Salve a tutti ,
stanco della impari lotta all'ultimo grammo della mia esperienza nel volo elettrico ho acquistato un OS .15 LA e in dovinate un po' . . . non riesco a farlo partire (che novità direte voi :lol: ) .

Per trasparenza elenco l'attrezzatura che utilizzo:
- suddetto motore montato su banco ;
- serbatoio 180 ml in linea con il carburatore come da manuale, tubo pressione al silenziatore , tubo "pescaggio" collegato vicino allo spillo del max) ;
- scalda candela Kyosho con caricabatteria ;
- miscela "fai da me" :blink: 80-20 ;
- dito indice :o (opportunamente protetto) .

Avendo letto tutti casi simili trovati grazie alla funzione "search" mi sono stampato i punti salienti a mo' di vademecum e mi sono apprestato a metterlo in moto.
Il risultato e che ora sono qui a tediarvi :cheers: .

Lo spillo del max l'ho regolato (come da manuale e vostri consigli ) a 3 giri.

Dopo una mattinata di tentativi infruttuosi ho deciso di controllare anche lo spillo del minimo pur avendo letto che negli OS è ottimamente regolato in fabbrica.

Il risultato è questo: fessurina di 1-1,5 mm e tubetto di silicone sul carburatore, il flusso d'aria passa qualunque sia la regolazione della vite del minimo :o :o :o :mumble: .

Non è strano???


Ultima cosa ( giuro!! ) : non ditemi di andare al campo di volo che qui sono giorni che diluvia e non troverei nessuno.



Ultimissima : l'elica 7x6 o 8x4 la giro in senso antiorario :ph34r:


:help:

Non ho ancora avviato la mia flotta "scoppiereccia", ma in previsione dei futuri rodaggi/prove mi unisco al compagno di ventura criptico giacchè temo che incontrerò gli stessi identici problemi.

Paolo

Ciao!
Anche io ho lo stesso motore e lo ho acquistato nuovo
La vite del minimo non l'ho mai toccata quindi non ti so dire quanto è aperta. La prima accensione lho fatta aprendo lo spillo di 2,5 giri e con l'apertura del carburatore a poco + della metà circa 70% ed il motore è partito subito senza problemi Ho usato però la miscela già fatta e con 10% di nitro come consigliato sul libretto. Dopo il rodaggio al banco, ho tenuto il motore fermo per quasi 1 anno e sabato scorso l'ho rimesso in moto senza problemi e senza ritoccare la carburazione.
Ciao

La vitina del minimo su quel tipo di carburatore ha in media una scarsa influenza sulla carburazione complessiva, quindi la puoi tranquillamente lasciare cosi' come esce di fabbrica (di solito a meta' del buco).
Ora tappa con un dito il carburatore e prova a girare l'elica, senza candela, in questo modo dovrebbe arrivare la miscela al carburatore, se non arriva forse e' troppo chiuso, quindi apri di conseguenza.
Se e' il primo avviamento puo' essere utile una volta il cicchetto al carburatore, buttare un po' di miscela all'interno della camera di scoppio e lasciare leggermente allentata la candela.

Per avviare usi l'avviatore o fai a mano?

Ohhhhhh ragazzi...........il sistema del soffio vale solo per i carburatori Mag della Supertigre.....almeno questa è la mia esperienza. :D

Grazie BaroneRosso,
ho provato già col metodo del cicchetto ma niente.

Dato che ho provato a regolare la vite del minimo mi dai qualche indicazione per tararla? Cosa intendi di preciso con "a metà del buco" ?

Ebbene si, avvio a mano <_< .




@Porcu69
Mi hai scoperto B) , abbiamo le stesse intenzioni :twisted: !!


@gianf
Complimenti per il tuo motore!! Certo il 10% di nitro aiuta non poco ^_^ .

E adesso me lo dici !!







:LolLolLolLol:



Scherzo scherzo :wink: !!!
Grazie comunque!

Senti, verifica se lo scalda candela ha la batteria bella carica...

Paolo

Si ho controllato, il filamento della cadela diventa incandescente .

Grazie del pensiero :wink: .

Io non sono pratico di scoppio, ma sono pratico di problemi.
E c'è una regola che vale sempre: prima di pensare a qualcosa di complicato pensa a tutto quello che è semplice, banale.
Tipo, arriva la miscela? Sicuro di avviare dal verso giusto? ecc..ecc...

Paolo