Eliche 4x3 Pylon e Slow flyer: che differenza c'è ?

[paologiusy]

Nel sito di Fly-now ho visto eliche della Graupner 4X3 nella categoria "Pylon", e delle eliche uguali 4x3 della Jamara nella categoria Slow-flyers o Park-flyers.

Ho sempre creduto che la differenza tra due eliche di pari diametro, al di là della qualità di realizzazione, fosse sostanzialmente il passo, più alto più potenza ma meno velocità, più basso meno potenza ma maggiore resa ad alte velocità.

Se non ho capito male tra le due categorie di modelli dovrebbero esserci differenze notevoli in termini di prestazioni. Perchè due eliche con pari diametro e passo dovrebbero essere più o meno indicate per una cateogria o l'altra ? Qualcuno mi spiega o mi linka un thread precedente per favore ?

[Alessio68]

Ciao ,

non sono un esperto ma peso che dipenda anche dal disegno delle pale , che a sua volta offre rendimenti differenti . Il materiale secondo mè , deve essere diverso in base all' utilizzo . Immagina di fare girare eliche divese a regime di rotazione per le quali non sono progettate (es.compensato) .Si torcerebbero e nella peggiore delle ipotsi , sicuramente spaccarsi .

bye bye

[paologiusy]

Originalmente inviato da Alessio68

peso che dipenda anche dal disegno delle pale , che a sua volta offre rendimenti differenti.
bye bye

Questo è esattamente il senso della domanda a cui cerco risposta. A parità di passo e diamentro la conformazione delle pale influsice sulla spinta a diverse velocità di volo? qual'è la regola ? in effetti a vederle l'elica Jamara mi ricorda le eliche dei modelli elastico mentre quella Graupner mi sembra molto più cattiva.

Altri suggerimenti ?

[blinking]

cambia appunto la forma della pala: le eliche da pylon quadre tipo 5x5 se noti hanno le pale fini, mentre quelle da slowflyer hanno la pala larga. Le prime fanno meno resistenza e generano meno spinta, però fanno più giri e sono quindi adatte ai modelli veloci.

ciao
Davide

[f.alberto]

Facendo un esempio una 8x4 e una 8x6 con la seconda si ottiene maggior velocità giusto mentre la spinta e data dalla lunghezza dell'elica.
Forse la mia teoria e sbagliata perche l'elica con passo maggiore genera più resistenza allora si ottiene maggior velocità con la prima ho un po di confusione.

[f.alberto]

Originalmente inviato da f.alberto

Facendo un esempio una 8x4 e una 8x6 con la seconda si ottiene maggior velocità giusto mentre la spinta e data dalla lunghezza dell'elica.
Forse la mia teoria e sbagliata perche l'elica con passo maggiore genera più resistenza allora si ottiene maggior velocità con la prima ho un po di confusione.

Ho riflettuto su quello che ho scritto e penso di potermi quotare da solo e cioè:
avendo provato sia una 6x4 che una 8x4 posso dire che aumentando il diametro lasciando il passo invariato si ha un'aumento del tiro ma non della velocità,quello che ha detto blinking e cioè che aumentando il passo si ha più resistenza è vero ma questo non da minor velocità ma maggior assorbimento l'elica assorbiràdi più facendo (credo)gli stessi giri e quindi andando più veloce e consumando più corrente.