Primo volo con l'Apprentice S 15e.

[windsurfer]

Dimenticavo, per ridurre i giochi tra ruota ed asse (il foro della ruota e da 4mm, l'asse da 3mm), l'ho rivestito di guaina termorestringente.

[Eagle15]

Per Windsurfer.

La tua cassa trasporto è bellissima e fatta molto bene.
Io infilo l'aereo in macchina pero' ho incollato le ali in modo fisso.
Mi e' stata chiesta un info sulla camera usata nel video: E' una vecchia Go-Pro Hero. Dico vecchia perché ormai è uscita la quarta versione……al momento non saprei il costo dell'ultima , ma credo circa 250/300 euro. Non penso sia il massimo per riprese aeree. Non e' aerodinamica e forse c'e' in giro materiale di ottima qualità' e più' leggero.
Su you tube ci sono anche altri video di diversi voli. Basta cercare il canale
Aniello Raiola

Un saluto a tutti.

[Eagle15]

https://www.youtube.com/watch?v=KGJTjmADMW0

Scusate sempre la presunzione del titolo………
Ma mi sono molto divertito.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle15

https://www.youtube.com/watch?v=KGJTjmADMW0

Scusate sempre la presunzione del titolo………
Ma mi sono molto divertito.

Bellissimo montaggio ed ottimo controllo del modello. Ti suggerisco un'altra acrobazia, l'Immelmann, che è un'inversione di rotta che inizia con mezzo loop e finisce con mezzo avvitamento per riportare in assetto l'aereo. Io fisserei l'inizio del timone verticale, hai visto come balla, sul mio è tenuto fermo dal nastro adesivo che copre i fili del led rosso intermittente in cima al timone. Già, ho montato anche le luci di navigazione (verde ala destra, rossa ala sinistra, bianca in coda, rossa intermittente sulla deriva) per il volo al tramonto, quando la brezza cala.
P.S. In testa alle semiali ho messo dei magneti per tenerle accostate.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle15

Per Windsurfer.

Dico vecchia perché ormai è uscita la quarta versione……al momento non saprei il costo dell'ultima , ma credo circa 250/300 euro. Non penso sia il massimo per riprese aeree. Non e' aerodinamica e forse c'e' in giro materiale di ottima qualità' e più' leggero.


Un saluto a tutti.

C'è questa " EFC ", ma di livello decisamente inferiore.
Io ho preso questa " Y3000 HD 720P 5 Million Pixel Mini Helicopter Fly Camera DV - ", le ho costruito un supporto che segue la curvatura dell'ala ma alla prima prova mi sono schiantato in decollo per un colpo di vento ed ho incrinato i piani mobili di coda, infragiliti per il freddo (io piloto sull'altipiano del Carso, sui 300m di altitudine, e col vento da Nord-Est è freddino), così riproverò quando il clima sarà più mite.

[Eagle15]

Ciao Windsurfer,

grazie per i complimenti, la manovra che hai descritto l'avevo già' fatta, ma non sapevo che si chiamasse così'.
Il piano verticale si move molto e dopo averlo rotto adesso e' mantenuto dal nastro come hai descritto tu.
Ho già' le ali nuove e il piano di coda di ricambio. Per adesso vola anche rattoppato.
La settimana scorsa, dopo una veloce picchiata, il piano di coda orizzontale si e' staccato per meta' e stava attaccato al resto tipo bandiera.
Nonostante tutto sono riuscito ad atterrare.
Adesso devo prendere una pausa dai voli causa lavoro.
Alla prossima.

[piumach]

L'apprentice rimane sempre un bel aereo, non c'è che dire. Sono sempre lì lì per venderlo poi me ne pento e me lo tengo sempre alla fine... :-)

[Eagle15]

Salve…
A questo punto altra domandano sull'Appendice:
Avevo preso il kit ali di ricambio, ma per adesso quelle vecchie, anche se un po malandate, vanno ancora bene. Cosa succede se unisco le ali con dell'espanso profilato a dovere e dando 10/ 15 cm in più' di apertura alare?
Vi chiedo questo perché apprezzo molto le doti di stabilita' e di "veleggiatore" di questo aereo sopratutto quando ho lo stick del gas a zero.
Miglioro o peggioro?

Grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle15

Salve…
A questo punto altra domandano sull'Appendice:
Avevo preso il kit ali di ricambio, ma per adesso quelle vecchie, anche se un po malandate, vanno ancora bene. Cosa succede se unisco le ali con dell'espanso profilato a dovere e dando 10/ 15 cm in più' di apertura alare?
Vi chiedo questo perché apprezzo molto le doti di stabilita' e di "veleggiatore" di questo aereo sopratutto quando ho lo stick del gas a zero.
Miglioro o peggioro?

Grazie

Secondo me puoi ridurre la velocità di stallo, al disotto della quale l'aereo perde la portanza ed entra in vite, ma indebolisci i punti d'attacco della ali. Se le lasci scomponibili gli elastici invece di lavorare sulle due semiali lo farebbero solo sul pezzo centrale. Se le incolli diminuisci comunque la robustezza dell'accoppiamento del tubo in fibra di carbonio.

[Eagle15]

La mia idea era di creare un pezzo di espanso di 10/15 cm con lo stesso profilo dell'ala e di incollare il tutto aggiungendo due rinforzi anziché' il solo tubo centrale.
In effetti allargando l'ala sarà' sottoposta a più sforzo e quindi fletterà di più, ma se si evitano picchiate e riprese con velocità' eccessiva per questo modello, dovrei avere appunto una velocità di stallo inferiore.
Se provo vi faccio sapere……………

Grazie sempre per le vostre risposte.