Avvicinamento aerei rc a scoppio ??

[Peppo79]

Salve , mi sono avvicinato all'aeromodellismo , circa un anno fa . (aerei elettrici ) ero curioso di sapere come funzionano gli aerei a scoppio . Mi piacerebbe sapere un po' di basi . Grazie a tutti per l'aiuto .

[icarus64]

Cia, intanto ti consiglio di spostarti sulla sezione dedicata allo scoppio e iniziare a leggere avidamente le varie discussioni, specialmente quelle in rilievo. Il volo a scoppio a mio avviso è una delle esperienze maggiormente appaganti che si possa fare praticando il nostro hobby. Mentre l'elettrico per quanto performante possa essere, ha sempre quel che di "giocattoloso", il volo a scoppio è in tutto simile a quello reale e presenta le stesse problematiche (la piantata motore ne è l'esempio più lampante). Il motore andrà "coccolato" più che matrattato, usando delicatezza sull'acceleratore, andrà carburato, messo a punto al meglio. Insomma, non si può spiegar bene a parole. Considera che noi scoppiettari e puristi del glow, consideriamo il motore a scoppio come "un hobby nell'hobby". I motori a scoppio dopo anni acquistano sovente un valore collezionistico, oltre che affettivo; io non potrò mai dimenticare il mio primo Cipolla Junior ed i Cox; guardandoli: che nostalgia. Anche il migliore degli elettrici, non credo che emanerà mai questo fascino. Per approcciarti a lui, cerca un campo di volo dove volino a scoppio, stai lì con loro, fatti spiegare, vedrai che avranno voglia di insegnarti. Aiutali a tenere il modello quando lo mettono a punto. Vedrai che imparerai più di quanto tu possa pensare. Io il motore elettrico uso paragonarlo ad un orologio a quarzo: precisissimo robusto ed economico. Senz'anima. Al contrario, un'orologio meccanico, l'anima ce l'ha eccome: lo senti vivo con il suo ticchettio, fedele ed inseparabile compagno che scandisce le ore della tua esistenza; anche il più costoso nonb potrà mai lontanamente avere la precisione del più economico quarzo, ma quest'ultimo non possiederà mai il fascino di un orologio meccanico.

[rossy60]

Mai sentita una disquisizione tanto accurata, profonda ed esaustiva di un tema così dibbattuto.
Complimenti Icarus64, concordo in pieno!

Originalmente inviato da icarus64

Cia, intanto ti consiglio di spostarti sulla sezione dedicata allo scoppio e iniziare a leggere avidamente le varie discussioni, specialmente quelle in rilievo. Il volo a scoppio a mio avviso è una delle esperienze maggiormente appaganti che si possa fare praticando il nostro hobby. Mentre l'elettrico per quanto performante possa essere, ha sempre quel che di "giocattoloso", il volo a scoppio è in tutto simile a quello reale e presenta le stesse problematiche (la piantata motore ne è l'esempio più lampante). Il motore andrà "coccolato" più che matrattato, usando delicatezza sull'acceleratore, andrà carburato, messo a punto al meglio. Insomma, non si può spiegar bene a parole. Considera che noi scoppiettari e puristi del glow, consideriamo il motore a scoppio come "un hobby nell'hobby". I motori a scoppio dopo anni acquistano sovente un valore collezionistico, oltre che affettivo; io non potrò mai dimenticare il mio primo Cipolla Junior ed i Cox; guardandoli: che nostalgia. Anche il migliore degli elettrici, non credo che emanerà mai questo fscino. Io il motore elettrico uso paragonarlo ad un orologio a quarzo: precisissimo robusto ed economico. Senz'anima. Al contrario, un'orologio meccanico, l'anima ce l'ha eccome: lo senti vivo con il suo ticchettio, fedele ed inseparabile compagno che scandisce le ore della tua esistenza; anche il più costoso nonb potrà mai lontanamente avere la precisione del più economico quarzo, ma quest'ultimo non possiederà mai il fascino di un orologio meccanico.

[francescovetto]

Originalmente inviato da icarus64

Io il motore elettrico uso paragonarlo ad un orologio a quarzo: precisissimo robusto ed economico. Senz'anima. Al contrario, un'orologio meccanico, l'anima ce l'ha eccome: lo senti vivo con il suo ticchettio, fedele ed inseparabile compagno che scandisce le ore della tua esistenza; anche il più costoso nonb potrà mai lontanamente avere la precisione del più economico quarzo, ma quest'ultimo non possiederà mai il fascino di un orologio meccanico.

ottimo paragone icarus! bellissime parole!!!!

