Servocomandi che fanno i capricci - Pagina 4 - BaroneRosso.it

cristianointhesky · 19 maggio 06, 13:36

Citazione:

Originalmente inviato da ranox

non si può segare una fusoliera Geppetto style

Salutoni

fai4602 · 19 maggio 06, 17:10

I primi miei periodi di attività sul forum sono stati privi di avatar.Mi ero già fatto la fama di "bastonatore"

e quando ho preso la decisione di fregiarmi di una insegna sono stato a lungo tormentato dall' incertezza se inserire quella attuale, legata in modo particolare alla mia giovinezza, oppure quella dell' "Asso di bastoni"

ranox · 19 maggio 06, 17:24

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

I primi miei periodi di attività sul forum sono stati privi di avatar.Mi ero già fatto la fama di "bastonatore"

e quando ho preso la decisione di fregiarmi di una insegna sono stato a lungo tormentato dall' incertezza se inserire quella attuale, legata in modo particolare alla mia giovinezza, oppure quella dell' "Asso di bastoni"

Allora l'asso di bastoni è libero!
quasi quasi.. cambio avatar

Per Pepitos.. bellissima .jpg.. salvata nel mio pc!
spiritosissimo e tempestivo!

In caso la metto nella firma

Un salutone anche a Cristiano (che fai sto we? io devo collaudare un trainatore che manco so se mi entra in macchina....)

Un saluto
Roberto
Roma

cristianointhesky · 21 maggio 06, 04:09

ciao a tutti. Questo We faccio il papà, lavorando mia moglie sabato e domenica. Aggiungendo questo al fatto che oggi ho fatto un gran botto (cause ancora da accertare) e dovrei riparare, penso che passerò il We chiuso in casa. Che sfiga. Avevo deciso per un ultimo volo con il cardinal e poi pensione. Anche perchè il suo motore è destinato ad un altro aereo. Però in decollo qualcosa (l'aereo) è andato storto, ho perduto un alettone e l'ho sfracellato.
Non è da buttare, ma da riparare si. Sono infatti incapace di mandare in pensione un aereo non volante. Vuole la mia fantasia perversa che io ora riporti a nuovo il modello, lo faccia volare un ultima volta e solo allora possa pensionarlo. Macabro particolare: per pensionarlo dovrò installare un altro motore, perchè mi rifiuto di archivare un modello incompleto. Per fortuna mi avanza un supertigre 90.
@Tullio: non è che bastoni, è che sei troppo sincero. Mi ricordi la barzelletta di quello che fa
"e morto il gatto"
e l'altro "cacchio, me lo dovevi dire con piu tatto, magari cominciando con -il gatto è sul tetto e non vuol piu scendere- comunque non fa niente. Piuttosto come sta il nonno?"
e ancora il primo "beh, il nonno è sul tetto che non vuole piu scendere..."

Roberto, anche tu, quando trovi il tanghero che vuole farsi un aereo a turbina e vuole sapere se ci vuole la radio o puo guidarlo con il filo e dov'è il volante, comincia con il chiederli se il volante che vuole è della momo o di altra marca...

edit: trainatore?? wow, che trainatore?

ranox · 21 maggio 06, 20:51

Wè Cristiano

I bastonatori colpiscono ancora.. leggi questo post..
io ho dato il LA, tullio ha suonato il suo pezzo.. staremo a vedere

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=26041

il trainatore è unTaxy 2400 graupner con un 30 cc glow, volo tranquillo da vero paperone, flap praticamente da usare poco o nulla, volendo è facile quasi fermarlo in aria.
Per il traino vedremo nelle prossime domeniche, a patto che dopo il raduno del Cucco qualcuno abbia ancora un aliante sano da trainare

PS: oggi al campo pennette col sugo di spuntature, fragole dolce caffè ecc ecc.
Prima e dopo messa a punto del trainatore.. con un amico che è ancora perso nei meandri dei settaggi dei mix e menù della Futaba 9, qualcuno lo recuperi.. alla fine ha volato bene (con qualche rogna di motore).. ma bastava toccare la leva dei flap che si scatenava un putiferio... Alettoni che si muovevano, flap che si abbassavano e elevatori che andavano uno su ed uno giù!
ahahahahahahaha
alla fine di un gran mal di testa è venuta la decisione che i flap non servono

Un saluto
Roberto
Roma

cristianointhesky · 21 maggio 06, 23:54

La padella volante...

In effetti certa gente se la cerca. Io difendo sempre tutti, ma alcuni sono indifendibili. Lasciamo perdere.
Il motore 30glow è per caso un S3000 supertigre? E' un motore quasi scomparso che però ben si adattava a quell'uso. Anche io all'inizio ho avuto problemi con la configurazione dei flap. Poi mi sono semplificato la vita ed ho impostato la funzione aerofreno usando però valori che mi facessero lavorare gli alettoni come flapperoni. E in realtà per motivi pratici (riduzione efficenza degli alettoni, perdita di controllo) a me il flapperone non è simpatico.
C'è da dire che i flap servono raramente, solo su qualche aereo molto veloce. L'unico modello che possiedo dotato di veri flap è il Taurus di scorpio. Su quello usarli è un piacere, si viene giu quasi fermi.
Salutoni

ranox · 22 maggio 06, 11:03

Il motore è un pressochè sconosciuto Magnum xl 180 ar glow due tempi, accreditato di 5 cv. Il casino, come già detto sono state le miscelazioni flap piani di quota. I due piani lavorano su canali diversi, ogni pianetto ha il suo servo dentro il pianetto stesso. Userò una Y per comandarli entrambi (rigirandone uno ovviamente) e così i problemi di mix con i flap saranno tutti risolti. In effetti servono spesso a poco.. ma scendere con un pò di motore e frenandolo coi flap è tutta un'altra cosa. Come tocca terra si ferma e questo avvantaggia i traini successivi. adesso per fermarsi con la pista in asfalto si mangia quasi 50 metri.. Meglio scendere più lenti o.. mettere i freni sulle ruote.. ma con il biciclo si rischia il capottamento e l'elica.. che a queste misure costa un pò cara.
I flaperoni non piacciono nemmeno a me.. e poi questo taxy ha due alettoni belli grandi e funzionano benissimo.. ha due flap che scendono egregiamente.. chi me lo fa fare a sacrificare il comando degli alettoni per usarli come flap?

