Ma l'elettrico vola col vento?

[davide_moretti]

Originalmente inviato da davide_moretti

Direi che è una questione di velocità, se il modello è più lento del vento andando verso il vento sembrerà retrocedere, ma il vero problema è quando ti metti il vento in coda. A questo punto rischi che la velocità reale del modello sia inferiore a quella di sostentamento e ti può cadere come una pera. Stranamente in questa condizione tu vedi il modello aumentare la velocità, e perdere quota, è semplicemente che la sua velocità sta calando nonostante il tuo occhio ti dica il contrario.Ovviamente modelli + carichi e veloci soffrono di meno perchè hanno una velocità maggiore.

Ciao

Spero che il mio intervento di prima sia vagamente comprensibile.

Comunque, in pendio dove di vento di solito ce n'è molto, si consiglia di virare sempre contro vento, in linea di massima può essere una regola da seguire sempre quando si ha l'impressione che il modello possa essere messo in grossa difficoltà da un vento troppo intenso.


Ciao

[batman]

Originalmente inviato da davide_moretti

Spero che il mio intervento di prima sia vagamente comprensibile.

Comunque, in pendio dove di vento di solito ce n'è molto, si consiglia di virare sempre contro vento, in linea di massima può essere una regola da seguire sempre quando si ha l'impressione che il modello possa essere messo in grossa difficoltà da un vento troppo intenso.


Ciao

Appunto, porto un esempio diretto: avendo praticato canoa fluviale, la prima cosa che mi hanno insegnato era che bisognava andare + forte della corrente, se no non si manteneva la direzione (nel nostro caso si stalla).

[MikyFly]

Vorrei solo aggiungere quello che ho provato sul Volt (450gr, 1m AA, 8kan1050mAh, campanellino cinese, APC 9x6SF):

ho alettoni su tutta la lunghezza dell'ala, e ho visto che in caso di vento medio (quando cioè il modello avanza a fatica...) se gli alettoni sono regolati in modo da creare un profilo autostabile - vedi foto - il modello sembra andare sui binari, anche se la velocità d'atterraggio aumenta un po'.

Ora non so se questo è riapplicabile ad altri modelli, aspetto pareri più autorevoli di gente che magari ha una maggiore esperienza di profili...

[clayrega]

Dite quel che volete ma a me il vento (anche l'aria) sta sulle palle! Con aerei sotto il chilo il volo, specialmente con basso carico alare, diventa un ballo di San Vito! SE vuoi fare qualche figura fatta bene , te lo scordi! Ho deciso che in futuro aumenterò le dimensioni degli aerei e di conseguanza il peso fino alla soglia dei 2 chili. Rimanendo entro le 4 lipo i costi sono ancora digeribili. IL brutto è che ci sono pochissimi modelli nella fascia dei 1,5 - 2 chili.

[fabiuzzo_g]

A me infastidisce quando volo appunto col il Look@me, che mi vengono dei voli schifosi, per nulla precisi. Si è costretti a fare un altro tipo di volo, che puo' essere molto divertente ma al quale preferisco un volo pulito.

[davide_moretti]

Originalmente inviato da MikyFly

Vorrei solo aggiungere quello che ho provato sul Volt (450gr, 1m AA, 8kan1050mAh, campanellino cinese, APC 9x6SF):

ho alettoni su tutta la lunghezza dell'ala, e ho visto che in caso di vento medio (quando cioè il modello avanza a fatica...) se gli alettoni sono regolati in modo da creare un profilo autostabile - vedi foto - il modello sembra andare sui binari, anche se la velocità d'atterraggio aumenta un po'.

Ora non so se questo è riapplicabile ad altri modelli, aspetto pareri più autorevoli di gente che magari ha una maggiore esperienza di profili...

Non sono un grande esperto di flappature comunque quello che dici è ragionevole. Per far andare i modelli con flapperoni (alettoni + flap) più veloci li si deflette verso l'alto, aumentando la velocità il modello appare più autorevole nei confronti del vento. Non credo invece centri molto con il discorso dell'autostabilità.

Ciao

[CantZ506]

Mi sembra che nessuno abbia dato ancora la risposta più ovvia: l'elettrico vola con... le batterie, non con il vento!

La risposta più seria, invece, è stata data: sono il peso, la forma, il profilo alare che determinano la stabilità del volo in presenza di vento e non il tipo di motorizzazione... pedali compresi!

[estense]

quando ti metti il vento in coda. A questo punto rischi che la velocità reale del modello sia inferiore a quella di sostentamento e ti può cadere come una pera.

che storia !!!!

tu vedi il modello aumentare la velocità

questo é vero

che la sua velocità sta calando

questo no

ma nessuno si chiede mai che differenza fa se la massa d' aria entro cui si muove un modello é ferma (rispetto al terreno) o é in movimento ? chi o cosa é in grado di modificare la velocitá del modello, a parte gli stick della tx ?

[davide_moretti]

Originalmente inviato da estense

che storia !!!!
questo é vero
questo no

ma nessuno si chiede mai che differenza fa se la massa d' aria entro cui si muove un modello é ferma (rispetto al terreno) o é in movimento ? chi o cosa é in grado di modificare la velocitá del modello, a parte gli stick della tx ?

Mi sembrava strano che nessuno mi avesse randellato per il pessimo modo con cui mi sono espresso.
Però dai anche qualche risposta, se fai troppe domande mi confondi.
Perchè se mi metto il vento in coda la velocità che il modello percepisce non diminuisce? Se modello e vento vanno nella stessa direzione .....

Ciao

[luca.masali]

Originalmente inviato da davide_moretti

Mi sembrava strano che nessuno mi avesse randellato per il pessimo modo con cui mi sono espresso.
Però dai anche qualche risposta, se fai troppe domande mi confondi.
Perchè se mi metto il vento in coda la velocità che il modello percepisce non diminuisce? Se modello e vento vanno nella stessa direzione .....

Ciao

Perché è ben vero che il modello si muove nel vento, ma virando smaltisce velocità.
ahia.