Ma l'elettrico vola col vento?

[din_s]

Originalmente inviato da stroncapaperi

In teoria, si può volare facendo 1kmh rispetto a terra....

e pure andando all'indietro!!!!

[davide_moretti]

Originalmente inviato da picchy1

Stò provando a fare esperimenti su Simulatore Real Flight G3 (versione demo scaricabile gratuitamente da internet).

Provo con vento a ca. 17 mp/h

1) decolla e poi spegni il motore (k) contro vento
tieni sempre cabrato l'aereo...lo stesso non stalla ma atterra sebbene la velocità rispetto al suolo sia molto bassa.

2) decolla, vira a favore del vento (nella stessa direzione del vento), raddrizza le ali, spegni il motore (k sulla tastiera), tieni sempre cabrato...l'aereo stalla nonstante la velocità rispetto al suolo sia molto elevata...

quello che conta secondo me è la velocità relativa...

Ciao.

Se ti va e se è possibile fai questa prova. vento sostenuto con velocità quasi uguale a quello del velivolo.
Volo rettilineo perpendicolare al vento.
Da provare la virata controvento e sottovento. Da notare variazioni di quota nelle due situazioni.

Ciao

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da din_s

e pure andando all'indietro!!!!

Esatto........, pure andando all'indietro!
E si che pensavi ad una battuta.......

[din_s]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Avrai notato che anche gli airbus (che di motore ne hanno tanto) scelgono sempre il controvento anche se poco (15kmh di vento contro, vogliono dire anche per loro staccare le ruote prima 30/40mt), proprio grazie alla maggiore portanza dovuta al vento contro.

questo dipende dal fatto che hai le ruote per terra!!!

E se lanci un aereomodello controvento lo fai perchè tu sei fermo sulla terra...

Se fossi su una pedana che corre parallela al vento, lanciare controvento o a favore di vento non farebbe differenza!

[din_s]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Esatto........, pure andando all'indietro!
E si che pensavi ad una battuta.......

Ehi, guarda che quando ho detto pure all'indietro non pensavo mica ad una battuta!!!!
E' naturale che sia così!!!!!

[fabiuzzo_g]

Originalmente inviato da batman

Questi ragazzetti, sempre in giro coi lampadari e i vassoi da bistecche, ma quand' è che cominciano a volare con dei pluri di 2x2 in legno e/o fibra?????

In agosto comincio con il giles di un metro e 70, se vuoi venire a vedere il collaudo, con Moschetta...

[batman]

Originalmente inviato da fabiuzzo_g

In agosto comincio con il giles di un metro e 70, se vuoi venire a vedere il collaudo, con Moschetta...

ERA ORA!!!!
A scoppio, immagino.

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da din_s

questo dipende dal fatto che hai le ruote per terra!!!

E se lanci un aereomodello controvento lo fai perchè tu sei fermo sulla terra...

Se fossi su una pedana che corre parallela al vento, lanciare controvento o a favore di vento non farebbe differenza!

Guarda ti lascio alle tue convinzioni, ma ti garantisco che è una legge fisica e non la possiamo cambiare noi qui sul forum.
E poi se mi dici che non è stata una battuta la tua di volare all'indietro, allora ti contraddici.
O a valenza il vento o non ce l'ha.....
Prova a volare all'indietro a favore di vento....
Se ci riesci, poi, per favore mi trasformi in un gabbiano, che passo ore a guardare come volano e mi piacerebbe tanto provare!!!
Ciao buona serata e contro o a favore.....l'importante è volare, buon volo a tutti

[din_s]

Io sono relativamente sicuro di ciò che sto affermando.

Sono altresì altrettanto convinto che l'esperienza e la pratica mostrano cose differenti.

Questo perchè io sto ipotizzando vento costante e uniforme mentre esso è tipicamente a "raffiche".

Cosa significa questo in altri termini: che il sistema di riferimento "fluido" in cui voliamo non è inerziale.

Immaginate di essere in un C130 Hercules che vola stabilissimamente a 500Km/h: prendete il vostro mini EPP da 20g. e lo iniziate a far svolazzare nell'enorme fusoliera del C130.
Dentro il C130 l'aria è immobile.
E l'aereo vola come se non ci fosse vento.
In realtà sta volando in un vento di 500Km/h!!!
Solo che tale "vento" è costante e uniforme.
Se il C130 Hercules ha la fusoliera trasparente e voi avete super vista e super telecomando lo potreste anche pilotare da terra mentre il C130 vi passa davanti.
E il vostro micromodellino, virando "sottovento" o "controvento" non avrà reazioni differenti SE VISTO NEL SUO SISTEMA DI RIFERIMENTO INERZIALE.
Se visti da voi che state sulla terra invece si (tanto per cominciare sta volando all'indietro quando va controvento, come appunto si diceva prima.)

ORa se levate il C130 e mantenete la stessa situaizone immaginando questa enorme massa d'aria in moto rettilineo uniforme rispetto al suolo, non cambierà assolutamente nulla.

Vi ho convinto?

[picchy1]

Originalmente inviato da davide_moretti

Se ti va e se è possibile fai questa prova. vento sostenuto con velocità quasi uguale a quello del velivolo.
Volo rettilineo perpendicolare al vento.
Da provare la virata controvento e sottovento. Da notare variazioni di quota nelle due situazioni.

Ciao

Ho provato come hai detto tu,

mi sembra che virando contro vento (cioè mettendo la prua contro vento) non si abbia una grande variazione di quota, mentre virando a favore di vento si ha una brusca diminuzione di quota; è così oppure ho sbagliato l'esperimento?