spinta kg 2,3 - BaroneRosso.it

minellamario · 03 gennaio 13, 19:04

salve a tutti volevo sapere un motore dato per spinta kg 2,3 equivale al peso del modello? oppure un motore con una spinta da kg 2.3 fino a che peso deve essere il modello? grazie a tutti mario!

**cecco** · 03 gennaio 13, 19:19

Provato a leggere quì dentro??????

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html

mauro.ofx · 03 gennaio 13, 20:50

Citazione:

Originalmente inviato da minellamario

salve a tutti volevo sapere un motore dato per spinta kg 2,3 equivale al peso del modello? oppure un motore con una spinta da kg 2.3 fino a che peso deve essere il modello? grazie a tutti mario!

Dipende dal modello... e poi non è detto che tu riesca a spremere quei 2,3 Kg dal motore...

Andrea97 · 05 gennaio 13, 15:01

Citazione:

Originalmente inviato da minellamario

salve a tutti volevo sapere un motore dato per spinta kg 2,3 equivale al peso del modello? oppure un motore con una spinta da kg 2.3 fino a che peso deve essere il modello? grazie a tutti mario!

Assolutamente no io con circa 130grammi di spinta postavo in volo un aereo da 180
il rapporto peso potenza 1:1 è roba da ventolari

mauro.ofx · 05 gennaio 13, 18:50

Citazione:

Originalmente inviato da Andrea97

Assolutamente no io con circa 130grammi di spinta postavo in volo un aereo da 180
il rapporto peso potenza 1:1 è roba da ventolari

Ti correggo, le ventole difficilmente arrivano a tale potenza... la potenza più grande del peso è per gli acrobatici 3D!!!

Andrea97 · 06 gennaio 13, 15:21

Citazione:

Originalmente inviato da mauro.ofx

Ti correggo, le ventole difficilmente arrivano a tale potenza... la potenza più grande del peso è per gli acrobatici 3D!!!

Pardon

06 gennaio 13, 15:26

per restare in volo, un aereo ha bisogno di un tiro pari alla resistenza aerodinamica. Le relazione tra resistenza aerodinamica e peso non è lineare e dipende da molti fattori. Che aereo puoi mandare in volo con una data spinta (immagino statica, considera che in volo decresce all'aumentare della velocità), dipende da come è fatto quell'aereo.

mauro.ofx · 06 gennaio 13, 15:31

Citazione:

Originalmente inviato da simone76

per restare in volo, un aereo ha bisogno di un tiro pari alla resistenza aerodinamica. Le relazione tra resistenza aerodinamica e peso non è lineare e dipende da molti fattori. Che aereo puoi mandare in volo con una data spinta (immagino statica, considera che in volo decresce all'aumentare della velocità), dipende da come è fatto quell'aereo.

...il profilo e la tipologia d'ala giocano un ruolo importante...

03 gennaio 13, 19:04	#1 (permalink) Top
minellamario User Data registr.: 03-01-2009 Residenza: Pavia Messaggi: 125	spinta kg 2,3 salve a tutti volevo sapere un motore dato per spinta kg 2,3 equivale al peso del modello? oppure un motore con una spinta da kg 2.3 fino a che peso deve essere il modello? grazie a tutti mario!

03 gennaio 13, 19:19	#2 (permalink) Top
cecco Adv Moderator Data registr.: 11-04-2006 Residenza: Roma Messaggi: 7.613	Provato a leggere quì dentro?????? http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html __________________ . Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....

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06 gennaio 13, 15:26	#7 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	per restare in volo, un aereo ha bisogno di un tiro pari alla resistenza aerodinamica. Le relazione tra resistenza aerodinamica e peso non è lineare e dipende da molti fattori. Che aereo puoi mandare in volo con una data spinta (immagino statica, considera che in volo decresce all'aumentare della velocità), dipende da come è fatto quell'aereo.