Consiglio di pilotaggio!

[fabio.p.]

Ciao a tutti ragazzi, mi sento in dovere di fornire un piccolo consiglio di pilotaggio per tutti i principianti.
Come tutti sappiamo agli inizi che si usa un aeromodello radiocomandato lo si fa decollare posizionandosi davanti al modello, si fa quota, dopo di che si vira a sinistra (istintivamente facciamo più o meno tutti così), ritrovandosi col modello di fronte: lui abbassa l'ala alla nostra sinistra per cui noi istintivamente diamo comando alla nostra destra per raddrizzarlo, il modello accentua la virata e cade senza nemmeno che voi abbiate capito il perchè.
Ebbene c'è un trucco col quale potreste quasi permettervi di imparare da soli senza un istruttore (ovviamente col modello semplice e giusto): quando avete il modello di fronte ed abbassa un'ala voi non state li a pensare destra sinistra, nel frattempo che pensate l'aeromodello sarà già precipitato: DATE COMANDO DALLA PARTE DELL'ALA CHE SI ABBASSA. Per cui lui abbassa l'ala che sta alla nostra sinistra (che visto da dietro risulta la destra) e noi diamo comando a sinistra, cioè dalla parte dell'ala che si abbassa, salvando così il modello da ogni circuito.
Spero che possa servire a qualcuno, divulgatelo.

[cecco]

Hummmm.........

Dove l'ho già sentito?????? ???
http://www.baronerosso.it/forum/atta...elli-guida.pdf

[Andrea97]

Originalmente inviato da fabio.p.

Ciao a tutti ragazzi, mi sento in dovere di fornire un piccolo consiglio di pilotaggio per tutti i principianti.
Come tutti sappiamo agli inizi che si usa un aeromodello radiocomandato lo si fa decollare posizionandosi davanti al modello, si fa quota, dopo di che si vira a sinistra (istintivamente facciamo più o meno tutti così), ritrovandosi col modello di fronte: lui abbassa l'ala alla nostra sinistra per cui noi istintivamente diamo comando alla nostra destra per raddrizzarlo, il modello accentua la virata e cade senza nemmeno che voi abbiate capito il perchè.
Ebbene c'è un trucco col quale potreste quasi permettervi di imparare da soli senza un istruttore (ovviamente col modello semplice e giusto): quando avete il modello di fronte ed abbassa un'ala voi non state li a pensare destra sinistra, nel frattempo che pensate l'aeromodello sarà già precipitato: DATE COMANDO DALLA PARTE DELL'ALA CHE SI ABBASSA. Per cui lui abbassa l'ala che sta alla nostra sinistra (che visto da dietro risulta la destra) e noi diamo comando a sinistra, cioè dalla parte dell'ala che si abbassa, salvando così il modello da ogni circuito.
Spero che possa servire a qualcuno, divulgatelo.

Quando il modello ti viene incontro i comandi di imbardata e di rollio si invertono basta.
è una delle poche cose da imparare quando si è principianti

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da fabio.p.

Ciao a tutti ragazzi, mi sento in dovere di fornire un piccolo consiglio di pilotaggio per tutti i principianti.
Come tutti sappiamo agli inizi che si usa un aeromodello radiocomandato lo si fa decollare posizionandosi davanti al modello, si fa quota, dopo di che si vira a sinistra (istintivamente facciamo più o meno tutti così), ritrovandosi col modello di fronte: lui abbassa l'ala alla nostra sinistra per cui noi istintivamente diamo comando alla nostra destra per raddrizzarlo, il modello accentua la virata e cade senza nemmeno che voi abbiate capito il perchè.
Ebbene c'è un trucco col quale potreste quasi permettervi di imparare da soli senza un istruttore (ovviamente col modello semplice e giusto): quando avete il modello di fronte ed abbassa un'ala voi non state li a pensare destra sinistra, nel frattempo che pensate l'aeromodello sarà già precipitato: DATE COMANDO DALLA PARTE DELL'ALA CHE SI ABBASSA. Per cui lui abbassa l'ala che sta alla nostra sinistra (che visto da dietro risulta la destra) e noi diamo comando a sinistra, cioè dalla parte dell'ala che si abbassa, salvando così il modello da ogni circuito.
Spero che possa servire a qualcuno, divulgatelo.