[Hell 13]

Originalmente inviato da icarus64

Cia, intanto ti consiglio di spostarti sulla sezione dedicata allo scoppio e iniziare a leggere avidamente le varie discussioni, specialmente quelle in rilievo. Il volo a scoppio a mio avviso è una delle esperienze maggiormente appaganti che si possa fare praticando il nostro hobby. Mentre l'elettrico per quanto performante possa essere, ha sempre quel che di "giocattoloso", il volo a scoppio è in tutto simile a quello reale e presenta le stesse problematiche (la piantata motore ne è l'esempio più lampante). Il motore andrà "coccolato" più che matrattato, usando delicatezza sull'acceleratore, andrà carburato, messo a punto al meglio. Insomma, non si può spiegar bene a parole. Considera che noi scoppiettari e puristi del glow, consideriamo il motore a scoppio come "un hobby nell'hobby". I motori a scoppio dopo anni acquistano sovente un valore collezionistico, oltre che affettivo; io non potrò mai dimenticare il mio primo Cipolla Junior ed i Cox; guardandoli: che nostalgia. Anche il migliore degli elettrici, non credo che emanerà mai questo fascino. Per approcciarti a lui, cerca un campo di volo dove volino a scoppio, stai lì con loro, fatti spiegare, vedrai che avranno voglia di insegnarti. Aiutali a tenere il modello quando lo mettono a punto. Vedrai che imparerai più di quanto tu possa pensare. Io il motore elettrico uso paragonarlo ad un orologio a quarzo: precisissimo robusto ed economico. Senz'anima. Al contrario, un'orologio meccanico, l'anima ce l'ha eccome: lo senti vivo con il suo ticchettio, fedele ed inseparabile compagno che scandisce le ore della tua esistenza; anche il più costoso nonb potrà mai lontanamente avere la precisione del più economico quarzo, ma quest'ultimo non possiederà mai il fascino di un orologio meccanico.

Touché!!

[Chicco K]

Appoggio anch'io il pensiero di Icarus...

[icarus64]

Grazie; troppo buoni...
Comunque con queste brevi righe ho cercato di comunicare un minimo delle emozioni che si provano praticando questo tipo di aeromodellismo. Per noi, la "liturgia" del cicchetto, colpi a vuoto all'elica, poi il contatto, e via, il motore parte... come si fà a descrivere tutte queste piccole felicità???!!! E anche quando i motori fanno le bizze; anche quello fà parte del gioco, e come non accennare alla gratificazione che si prova quando risolviamo quei piccoli inghippi???!!
Io ho la fortuna di frequentare un campo dove, se è vero che si fà praticamente sempre aerotraino e aliantismo, è altrettanto vero che lo scoppio è sempre presente, e non solo con le "motoseghe a benza" ma i glow non mancano mai. Stò notando con gioia che i neofiti che si affacciano a questo meraviglioso mondo, iniziano sì con gli elettrici, ma quando al campo ci son scoppiettari.. la attrazione esercitata dal nostro trafficar attorno al motore, il casino che facciamo, le imprecazioni e le esultazioni; l'odorino di miscela, specie se ricinata, che quando t'entra nel sangue non te la dimentichi più; per non parlar poi, quando li chiami, e durante un volo gli dici di staccarti la Tx dalla tracolla e gli fai provare il modello. Insomma, tutte queste cose esercitano una attrazione, per cui molti di loro li vedi prepararsi il loro bravo scoppiettino.
All'amico Peppo (non sò di dove sia, ma se fosse delle mie parti, in tal caso lo invito presso il campo del GASP (località Piccione) così da prenderlo personalmente per mano e introdurlo nel fantastico mondo dei glow.
Intanto gli lascio guardare questo mio rodaggio: l'apoteosi del quattro tempi.

[losisi]

ma poi, in tre parole e senza nulla voler togliere alla vena prosaico-poetica di Piero........l'hai mai visto un aereo, vero, elettrico ???

ergo............

[paologiusy]

Ma l'abbonamento alla bocciofila l'avete gia' rinnovato quest'anno, si ?

[Limbox]

Originalmente inviato da icarus64

Cia, intanto ti consiglio di spostarti sulla sezione dedicata allo scoppio e iniziare a leggere avidamente le varie discussioni, specialmente quelle in rilievo. Il volo a scoppio a mio avviso è una delle esperienze maggiormente appaganti che si possa fare praticando il nostro hobby. Mentre l'elettrico per quanto performante possa essere, ha sempre quel che di "giocattoloso", il volo a scoppio è in tutto simile a quello reale e presenta le stesse problematiche (la piantata motore ne è l'esempio più lampante). Il motore andrà "coccolato" più che matrattato, usando delicatezza sull'acceleratore, andrà carburato, messo a punto al meglio. Insomma, non si può spiegar bene a parole. Considera che noi scoppiettari e puristi del glow, consideriamo il motore a scoppio come "un hobby nell'hobby". I motori a scoppio dopo anni acquistano sovente un valore collezionistico, oltre che affettivo; io non potrò mai dimenticare il mio primo Cipolla Junior ed i Cox; guardandoli: che nostalgia. Anche il migliore degli elettrici, non credo che emanerà mai questo fascino. Per approcciarti a lui, cerca un campo di volo dove volino a scoppio, stai lì con loro, fatti spiegare, vedrai che avranno voglia di insegnarti. Aiutali a tenere il modello quando lo mettono a punto. Vedrai che imparerai più di quanto tu possa pensare. Io il motore elettrico uso paragonarlo ad un orologio a quarzo: precisissimo robusto ed economico. Senz'anima. Al contrario, un'orologio meccanico, l'anima ce l'ha eccome: lo senti vivo con il suo ticchettio, fedele ed inseparabile compagno che scandisce le ore della tua esistenza; anche il più costoso nonb potrà mai lontanamente avere la precisione del più economico quarzo, ma quest'ultimo non possiederà mai il fascino di un orologio meccanico.

sono commosso