Uso alettoni senza cavo Y

[tereleo]

Ci sto forse arrivando da solo ma per far prima chiedo: radio JR max & datata, rx 6 canali. Appena arrivato il modello chi me l'ha spedito mi segnala che manca per svista il cavetto a Y per usare gli alettoni con un solo canale ...ce lo metto io e funzionano però mi chiedevo se usando un canale libero (aux1 o gear) miscelato con quello appunto AILeron si possa poi poter usare gli stessi alettoni come freni in atterraggio. Dalle istruzioni (che sembrano tradotte in italiano da un albanese impegnato ad attraversare l'adriatico in tempesta sul gommone) mi sembra che sia fattibile, invertendo da normale a reverse il canale ...qualcuno riesce a darmi conferma dato che domani volevamo lanciare l'Easy Glider per la prima volta e uno degli alettoni risulta un po' spostato rispetto all'altro quando è a zero ma causa vite nottolino rotta non posso ricentrarlo in quanto il tirante è bloccato...

[enzo168]

Piu' semplice cercare di cambiare cerniera e blocco tirante... Reincolli tutto e via

[vela66]

ciao la radio non ti permette di fare regolazioni con l 'elettronica quindi devi farlo meccanicamente colegando su aux 1 puoi usare senza y

[tereleo]

Posso anche rifare tutto l'aereo ma dubito che col cavo Y possa usare gli alettoni come freni...la radio invece permette di fare mix fra due canali, almeno da manuale...più che commenti generici mi serve un'indicazione precisa per farlo al volo....

[lambdafly]

Non conosco la radio, devi vedere se nel menu c'è la possibilità di impostare i "flaperoni". Altrimenti se la radio ha mixer liberi ne usi uno o due per raggiungere il risultato voluto.

Alcune considerazioni:

- col cavo ad Y ti scordi i flaperoni
- col cavo ad Y ti scordi il trimmaggio dei singoli alettoni: se c'è una differenza devi agire meccanicamente
- se non hai la possibilità di collegare i flaperoni ad un canale proporzionale (slider laterali o potenziometri) devi necessariamente attivarli con un interruttore che potrebbe farti variare bruscamente l'assetto e quindi devi stare attento (provalo prima in quota)
- potrebbe essere necessario regolare l'elevatore a fronte dell'inserimento dei flaperoni ma questo lo vedi solo in volo

Ti consiglio fortemente di collegare gli alettoni su due canali separati (solitamente ch1 per il dx e ch5 o ch6 per il sx), anche se non usi i flaperoni: sarà più facile trimmare il modello. Se la tua radio non supporta tale modalità (ma se è una 6 canali mi sembra veramente difficile che non lo faccia) puoi usare uno di questi aggeggi:

http://jonathan.it/accessori/per+ser...e-y-servo.html
http://jonathan.it/accessori/per+ser...ti-box-hv.html

per il trimmaggio dei singoli piani, ma non li ho mai usati e quindi non saprei darti nessuna garanzia.

Ultima considerazione: ma servono veramente i flaperoni su un EasyGlider?

[tereleo]

Bene, qualcuno più chiaro nelle spiegazioni! Allora, la radio mi pare permetta tutto, ha un potenziometro a rotella e quindi devo riuscire ad usare quello per usare gli alettoni come freno. Le istruzioni parlano anche di un mix con l'elevatore per evitare cabrate improvvise... ovviamente con cavo a Y non si può far altro ed anch'io preferisco poter regolare un alettone alla volta... poi che servano i freni sull'easy...mah, dovremmo provarlo oggi ma non mi dispiace l'idea di atterrare lento lento senza strisciare troppo o addirittura prendendolo al volo...soprattutto perchè vorrei usarlo poi al mare in dinamica e magari non ci sarà molto spazio per atterrare! Dopo provo a spostare un po' di fili, grazie!