Sarà ma quando insegno a far volare un modello, suggerisco di farlo decollare di coda ed all'atterraggio di posizionarsi con le spalle al modello e girar la testa (basta poco non è necessario e nemmeno consigliabile mettersi davvero di spalle ...).
Il discorso dell'inversione dei comandi sugli assi di rollio e di imbardata verrà in seguito.

[minimoa78]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Sarà ma quando insegno a far volare un modello, suggerisco di farlo decollare di coda ed all'atterraggio di posizionarsi con le spalle al modello e girar la testa (basta poco non è necessario e nemmeno consigliabile mettersi davvero di spalle ...).
Il discorso dell'inversione dei comandi sugli assi di rollio e di imbardata verrà in seguito.

pensavo anche io di fare così all' inizio, ma alla fine ho preferito imparare pensando: devo dare comando dalla stessa parte dell' ala che voglio alzare. aver iniziato con modelli come radian e easy glider pro mi ha dato tutto il tempo per far diventare automatica al cosa. anche perchè in quella pista la zona piloti è in testa alla pista e quindi hai voglia a dare le spalle a un modello che attacca la pista 100 metri alle tue spalle. il sistema che consigli mi ha sempre fatto pensare che prima o poi mi sarei dovuto girare e mi avrebbe "viziato" la percezione del modello

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da minimoa78

pensavo anche io di fare così all' inizio, ma alla fine ho preferito imparare pensando: devo dare comando dalla stessa parte dell' ala che voglio alzare. aver iniziato con modelli come radian e easy glider pro mi ha dato tutto il tempo per far diventare automatica al cosa. anche perchè in quella pista la zona piloti è in testa alla pista e quindi hai voglia a dare le spalle a un modello che attacca la pista 100 metri alle tue spalle. il sistema che consigli mi ha sempre fatto pensare che prima o poi mi sarei dovuto girare e mi avrebbe "viziato" la percezione del modello

Campo permettendo, Ti assicuro che basta poco: nel senso che andrebbe bene trovarsi anche con il modello a 90 gradi ma se è poco di più è ancora meglio ed il cervello non dovrà più ragionare. Più avanti, quando praticamente rimane solo quello, si imparerà a decollare ed atterrare fronte al modello.
All'insegna quindi di una cosa per volta

[vrpol]

Originalmente inviato da fabio.p.

Ciao a tutti ragazzi, mi sento in dovere di fornire un piccolo consiglio di pilotaggio per tutti i principianti.
Come tutti sappiamo agli inizi che si usa un aeromodello radiocomandato lo si fa decollare posizionandosi davanti al modello, si fa quota, dopo di che si vira a sinistra (istintivamente facciamo più o meno tutti così), ritrovandosi col modello di fronte: lui abbassa l'ala alla nostra sinistra per cui noi istintivamente diamo comando alla nostra destra per raddrizzarlo, il modello accentua la virata e cade senza nemmeno che voi abbiate capito il perchè.
Ebbene c'è un trucco col quale potreste quasi permettervi di imparare da soli senza un istruttore (ovviamente col modello semplice e giusto): quando avete il modello di fronte ed abbassa un'ala voi non state li a pensare destra sinistra, nel frattempo che pensate l'aeromodello sarà già precipitato: DATE COMANDO DALLA PARTE DELL'ALA CHE SI ABBASSA. Per cui lui abbassa l'ala che sta alla nostra sinistra (che visto da dietro risulta la destra) e noi diamo comando a sinistra, cioè dalla parte dell'ala che si abbassa, salvando così il modello da ogni circuito.
Spero che possa servire a qualcuno, divulgatelo.

Arriva un principiante, legge e si studia questa cosa, dice: "bene, adesso vado nel campetto a provare", mentre ripensa a ste cose il modello gli è già caduto.
A sto punto mille volte meglio un paio d'ore di simulatore (che sono poche in confronto a quelle che ci si mette a rimettere in sesto un modello incidentato....ammesso che si sappia dove mettere le mani....
Cercatevi un esperto e fatevi seguire, è la cosa che rende tutto più facile alla fine...

