Differenza eliche - BaroneRosso.it

f.alberto · 10 luglio 06, 22:42

La mia è solo una curiosità, oggi sono arrivate le eliche 9x4,7 e 10x4,7 e ho notato che rispetto alle altre sempre della APC sono più sottili, ma anche il modello è un pochino diverso.Quali sono i vantaggi/svantaggi dei due tipi di eliche.
Grazie 1000.

MikyFly · 10 luglio 06, 23:39

La APC produce due diverse serie per l'elettrico: la serie E e la SF

la E è la serie normale, sono più pesanti delle SF, più rigide e reggono meglio potenze più elevate.
Le SlowFlier sono invece indicate per l'utilizzo con potenze non elevatissime, hanno un'efficienza migliore alle basse velocità rispetto all'aria nei confroni delle E e forniscono quindi una maggior trazione statica (anche dovuta alla maggior superficie delle pale dell'elica...) però perdono più velocemente la spinta all'aumentare della velocità rispetto all'aria.

Concludendo: E per modelli normali
SF per slowflier

Spero di aver colto il senso della tua domanda, ciao

cristianointhesky · 11 luglio 06, 02:23

Aggiungerei che le Slow Flyer non sono piu resistenti agli urti, come sembrerebbe analizzandone l'elasticità. Si rompono facilmente vicino al mozzo (è ovvio). E logicamente oltre un certo regime perdono efficenza precipitando nella cabvitazione piu nera.
Saluti

f.alberto · 11 luglio 06, 19:26

Intanto grazie per la risposta e scusate la mia ignoranza mi fate due esempi di modelli cioè normali e slowflier, il mini mag ad esempio a quale categoria appartiene

icsunonove · 11 luglio 06, 20:43

Citazione:

Originalmente inviato da f.alberto

Intanto grazie per la risposta e scusate la mia ignoranza mi fate due esempi di modelli cioè normali e slowflier, il mini mag ad esempio a quale categoria appartiene

Dipende principalmente da quanti giri hai sull'albero ...
se hai una motorizzazione diretta, come il 400 originale o un bl con kv elevato è più indicata una "E", magari con riduttore o un bl con kv basso, diciamo sotto i 1000 giri/volt, ( e di conseguenza elica di diametro più elevato ) potrebbe essere più adatta una "SF".

cristianointhesky · 12 luglio 06, 00:28

Eh si caro, perchè piu della velocità del modello conta la velocità periferica della pala dell'elica.
Saluti

MikyFly · 12 luglio 06, 00:31

Hanno ragione cristianointhesky e icsunonove, tutto dipende dalla velocità di rotazione dell'elica (e quindi della potenza all'albero).

Quello che ti posso dire, dato il costo di pochi euro, è di acquistarle entrambe, poi vedi tu.

cristianointhesky · 12 luglio 06, 00:32

Si, vabbè, ma tu che motore ci hai??

f.alberto · 12 luglio 06, 10:43

Il motore è il GT 1025 della lipotech, considerando i giri volt non dovrei avere nessun problema
con le Slow Flyer giusto

12 luglio 06, 10:50

Ciao, scusate una domanda un pochino off topic.
Su un motore a scoppio da 2,1 cc. ho montato un`elica 7x4.
Posso montare una 7x5 oppure rischio di surriscaldare il motore?

grazie!
ciao

10 luglio 06, 22:42	#1 (permalink) Top
f.alberto User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG Messaggi: 3.642	Differenza eliche La mia è solo una curiosità, oggi sono arrivate le eliche 9x4,7 e 10x4,7 e ho notato che rispetto alle altre sempre della APC sono più sottili, ma anche il modello è un pochino diverso.Quali sono i vantaggi/svantaggi dei due tipi di eliche. Grazie 1000.

11 luglio 06, 02:23	#3 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Aggiungerei che le Slow Flyer non sono piu resistenti agli urti, come sembrerebbe analizzandone l'elasticità. Si rompono facilmente vicino al mozzo (è ovvio). E logicamente oltre un certo regime perdono efficenza precipitando nella cabvitazione piu nera. Saluti __________________ Cristiano Io si, che so volare...

12 luglio 06, 00:28	#6 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Eh si caro, perchè piu della velocità del modello conta la velocità periferica della pala dell'elica. Saluti __________________ Cristiano Io si, che so volare...

12 luglio 06, 00:32	#8 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Si, vabbè, ma tu che motore ci hai?? __________________ Cristiano Io si, che so volare...

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10 luglio 06, 23:39	#2 (permalink) Top
MikyFly User Data registr.: 04-03-2006 Residenza: Roma Messaggi: 1.467	La APC produce due diverse serie per l'elettrico: la serie E e la SF la E è la serie normale, sono più pesanti delle SF, più rigide e reggono meglio potenze più elevate. Le SlowFlier sono invece indicate per l'utilizzo con potenze non elevatissime, hanno un'efficienza migliore alle basse velocità rispetto all'aria nei confroni delle E e forniscono quindi una maggior trazione statica (anche dovuta alla maggior superficie delle pale dell'elica...) però perdono più velocemente la spinta all'aumentare della velocità rispetto all'aria. Concludendo: E per modelli normali SF per slowflier Spero di aver colto il senso della tua domanda, ciao

11 luglio 06, 19:26	#4 (permalink) Top
f.alberto User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG Messaggi: 3.642	Intanto grazie per la risposta e scusate la mia ignoranza mi fate due esempi di modelli cioè normali e slowflier, il mini mag ad esempio a quale categoria appartiene

12 luglio 06, 00:31	#7 (permalink) Top
MikyFly User Data registr.: 04-03-2006 Residenza: Roma Messaggi: 1.467	Hanno ragione cristianointhesky e icsunonove, tutto dipende dalla velocità di rotazione dell'elica (e quindi della potenza all'albero). Quello che ti posso dire, dato il costo di pochi euro, è di acquistarle entrambe, poi vedi tu.

12 luglio 06, 10:43	#9 (permalink) Top
f.alberto User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG Messaggi: 3.642	Il motore è il GT 1025 della lipotech, considerando i giri volt non dovrei avere nessun problema con le Slow Flyer giusto

12 luglio 06, 10:50	#10 (permalink) Top
Teo678 Guest Messaggi: n/a	Ciao, scusate una domanda un pochino off topic. Su un motore a scoppio da 2,1 cc. ho montato un`elica 7x4. Posso montare una 7x5 oppure rischio di surriscaldare il motore? grazie! ciao