica in primis, poi il resto, in piu', perche vai a crashare con un aliante che va quasi da solo? hai sbagliato baricentro?

[paologiusy]

Originalmente inviato da stroncapaperi

L'elica non è doubleface, lei deve stare con le scritte a guardare il motore...
Oppure ti cerchi un elica propulsiva e lasci girare il motore così.......
Non sono proprio fatte per girare al contrario........
Ciao

Spezzo una lancia in favore di Raf, semplicemente non aveva realizzato subito quello che avevo scritto.

Per Zicky: segui Raf, fai sempre due conti, se non una prova pratica "al banco" prima di lanciare un modello con una motorizzazione a caso.
Ciao

[twentynine]

Originalmente inviato da paologiusy

L'inclinazione del motore non è così facilmente calcolabile. Penso che la maggior parte dei modellisti vada a partica.

Nooooo che dici?!? Si va a culo...!!!

[paologiusy]

Originalmente inviato da twentynine

Nooooo che dici?!? Si va a culo...!!!

Allora, siccome non ho la minima idea nella configurazione dell'easy star quale debba essere la inclinazione , mi sono limitato a dire che si va a prove di una rondella alla volta, sottintendendo "nell'ambito delle inclinazioni dettate dalla configurazione".

Anche perchè non ho visto fin'ora nel forum nemmeno Fai4602 dare delle dritte su come "calcolare" l'inclinazione corretta. Ho più volte cercato questa informazione ma non l'ho trovata.

Quindi, dato per scontato che in motore traente l'inclinazione sia 2-3 ° verso il basso e 2 - 3 ° a destra, se siano poi 2 o 3 i gradi sì, penso che andate a c***o

Poi se non è così, dimmi come fare, sarò ben lieto di imparare.


Il tutto nella massima cordialità


EDIT: PS, te l'avevo detto che pasticcio soltanto .....

[ranox]

Originalmente inviato da ZIKY77

allora l'easy con modifica alettoni e pacco 8 cell nimh pesa 750g.

il motore e' himax 2816/0890 890g/v e l'elica 9.6.

cosi' non tira un tubo e ho quasi distrutto il modello in 5 lanci

ho rimesso tutto originale anche perche' a mente lucida l'esy star non mi sembra nato per andare + forte del previsto.

prima di fare partire il brushess sul mini supersportster faro' dei calcoli moooolto + accurati...

Quoto in neretto l'unica cosa sensata che è stata scritta in questo post.
Per il resto ho letto tante imprecisioni, consigli dati da chi non ha nemmeno l'easy star, prove empiriche, consigli a vanvera, a culo a casaccio
Non capisco perchè vi ostiniate a modificare un aereo che va bene di suo, che è nato (anche strutturalmente) per certe velocità e pesi.
Per avere voli più lunghi, veloci e divertenti servono altri aerei. Ogni aereo ha le sue caratteristiche peculiari.. ed in base a quelle deve essere equipaggiato e volare.

Un saluto
Roberto
Roma

[tomsawyer]

Scusate l'intromissione: si, l'EASY vola da solo ma, se proprio lo si vuole
"bombare" un tintinnino, che dite: Speed 400 a 7,2 volts e 3 lipo (Ho
provato col 6 volts ma sputa quasi via l'elica senza considerare che oltretutto con 3 litio muore quasi subito)

[valpozzo]

Originalmente inviato da ranox

Quoto in neretto l'unica cosa sensata che è stata scritta in questo post.
Per il resto ho letto tante imprecisioni, consigli dati da chi non ha nemmeno l'easy star, prove empiriche, consigli a vanvera, a culo a casaccio
Non capisco perchè vi ostiniate a modificare un aereo che va bene di suo, che è nato (anche strutturalmente) per certe velocità e pesi.
Per avere voli più lunghi, veloci e divertenti servono altri aerei. Ogni aereo ha le sue caratteristiche peculiari.. ed in base a quelle deve essere equipaggiato e volare.

Un saluto
Roberto
Roma

straquotoooo !

[ZIKY77]

quello che volevo dire e' che l'easy star avendo il motore in una posizione strana ossia dietro lìelica e sopreelavato rispetto al centro del modelo ,andandolo a moditicare come ho fatto io ossia arretrando lettermente il motore ma soprattutto inalzandolo di 5-6 cm lavora non in asse con centro del modello e facendo un piccolo calcolo con il giochino edlla levo che si studia a scuola si va e fare secondo me deim pasticci come ho fatto io..

discorso diverso deve essere per quasi tutti gli altri aerei con motore davanti che andandogli a cambiare il motore col brushess al massimo si sbaglia di un grado l'inclinazione ma nel mio caso credo che era tutto sballato andandolo a innalzare di 5 cm....

ok cmq rimontato il motore originale e va ,quasi visto le botte, come prima

cmq dopo questa prova mi e' rimasto un po' di timore a montarlo sul mini supersportster visto che se do una botta come ho fatto con l'easy star mi va in 1000 pezzi all'istante

[paologiusy]

Originalmente inviato da ZIKY77

quello che volevo dire e' che l'easy star avendo il motore in una posizione strana ossia dietro lìelica e sopreelavato rispetto al centro del modelo ,andandolo a moditicare come ho fatto io ossia arretrando lettermente il motore ma soprattutto inalzandolo di 5-6 cm lavora non in asse con centro del modello e facendo un piccolo calcolo con il giochino edlla levo che si studia a scuola si va e fare secondo me deim pasticci come ho fatto io..

discorso diverso deve essere per quasi tutti gli altri aerei con motore davanti che andandogli a cambiare il motore col brushess al massimo si sbaglia di un grado l'inclinazione ma nel mio caso credo che era tutto sballato andandolo a innalzare di 5 cm....

ok cmq rimontato il motore originale e va ,quasi visto le botte, come prima

cmq dopo questa prova mi e' rimasto un po' di timore a montarlo sul mini supersportster visto che se do una botta come ho fatto con l'easy star mi va in 1000 pezzi all'istante

Più che altro la mia preoccupazione è che il motore col supersporter non ce la faccia proprio ......