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Vecchio 01 luglio 06, 20:33   #11 (permalink)  Top
simone76
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Originalmente inviato da devuli
invece volevo chiederti, nella stampa ci sono delle beve molto fastidiose che se anche le scartavetri non si tolgono, si puo stuccare vero???

le bavette toglile con lametta da tagliabalsa ben affilatata e tanta attenzione e pazienza. Stucco, sulla plastica, non ne metterei. Occhio che in base alla vernice che intendi usare potrebbe essere necessario un primer. Con l'ABF non serve, basta una sgrassata e carteggiata finissima. Fossi in tecomunque non curerei troppo l'estetica, sul primo modello non vale la pena. Attento a non appesantire con inutili etti di vernice/stucchi/abbellimenti: ti ritroveresti con un aereo piu' pesante, critico, fragile.

ciao
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Vecchio 05 luglio 06, 16:33   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di paologiusy
 
Data registr.: 21-02-2006
Messaggi: 11.445
Alla fine hai ascoltato i consigli. Bravo, segui anche quello di Clayrega e fatti aiutare nei primi voli.

Ciao e buon lavoro.
__________________
________________________________________
Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

paologiusy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 luglio 06, 16:40   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di cristianointhesky
 
Data registr.: 26-10-2005
Residenza: Roma
Messaggi: 2.664
Anche io contemplai la possibilità di scassare la fusoliera e realizzare le vetrature. Ma dove mancano di solito non si possono fare, in quanto se la struttura non lo prevede dall'inizio, di solito è fatta in modo tale da risultare troppo fragile dopo un operazione del genere.
Però devo ammettere che le finestrature sono suggestive su qualunque modello. Solo per questo motivo ultimamente ho acquistato il cessna 182 di lindinberger (o come si scrive) a dispetto dei nostrani 182 con finestre disegnate (brutte).
Saluti
__________________
Cristiano


Io si, che so volare...
cristianointhesky non è collegato   Rispondi citando
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