bruschless e elica desrto/sinistrorsa

[Doctor Who]

La domanda potra' sembrare banale , credetemi quando scrivo che ho cercato prima di aprire un 3d , ma non ho trovato , o meglio non ho trovato una risposta specifica.

Correggetemi se sbaglio , le eliche possono essere traenti o spingenti ,e , come le filettature , se le "giro" rimangono tali.
Avendo un motore a cui non si puo' invertire il senso di rotazione , una volta piazzato il motore la sceta del "verso" dell' elica e' forzata.

Con un motore bruschless , il quale mi sembra di capire non ha un senso di rotazione obligato , su un mezzo mono elica ,le prime e le seconde,sono intercambiabili ????
C'e qualcosa nel profilo dell'elica che rende impossibile o svantaggioso usare un'elica spingente come una traente invetrendo il senso di rotazione del motore ????

Grazie a chi avra la pazienza di rispondere.

[luxacch]

L'inversione del senso di rotazione di un motore brushless è effettivamente cosa semplice, basta scambiare due qualsiasi dei tre cavi che alimentano il motore stesso. In questo modo puoi adattare il motore al tipo di elica che hai a disposizione.

L'uso di un'elica di passo inverso fatta ruotare nel verso opposto non è impossibile, ma certamente è (molto) meno efficiente che usare l'elica giusta nel suo giusto verso di rotazione. La pala dell'elica è come l'ala di un aereo, ha un bordo d'entrata e un bordo d'uscita. Scambiare il senso di rotazione dell'elica significa scambiare il bordo d'entrata con quello di uscita (immagina di ruotare l'ala di un modello di 180° intorno all'asse di imbardata), ottieni portanza (in questo caso usata come spinta), ma in quantità (molto) inferiore a quella che avresti in condizioni "normali".

Ciao

Luca

[Doctor Who]

Immaginavo una risposta del genere ma non avevo "focalizzato" bene.
Grazie.

[MiniTitanE325]

Scusate l'intrusione e l'ignoranza. In quale motore non è possibile invertire il senso di rotazione? C'è qualche riduttore particolare accoppiato al motore.
Se mi spiegaste mi fareste un gran favore. Grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da MiniTitanE325

Scusate l'intrusione e l'ignoranza. In quale motore non è possibile invertire il senso di rotazione? C'è qualche riduttore particolare accoppiato al motore.
Se mi spiegaste mi fareste un gran favore. Grazie

In alcuni motori a spazzole, nei micromotori in particolare, queste sono orientate (inclinate) a favore del verso di rotazione. Il motore può girare in entrambi i sensi ma in quello contrario le spazzole lavorano a sfavore e sembra che le loro usura sia maggiore.

[FPVxfun]

Originalmente inviato da luxacch

L'inversione del senso di rotazione di un motore brushless è effettivamente cosa semplice, basta scambiare due qualsiasi dei tre cavi che alimentano il motore stesso. In questo modo puoi adattare il motore al tipo di elica che hai a disposizione.

L'uso di un'elica di passo inverso fatta ruotare nel verso opposto non è impossibile, ma certamente è (molto) meno efficiente che usare l'elica giusta nel suo giusto verso di rotazione. La pala dell'elica è come l'ala di un aereo, ha un bordo d'entrata e un bordo d'uscita. Scambiare il senso di rotazione dell'elica significa scambiare il bordo d'entrata con quello di uscita (immagina di ruotare l'ala di un modello di 180° intorno all'asse di imbardata), ottieni portanza (in questo caso usata come spinta), ma in quantità (molto) inferiore a quella che avresti in condizioni "normali".

Ciao

Luca

Anch'io ho verificato empiricamente questa situazione: con strumento per misura della potenza assorbita e uno della forza propulsiva, si scopre che l'elica è più efficiente nel verso di rotazione per cui è stata progettata.

L'uso di elica destrosa e sinistrosa è indispensabile con aerei bi-quadrimotori o multicotteri, per compensare l'effetto "deriva" proprio di qualsiasi mezzo propulsivo a elica

[luxacch]

Originalmente inviato da FPVxfun

Anch'io ho verificato empiricamente questa situazione: con strumento per misura della potenza assorbita e uno della forza propulsiva, si scopre che l'elica è più efficiente nel verso di rotazione per cui è stata progettata.

L'uso di elica destrosa e sinistrosa è indispensabile con aerei bi-quadrimotori o multicotteri, per compensare l'effetto "deriva" proprio di qualsiasi mezzo propulsivo a elica

Per fortuna la teoria è suffragata dai dati sperimentali!!!

Ho scritto un imprecisione:

Scambiare il senso di rotazione dell'elica significa scambiare il bordo d'entrata con quello di uscita e l'intradosso con l'estradosso (immagina di ruotare l'ala di un modello di 180° intorno all'asse di beccheggio)

Ciao

Luca

[MiniTitanE325]

Originalmente inviato da windsurfer

In alcuni motori a spazzole, nei micromotori in particolare, queste sono orientate (inclinate) a favore del verso di rotazione. Il motore può girare in entrambi i sensi ma in quello contrario le spazzole lavorano a sfavore e sembra che le loro usura sia maggiore.

Si grazie ho capito. E' un problema di posizionamento delle spazzole.
Se le cose stanno così doctor who deve per forza di cosa cambiare l'elica

[Doctor Who]

Originalmente inviato da MiniTitanE325

Si grazie ho capito. E' un problema di posizionamento delle spazzole.
Se le cose stanno così doctor who deve per forza di cosa cambiare l'elica

In realta' devo ancora acquistarle , era solo per ipotesi nel caso avessi un motore e volessi usarlo sia su un modello spingente sia su un modello traente.
O comunque per far scorta.
Sono ancora nella fase di desiderio per un Albione 2 , ma un "tuttala" non mi dispiacerebbe, successivamente.

[angelobev]

Buongiorno a tutti
Come tuttala ti consiglierei lo Slinger prodotto da una nota marca..
Vola benissimo, è praticamente indistruttibile (personalmente testato... hehehe) e, che non guasta mai, costa pochissimo.
Di fabbrica è fornito con uno speed 400 ma, per tornare nella discussione, ti consiglio di cambiarlo con un piccolo brushless inrunner o outrunner da alimentare con lipo 2/3s.
Ne guadagnerai enormemente in resa e divertimento (anche se l'autonomia tende a scendere)
Siccome è con elica spingente devi stabilire la rotazione nel verso corretto (guardandolo dalla coda deve girare in senso orario).
Dopodichè un'elica normalissima, adeguata al motore, e con il verso giusto (ricordati che le scritte che indicano la misura dell'elica sono stampate dal lato dell'avanzamento) e ti diverti con veramente poco.
Saluti
Angelo