Regolazione spillo minimo OS .15

[criptico]

Originally posted by damgiu@19 novembre 2004, 21:50
Togli la petroliera da dietro il motore e ricomincia da capo.

Svuota tutto quello che c'è dentro il motore (miscela intendiamoci) magari svitando anche la candela.

Poi rifai il pieno, chiudi lo spillo completamente e aprilo di 3-4 giri per iniziare.
Poi apri tutta la valvola a farfalla e tappi il venturi con il dito e fai fare 3 giri all'elica controllando che la miscela affluisca al carburatore attraverso il tubetto che spero sia trasparente.

A questo punto dai alcuni colpi all'elica come se dovessi metterlo in moto senza aver attaccato la candela.

Collega la candela e fai fare un giro all'elica accompagnandola con la mano in modo da sentire il contraccolpo dello scoppio.

Ora puoi iniziare a dare i colpi all'elica per avviarlo, non servono colpi troppo forti e neanche continui tipo avviatore.

Se borbotta continua senza fare ulteriori aspirazioni se invece non senti niente fai un giro a mano dell'elica con il venturi tappato. Se parte e puoi si spegne apri ancora lo spillo.

Ricordati che quello è un motore ABC per cui il primo avviamento è difficoltoso, ma deve partire.

Ciao

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Damgiu, non so come farei senza di te .

Sono molto contento dell'interessamento e dei consigli di tutti voi , ma pensandoci bene me lo merito : sono un caso disperato, a momenti affogavo il motore : .


Grazie ancora a tutti, con il mio prossimo intervento spero di portarvi buone nuove .

[criptico]

Originally posted by criptico@19 novembre 2004, 23:32
con il mio prossimo intervento spero di portarvi buone nuove .

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Le ultime parole famose . . .

Niente da fare, non vuole saperne. Alcune volte si avvia pe qualche frazione di secondo ma non riesce proprio a restare acceso.
Eppure stavolta non ho inondato il silenziatore .

Non sarà mica la miscela??
Da un noto negozio online ho acquistato una latta di alcool metilico e una di olio di ricino. Ho preparato 1/2 litro di miscela composta da 400ml di alcool e 100 di olio.
Con le proporzioni ci siamo.

Il mio dubbio riguarda appunto l'alcool : è perfettamente incolore e per ravvisare olfattivamente una benchè minima componente alcolica devo tenere le narici a un centimetro di distanza dal liquido. Senza che peraltro l'odore sia talmente persistente da essere fastidioso.
Per quanto mi riguarda, in vita mia è la prima volta che lo vedo, quindi non sono in grado di giudicare; voi che ne avete di esperienza sapete dirmi se è normale?
O c'è troppa acqua ?

Saluti!!

[damgiu]

Il fatto che gira per qualche secondo e poi si ferma è sintomo di mancanza di alimentazione. Di quanti giri hai aperto lo spillo ?

I tubetti nel serbatoio sono messi correttamente ?

Quando aspiri tappando il venturi la miscela arriva velocemente o no ?

Mentre fai l'avviamento vedi la miscela nel tubetto che torna verso il serbatoio e il tubetto rimane vuoto ? Se è così prova ad alzare il serbatoio che magari è troppo basso e il motore fatica ad aspirare.

L'ultima causa può essere un intasamento da qualche parte dentro il carburatore, ma prima verifica quello che ho scritto in precedenza.

[criptico]

Originally posted by damgiu@21 novembre 2004, 16:15
Il fatto che gira per qualche secondo e poi si ferma è sintomo di mancanza di alimentazione. Di quanti giri hai aperto lo spillo ?

I tubetti nel serbatoio sono messi correttamente ?

Quando aspiri tappando il venturi la miscela arriva velocemente o no ?

Mentre fai l'avviamento vedi la miscela nel tubetto che torna verso il serbatoio e il tubetto rimane vuoto ? Se è così prova ad alzare il serbatoio che magari è troppo basso e il motore fatica ad aspirare.

L'ultima causa può essere un intasamento da qualche parte dentro il carburatore, ma prima verifica quello che ho scritto in precedenza.

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Damgiu!!
Che pazienza che devi avere per essere ancora qui a darmi consigli, perfino io sto meditando di auto-mandarmici .

Allora, andando con ordine:
- lo spillo lo apro 3 fino a 4 giri;

-penso di si, i tubetti sono solo due :uno in basso collegato al pendolino(che va al carburatore) e in alto quello per la pressione che lo collego al silenziatore;

-con il venturi tappato la miscela arriva velocissima, anche perchè il tubetto è abbastanza corto;

-no, la miscela non rifluisce nel serbatoio;

-sarà il carburatore?

Mah, non so che pensare. Le sessioni di avviamento sono lunghette (con pause in cui stacco lo scaldacandela) e smetto quando dal venturi viene sputacchiata miscela.



Comunque credo di essere a buon punto, l'elica ha fatto talmente tanti giri che è come se avessi fatto un serbatoio di rodaggio Lol: .

E ho preso un OS, figuriamoci se invece avessi preso un MVVS :o !!!

[fai4602]

Che gradazione di candela usi ?

Quando colleghi la candela alla batteria, il filamento deve essere arancione brillante.

[criptico]

Originally posted by fai4602@22 novembre 2004, 09:38
Che gradazione di candela usi ?

Quando colleghi la candela alla batteria, il filamento deve essere arancione brillante.

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Ciao fai, che piacere leggerti !!

Dunque la candela è una OS A3, il filamento diventa arancione brillante proprio come dici tu e il caso è disperato. Dottore qual'è la diagnosi :o ??

Più tardi provo a metterlo in moto ... mah !!


Saluti e grazie!!

[fai4602]

Proviamone un'altra.

Caratteristiche miscela, quali ?

PS: proverei a cambiare la candela con una più calda tipo R2 (le candele OS, tranne quella per 4T non ci sono nel mio background e pertanto faccio riferimento alle Rossi).

[criptico]

Originally posted by fai4602@22 novembre 2004, 09:58
Proviamone un'altra.

Caratteristiche miscela, quali ?

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La miscela è fai da me: 80% alcool 20% olio di ricino.
L'olio è di prima qualità perchè le mattonelle del balcone lo bevono che è una bellezza : , l'alcool non saprei .



OT: con quella dell'olio credo di essere entrato di diritto nel libro nero dei poco seri :o .

[fai4602]

Accettato

Proviamo con la candela, se la hai, e proverei pure a chiudere, di un paio di tacche alla volta, lo spillo del minimo.

[porcu69]

Questa storia mi tiene con il fiato sospeso da tre giorni.

Paolo