[lambdafly]

Originalmente inviato da tereleo

Bene, qualcuno più chiaro nelle spiegazioni! Allora, la radio mi pare permetta tutto, ha un potenziometro a rotella e quindi devo riuscire ad usare quello per usare gli alettoni come freno. Le istruzioni parlano anche di un mix con l'elevatore per evitare cabrate improvvise... ovviamente con cavo a Y non si può far altro ed anch'io preferisco poter regolare un alettone alla volta... poi che servano i freni sull'easy...mah, dovremmo provarlo oggi ma non mi dispiace l'idea di atterrare lento lento senza strisciare troppo o addirittura prendendolo al volo...soprattutto perchè vorrei usarlo poi al mare in dinamica e magari non ci sarà molto spazio per atterrare! Dopo provo a spostare un po' di fili, grazie!

Ti sconsiglio fortemente di provare a prenderlo al volo, devi acquisire una certa esperienza prima di provarci! Devi praticamente arrivare a far stallare l'aereo in mano scegliendo l'istante migliore per levare una mano dal radiocomando per prendere l'aereo (ed in quel lasso di tempo praticamente l'aereo non lo controlli). Non è una cosa semplicissima, prova prima a fare degli atterraggi di precisione e poi ti cimenti nelle prese "acrobatiche". Tieni presente anche la pericolosità del motore che, benché in fase di atterraggio su un modello del genere può tranquillamente essere spento, potrebbe attivarsi per sbaglio mentre cerchi di afferrare l'aereo e provocare seri danni fisici.

Comunque, una cosa alla volta: prova prima a collegare i due servi alari nei due canali, già quello ti consente un trim più preciso e l'impostazione di eventuale differenziale (ma per ora puoi lasciar perdere). Poi passi a configurare i flaperoni.

Comunque con un aliante del genere (uno dei migliori per imparare a volare) non dovresti avere problemi ad atterrare dolcemente: motore spento già in quota (è un aliante, no?) in maniera da assumere un rateo di discesa costante ed atterra ovviamente controvento (anche il decollo controvento).

Se è la prima volta che voli ti consiglio di farti seguire da un esperto.

[tereleo]

Allora, al momento con mio figlio usiamo uno Sky Surfer Nine Eagles, aliantino da 80 cm e con questo riusciamo a volare bene atterrando dove si vuole, lenti e anche in mano. Siccome lo pilotiamo anche a due (vedi discussione dedicata!) l'atterraggio lo fa solo uno mentre (io di solito) lo prendo senza difficoltà al volo (da buon pallavolista...)...ovviamente l'Easy è più pesante quindi ci proverò coi dovuti riguardi (vero che quell'elica lì può già far del male...però prova a stare un paio d'ore in un ufficio Equitalia...)...quella di frenarlo in atterraggio è uno sfizio dato che con lo Sky non si può...ovviamente la prima cosa che abbiamo capito alla primissima uscita è che le prove di manovra vanno fatte in alto e devo dire che abbiamo subito superato la tendenza a tenersi vicino il modello mandandolo al limite del visibile e planando poi con calma trimmando un po' i comandi che in quei modellini cina sono abbastanza pittoreschi (l'ultima volta si è staccato tutto il servo delle ali e siamo venuti giù a foglia direi...non morta ma di sicuro suicida...

[tereleo]

Allora, fatto un po' di prove con la radio:alla fine ho messo il secondo alettone nel canale Ausiliario1 e trimma e ritrimma alla fine funzionano regolarmente...però, quel canale è anche gestito dal potenziometro a rotella e se per caso lo si muove uno degli alettoni va fuori posto. L'altro canale disponibile, Gear, invece lo tiene tutto alzato o tutto abbassato dato che è gestito da una levetta... ho altre possibilità o la strada è questa? Ci sarebbe il canale Batteria, forse quello, essendo libero dato che c'è un BEC potrebbe essere più idoneo...beh, così ho anche qualcosa da fare per domani....!

[vackor 11]

Ci dovrebbe essere un'altra possibilità. Prova a collegare con un mix il canale dell'alettone (dovrebbe essere il ch 1) e il aux 1 in questo modo la rotella dovrebbe agire su tutti e due gli alettoni e con la rotazione potresti regolare di quanto deflettere e quindi frenare il modello . Sinceramente quel modello non ha bisogno di tutto ciò, ma se ti piace ....
Ciao Sergio