Tecniche o esercizi per imparare a volare bene

[oldbert]

Ciao a tutti, sono un principiante, ho cominciato a volare da un mese con un motoaliantino Alpha 1500. Mi esercito con un simulatore Multiflight (per fortuna che li hanno inventati altrimenti sai quanti soldi avrei già buttato in rotture) e poi sul campo.
Gli amici soci del club mi hanno dato le prime dritte e ora so partire ed atterrare in pista anche con un po' di vento. Quindi tutto ok.
Però mi chiedevo se esistono dei sistemi per imparare a volare bene e con precisione in modo sistematico, tipo: corsi on line o libri dove si studiano principi non solo di aerodinamica di base ma ad esempio anche l'ultilizzo dei comandi e la loro combinazione, esercizi da provare con regole precise da rispettare ....

Ciao e grazie per i consigli che mi darete

[Hansi]

no, per imparare a volare bisogna volare. inizi a fare giri ad 8 davanti a te, girando da una parte poi al contrario, poi quando sei assolutamente sicuro dei comandi che devi dare, specialmente quando l'aereo viene verso di te, ti butti su altre manovre.
gli 8 in volo rovescio con ogni tanto delle risalite.
quando sei sicuro anche con il volo rovescio fai degli 8 misti.
poi fai tutto di coltello poi quando fai anche queste manovre senza incertezze sei più bravo del 50% della gente che scrive nel forum.

ciao

[oldbert]

Grazie Hansi, il fatto è che facendo proprio l'esercizio dell'8 rifaccio sempre gli stessi errori: non mantengo la quota, allargo e restringo le virate e non capisco bene quale sia il problema, dove sbaglio con i comandi. Allora pensavo che ci fossero dei sistemi per cominciare più gradualmente e che spigassero come si combinano i comandi in funzione di come risponde l'aereo. Forse sarebbero necessarie delle vere e proprie lezioni di volo con un bravo istruttore.
Ciao

[komet49]

Originalmente inviato da Hansi

no, per imparare a volare bisogna volare. inizi a fare giri ad 8 davanti a te, girando da una parte poi al contrario, poi quando sei assolutamente sicuro dei comandi che devi dare, specialmente quando l'aereo viene verso di te, ti butti su altre manovre.
gli 8 in volo rovescio con ogni tanto delle risalite.
quando sei sicuro anche con il volo rovescio fai degli 8 misti.
poi fai tutto di coltello poi quando fai anche queste manovre senza incertezze sei più bravo del 50% della gente che scrive nel forum.

ciao

Gli otto vanno benissimo visto che hai un motoaliante e si suppone che più avanti farai pendio.
Se invece andrai su aeromodelli la procedura usata da anni è di imparare a decollare diritti, quindi prima virata a SX, seconda sempre a SX, volo rettilineo parallelo alla pista e di nuovo, facendo quindi il classico rettangolo.
Questo ti permette di imparare a controllare il modello e di rendertene conto, cosa che con gli otto non sempre avviene.
Quindi effettuare lo stesso esercizio ma con virate a DX.

Ovviamente mantenendo quota e velocità.
Io ho avuto la fortuna di imparare da un pilota che faceva gare di acrobazia, ma comunque un qualunque pilota esperto ( e che voli bene e non svolazzi come capita oggi di vedere) al campo ti può aiutare a perfezionarti.

E come ti hanno detto, VOLA, VOLA, VOLA!

[komet49]

Originalmente inviato da oldbert

Grazie Hansi, il fatto è che facendo proprio l'esercizio dell'8 rifaccio sempre gli stessi errori: non mantengo la quota, allargo e restringo le virate

Ecco, proprio quello che ho scritto, il rettangolo ti costringe alla precisione.

[Giorgio78]

Originalmente inviato da komet49

la procedura usata da anni è di imparare a decollare diritti, quindi prima virata a SX, seconda sempre a SX, volo rettilineo parallelo alla pista e di nuovo, facendo quindi il classico rettangolo.
Questo ti permette di imparare a controllare il modello e di rendertene conto, cosa che con gli otto non sempre avviene.
Quindi effettuare lo stesso esercizio ma con virate a DX.
Ovviamente mantenendo quota e velocità.
E come ti hanno detto, VOLA, VOLA, VOLA!

le basi sono queste, sembra facile mo non lo è tanto... nel senso che anche solo la stessa percezione del modello stesso ( in tutti i suoi comportamenti relativi al peso, alle dimensioni ) si acquista dopo ore di volo. A me personalmente che sono all'inizio ancora non riesco a focalizzare bene il moto del modello perfettamente parallelo alla pista con qualche difficoltà di centrare esattamente in fase di atterraggio...

[m.mauro]

La manovra più difficile, è quella dell'atterraggio, per farlo con precisione, usi tutti i comandi della radio; motore, cabra-picchia, alettoni e direzionale.

Per nn volerci includere (sul motoaliante non lo usi), il carrello retrattile! Atterrare sembra facile, ma poki lo sanno fare (io incluso).

[gattodistrada]

http://www.baronerosso.it/forum/atta...elli-guida.pdf

non e' una vera guida, e ha un sacco di errori ortografici e di battitura...

[Nettuno]

Originalmente inviato da gattodistrada

http://www.baronerosso.it/forum/atta...elli-guida.pdf

non e' una vera guida, e ha un sacco di errori ortografici e di battitura...

Beh devo dire che hai comunque fatto un bel lavoro di sintesi,certamente di utilita' per i principianti ma anche un ripasso per gli esperti....

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Nettuno

Beh devo dire che hai comunque fatto un bel lavoro di sintesi,certamente di utilita' per i principianti ma anche un ripasso per gli esperti....

Grazie