[Valistrello]

Originalmente inviato da vrpol

Arriva un principiante, legge e si studia questa cosa, dice: "bene, adesso vado nel campetto a provare", mentre ripensa a ste cose il modello gli è già caduto.
A sto punto mille volte meglio un paio d'ore di simulatore (che sono poche in confronto a quelle che ci si mette a rimettere in sesto un modello incidentato....ammesso che si sappia dove mettere le mani....
Cercatevi un esperto e fatevi seguire, è la cosa che rende tutto più facile alla fine...

sagge parole

[ulysse]

Originalmente inviato da fabio.p.
Ciao a tutti ragazzi, mi sento in dovere di fornire un piccolo consiglio di pilotaggio per tutti i principianti.
Come tutti sappiamo agli inizi che si usa un aeromodello radiocomandato lo si fa decollare posizionandosi davanti al modello, si fa quota, dopo di che si vira a sinistra (istintivamente facciamo più o meno tutti così), ritrovandosi col modello di fronte: lui abbassa l'ala alla nostra sinistra per cui noi istintivamente diamo comando alla nostra destra per raddrizzarlo, il modello accentua la virata e cade senza nemmeno che voi abbiate capito il perchè.
Ebbene c'è un trucco col quale potreste quasi permettervi di imparare da soli senza un istruttore (ovviamente col modello semplice e giusto): quando avete il modello di fronte ed abbassa un'ala voi non state li a pensare destra sinistra, nel frattempo che pensate l'aeromodello sarà già precipitato: DATE COMANDO DALLA PARTE DELL'ALA CHE SI ABBASSA. Per cui lui abbassa l'ala che sta alla nostra sinistra (che visto da dietro risulta la destra) e noi diamo comando a sinistra, cioè dalla parte dell'ala che si abbassa, salvando così il modello da ogni circuito.
Spero che possa servire a qualcuno, divulgatelo.

Quanto dici è vero, tranne stare davanti al modello quando decolla e spero sia un refuso.

Tutto questo ha il suo valore quando trovandoti a 1000 mt d'altezza hai il tempo di ragionare. La prima reazione istintiva sarà di dare stick contrario all'inclinazione accentuandola e generalmente portando il modello ad una decisa affondata. A quel punto ti domandi perchè e se hai fatto bene i compitini correggi l'assetto giusto per in tempo per dare una spuntatina all'erba della pista

Se sei basso non hai tempo per correggere l'istinto e ....

Quindi, visto che ormai l'informatica è largamente diffusa, direi che è consigliabile a chi vuole cimentarsi nel volo rc di passare alcune ore al simulatore in modo da acquisire i giusti automatismi. E' anche una forma d'investimento, sai quanta colla risparmi

Saluti da ulysse

[fabio.p.]

Però ragazzi io trovo più semplice atterrarmi il modello di fronte perchè è più semplice percepire l'altezza e quindi fare una buona flare.
Voi dite che è meglio fare simulatore, e questo non lo metto in dubbio, infatti chi impara col simulatore impara subito, però poi fa manovre azzardate.
Io vi dico che con mio padre siamo andati un estate a provare un motoaliantino autocostruito che non era perfetto, senza capirci nulla, perchè quest'aereo voleva 0 vento, lanciavamo e poi dopo il primo 180° cadeva. Fino a che un giorno un amico ci ha dato questo consiglio.. beh lo sapete che da quel giorno noi abbiamo imparato a volare? Da soli senza simulatore perchè non avevamo nemmeno il PC, solamente però avendo studiato tanta teoria! Da quel giorno non abbiamo più rotto modelli per errori di comando del genere, anzi qualcosa in volo rovescio, della serie sta scendendo cabriamo e facciamo il buco per terra.
Ovviamente è meglio andare da un esperto.
Ribadisco che il sistema funziona perchè ho aiutato un amico, che andava da un altro aeromodellista, e per 2 mesi ha fatto solo circuiti senza definizione a 21543825679'024\56283747830 metri di quota, è venuto una sera da me e dopo che gli ho detto il trucchetto stava atterrando, ovviamente di fronte ;)
Io penso che sia la prima cosa da dire, perchè uno gli dai la radio non è che potrà andare sempre dritto, dovrà virare ogni pocchissimi secondi sennò si allontana troppo, quindi cel'avrà ogni tanto di fronte.. dove questo consiglio serve, e vedo che funziona.
Altra cosa prima che mi scordi (credo che non ci sia bisogno di dirlo ma niente è scontato) non insegnamo ai nostri allievi a tirar su il modello appeso all'elica, specie se si tratta di motori a scoppio, perchè io al mio allievo non sono ancora riuscito a cancellargli questa cosa di staccare il modello subito e fargli prendere una ripida salita: è sbagliatissimo perchè in caso di piantata motore si è in stallo, per cui il modello è distrutto.