rallentare modello

[ranox]

Originalmente inviato da Giorgio78

Ranox cosa non ti convince?

che per contrastare la tendenza a cabrare quando hai i flap estesi tu vada a compensare con l' alettone (quale poi non si sa.. destro o sinistro o tutti e due)

Se devi compensare devi farlo con l' elevatore, non con gli alettoni.


Robbè

[ranox]

Originalmente inviato da 89stefano89

abbassando i flapperoni il modello GENERALMENTE tende a PICCHIARE
un po´per il momento indotto dal bordo di uscita che genera una spinta verso l´alto un po´per lo spostamento del cg per la modifica del profilo alare.
in genere con i flap giu il profilo diventa bene o male un concavo convesso (ora dipende ovviamente dal profilo di partenza) che ha il cg generalmente piú arretrato dei profili piatti o biconvessi. quindi in MOLTI casi il modello tende a picchiare con i flap o gli flapperoni tirati in giu.
e il mix va fatto ovviamente sull´elevatore

ho corretto la mia affermazione a quanto pare non é un causa-effetto cosí logico ma varia da modello a modello

in 45 anni di modellismo il "Generalmente" che tu dici con i flap estesi non l' ho mai visto.
dire che MOLTO RARAMENTE tende a picchiare. Nella quasi totalità dei casi ottieni un effetto a cabrare.

in ogni caso stiamo parlando di un bixler (easystar).
Quel modello atterra da solo, sempre che lo si sappia portare in atterraggio a quota e velocità corrette. Se poi è centrato "ad cazzum" o pesa un quintale (causa riparazioni o fotocamere e minchiate varie) fatevi una domanda

Robbè

[Minestrone]

Il bixler con i flapperoni giu tenderà a picchiare perciò perderà energia perché il profilo diventa frenante ma nel complesso aumenterà la velocità. Correggendo con l' elevatore forse si risolve ma credo che sia conveniente tirare i flap a mo di spoiler in modo da far perdere portanza all'ala e correggere asempre con l' elevatore

Inviato con il mio attrezzo portatile. Per eventuali errori prendeteva con lui.

[89stefano89]

Originalmente inviato da ranox

in 45 anni di modellismo il "Generalmente" che tu dici con i flap estesi non l' ho mai visto.
dire che MOLTO RARAMENTE tende a picchiare. Nella quasi totalità dei casi ottieni un effetto a cabrare.

in ogni caso stiamo parlando di un bixler (easystar).
Quel modello atterra da solo, sempre che lo si sappia portare in atterraggio a quota e velocità corrette. Se poi è centrato "ad cazzum" o pesa un quintale (causa riparazioni o fotocamere e minchiate varie) fatevi una domanda

Robbè

accidenti, hai ragione, ero profondamente convinto del contrario.
chiedo scusa per la cacata scritta!! io gli ho usati poco su un paio di alianti e il momento era sempre a picchiare

[ranox]

imparare ad atterrare no eh?

Quel modello atterra talmente lento che puoi afferrarlo al volo..

Robbè

[dtruffo]

Ma possibile che l'aerodinamica di base sia un concetto cosi' astruso da capire?

Sarebbe poi il minimo, prima di dispensare consigli ad ca**um, aver provato in prima persona le cose e non parlare per immaginazione o per aver sentito da parte di cuggini e parentami vari.

[ranox]

Originalmente inviato da 89stefano89

accidenti, hai ragione, ero profondamente convinto del contrario.
chiedo scusa per la cacata scritta!! io gli ho usati poco su un paio di alianti e il momento era sempre a picchiare

arifrega..
alianti o motorizzati* poco cambia.. 99,9%dei casi il modello cabra.
e devi compensare con l' elevatore, non con gli alettoni come sostiene qualcuno..

Robbè

*quando un modello o full size motorizzato che sia approccia al' atterraggio.. col motore al minimo.. diciamo che son tutti un po' "alianti"

[ranox]

Originalmente inviato da dtruffo

Ma possibile che l'aerodinamica di base sia un concetto cosi' astruso da capire?

Sarebbe poi il minimo, prima di dispensare consigli ad ca**um, aver provato in prima persona le cose e non parlare per immaginazione o per aver sentito da parte di cuggini e parentami vari.

gnafaranno mai, fattene una ragione


Robbè

[ranox]

Originalmente inviato da Minestrone

Il bixler con i flapperoni giu tenderà a picchiare perciò perderà energia perché il profilo diventa frenante ma nel complesso aumenterà la velocità. Correggendo con l' elevatore forse si risolve ma credo che sia conveniente tirare i flap a mo di spoiler in modo da far perdere portanza all'ala e correggere asempre con l' elevatore

Inviato con il mio attrezzo portatile. Per eventuali errori prendeteva con lui.

questa vince il mongolino d' oro


Robbè

[Chicco K]

...sarebbe interessante sapere a quanto equivale lo spazio corto a disposizione per atterrare...

se si tratta del Bixler2, dovrebbe avere alettoni e flaps... perciò si potrebbe usare il mix BF...

altre alternative potrebbero essere queste...