Elica per Speed 400

[Emi75]

Ho acquistato un motore Graupner Speed 400, con l'elica che mi ha dato il negoziante assieme al motore, una Ghunter (mi pare si scriva così) bianca piccolissima (sembra una 5X5), il modello fa moooolta fatica a salire (aliante da 1,5 mt d'ala e peso 1 Kg o poco più), ho misurato l'assorbimento al banco e mi fa 5,4 Ampere. Ora ho montato un'elica 6X4 di cui ero in possesso, misurato al banco fa 6,4 Ampere, che siano troppi? In fase di volo che calino? Il motore è dato per 3,5 Ampere in rendimento ottimale ma anche con 6 Ampere provato a manetta per 1 minuto non scalda più di tanto.
Qualcuno ha qualche esperienza pratica con lo speed 400 e mi sa consigliare qualcosa? Domenica se ce la faccio provo a vedere se con la 6X4 sale meglio ma non mi sembra che soffi molto di più! Sul manuale di montaggio dell'aliante consigliavano un motore 400 con riduttore, avrei un rendimento maggiore dell'elica in diretta?
Grazie, Ciao!

[rafpigna]

E' ovvio che con un elica così piccola in diretta l'aliante non sale! Anzi, mi meraviglio addirittura che ti stia in aria!!!!

Certo che devi usare un riduttore, che serve per far fare al motore meno giri, quindi avere la possibilità di montare un elica più grande quindi più spinta e quindi maggior rateo di salita.

Se il modello fosse stato sui 300-400 grammi forse ce la facevi pure, ma 1kg con un 400 + gunther in diretta...

[Baochan]

Concordo... che poi detto tra noi la Gunther non è che sia sta gran cosa di efficienza... io la usavo sul trainer a spingere... per salire saliva, ma a 2° di inclinazione però!!! (e psava 400 grammi )

[mauro67]

Originalmente inviato da Emi75

Ho acquistato un motore Graupner Speed 400, con l'elica che mi ha dato il negoziante assieme al motore, una Ghunter (mi pare si scriva così) bianca piccolissima (sembra una 5X5), il modello fa moooolta fatica a salire (aliante da 1,5 mt d'ala e peso 1 Kg o poco più), ho misurato l'assorbimento al banco e mi fa 5,4 Ampere. Ora ho montato un'elica 6X4 di cui ero in possesso, misurato al banco fa 6,4 Ampere, che siano troppi? In fase di volo che calino? Il motore è dato per 3,5 Ampere in rendimento ottimale ma anche con 6 Ampere provato a manetta per 1 minuto non scalda più di tanto.
Qualcuno ha qualche esperienza pratica con lo speed 400 e mi sa consigliare qualcosa? Domenica se ce la faccio provo a vedere se con la 6X4 sale meglio ma non mi sembra che soffi molto di più! Sul manuale di montaggio dell'aliante consigliavano un motore 400 con riduttore, avrei un rendimento maggiore dell'elica in diretta?
Grazie, Ciao!

Tu sfidi le leggi della fisica così
metti un riduttore altrimenti o non voli o fondi il povero Speed 400
comunque per un aliante da oltre un kilo forse sarebbe meglio un brushless in diretta
Ciao

[Canister]

Con quel peso ci stà bene una bell'accoppiata riduttore 3,5:1 con una 10 X 4,7 SF / W

Non facciamogli spendere soldi per una nuova motorizzazione E' già attrezzato per i brushed...

Ciao,
Canister.

[MaVe]

vai col riduttore! Ah, tanto per rassicurarti, ad un 400 tiri fuori anche più di 10A senza farlo scomparire prematuramente!

[Emi75]

Grazie mille dei consigli! Proverò con un riduttore allora anche se il solito negoziante li ha a 30 e passa Euro e mi viene un po' male a spendere ancora soldi visto che la storia è stata lunga. Prima a scoppio volava benissimo ma ero senza controllo acceleratore e quindi non gestivo più di tanto finchè il motore ha smesso di tirare (forse anche per la nitro consigliata sempre dal solito negozio...). Così mi son fatto dare un brushless serie 400 con regolatore da 20A, totale 150 Euri, provato e scaldonava tutto, riportato in negozio e mi hanno cambiato un regolatore con uno da 40A, riprovato con wattmetro e a metà stick tiravo fuori 300W (alla faccia del 400) e scaldava all'impossibile! Non ho mai volato più di 30 secondi! Alla fine ho reso tutto al negozio ed ho preso un aereo in depron e ora mi guardano pure male... dopo che mi hanno risposto che le prove dovevo farle io che loro non avevano tempo (cavoli se devo comprare un po' di motori e variatori spendo 400 o 500 Euro così per far prove...). Se il motore 400 regge fino a 10A ed io adesso a terra con la 6X4 ne tiro fuori 6,5 mi vien da provare a fare un lancio... magari in attesa di Ozzano dove forse troverò riduttore elica ed elastici (visto che il negozio è sempre senza) a prezzo normale! Purtroppo vicino a casa mia ho solo sto negozio!
Grazie mille ancora!

[cristianointhesky]

Il posto che dici mi sembra un pò sfigato. comunque il 400 è piccolino per quel modello. E il riduttore caruccio. Sei sicuro che per un bl vai a spendere 150€?
Ormai si trovano ottime offerte, anche combo motore+regolatore. PEr esempio ce ne è uno che costa meno di 50€ ed è comunque meglio di un 400 in diretta. Guarda qui .
In ogni caso cambia negozio...


edit: per quel poco che costa cambiarlo, potresti tirare fuori da un 400 anche 14-15 A. Non vivrà tantissimo, ma è anche vero che non si vola sempre al massimo.

[Massimo10991]

Ciao, non so quanto costa ma il motore dell'Easy Glider con elica sarebbe l'ideale. Lo vendono come parte di ricambio.
Classe 400, 3,5:1, elica 10x?...
Con delle lipo a 2 celle 2000mAh mi tira su 1115g senza problemi!
Ciao

[brifa]

Il kit che dici lo vendono in Germania a 129 euro più spese.

Originalmente inviato da Massimo10991

Ciao, non so quanto costa ma il motore dell'Easy Glider con elica sarebbe l'ideale. Lo vendono come parte di ricambio.
Classe 400, 3,5:1, elica 10x?...
Con delle lipo a 2 celle 2000mAh mi tira su 1115g senza problemi!
Ciao