Un saluto
Roberto
Roma

19 maggio 06, 17:10	#32 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	I primi miei periodi di attività sul forum sono stati privi di avatar.Mi ero già fatto la fama di "bastonatore" e quando ho preso la decisione di fregiarmi di una insegna sono stato a lungo tormentato dall' incertezza se inserire quella attuale, legata in modo particolare alla mia giovinezza, oppure quella dell' "Asso di bastoni" __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

21 maggio 06, 04:09	#34 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	ciao a tutti. Questo We faccio il papà, lavorando mia moglie sabato e domenica. Aggiungendo questo al fatto che oggi ho fatto un gran botto (cause ancora da accertare) e dovrei riparare, penso che passerò il We chiuso in casa. Che sfiga. Avevo deciso per un ultimo volo con il cardinal e poi pensione. Anche perchè il suo motore è destinato ad un altro aereo. Però in decollo qualcosa (l'aereo) è andato storto, ho perduto un alettone e l'ho sfracellato. Non è da buttare, ma da riparare si. Sono infatti incapace di mandare in pensione un aereo non volante. Vuole la mia fantasia perversa che io ora riporti a nuovo il modello, lo faccia volare un ultima volta e solo allora possa pensionarlo. Macabro particolare: per pensionarlo dovrò installare un altro motore, perchè mi rifiuto di archivare un modello incompleto. Per fortuna mi avanza un supertigre 90. @Tullio: non è che bastoni, è che sei troppo sincero. Mi ricordi la barzelletta di quello che fa "e morto il gatto" e l'altro "cacchio, me lo dovevi dire con piu tatto, magari cominciando con -il gatto è sul tetto e non vuol piu scendere- comunque non fa niente. Piuttosto come sta il nonno?" e ancora il primo "beh, il nonno è sul tetto che non vuole piu scendere..." Roberto, anche tu, quando trovi il tanghero che vuole farsi un aereo a turbina e vuole sapere se ci vuole la radio o puo guidarlo con il filo e dov'è il volante, comincia con il chiederli se il volante che vuole è della momo o di altra marca... edit: trainatore?? wow, che trainatore? __________________ Cristiano Io si, che so volare...

21 maggio 06, 23:54	#36 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	La padella volante... In effetti certa gente se la cerca. Io difendo sempre tutti, ma alcuni sono indifendibili. Lasciamo perdere. Il motore 30glow è per caso un S3000 supertigre? E' un motore quasi scomparso che però ben si adattava a quell'uso. Anche io all'inizio ho avuto problemi con la configurazione dei flap. Poi mi sono semplificato la vita ed ho impostato la funzione aerofreno usando però valori che mi facessero lavorare gli alettoni come flapperoni. E in realtà per motivi pratici (riduzione efficenza degli alettoni, perdita di controllo) a me il flapperone non è simpatico. C'è da dire che i flap servono raramente, solo su qualche aereo molto veloce. L'unico modello che possiedo dotato di veri flap è il Taurus di scorpio. Su quello usarli è un piacere, si viene giu quasi fermi. Salutoni __________________ Cristiano Io si, che so volare...

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21 maggio 06, 20:51	#35 (permalink) Top
ranox UserPlus Data registr.: 07-05-2004 Residenza: Roma Messaggi: 12.986 Immagini: 4	Wè Cristiano I bastonatori colpiscono ancora.. leggi questo post.. io ho dato il LA, tullio ha suonato il suo pezzo.. staremo a vedere http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=26041 il trainatore è unTaxy 2400 graupner con un 30 cc glow, volo tranquillo da vero paperone, flap praticamente da usare poco o nulla, volendo è facile quasi fermarlo in aria. Per il traino vedremo nelle prossime domeniche, a patto che dopo il raduno del Cucco qualcuno abbia ancora un aliante sano da trainare PS: oggi al campo pennette col sugo di spuntature, fragole dolce caffè ecc ecc. Prima e dopo messa a punto del trainatore.. con un amico che è ancora perso nei meandri dei settaggi dei mix e menù della Futaba 9, qualcuno lo recuperi.. alla fine ha volato bene (con qualche rogna di motore).. ma bastava toccare la leva dei flap che si scatenava un putiferio... Alettoni che si muovevano, flap che si abbassavano e elevatori che andavano uno su ed uno giù! ahahahahahahaha alla fine di un gran mal di testa è venuta la decisione che i flap non servono Un saluto Roberto Roma

22 maggio 06, 11:03	#37 (permalink) Top
ranox UserPlus Data registr.: 07-05-2004 Residenza: Roma Messaggi: 12.986 Immagini: 4	Il motore è un pressochè sconosciuto Magnum xl 180 ar glow due tempi, accreditato di 5 cv. Il casino, come già detto sono state le miscelazioni flap piani di quota. I due piani lavorano su canali diversi, ogni pianetto ha il suo servo dentro il pianetto stesso. Userò una Y per comandarli entrambi (rigirandone uno ovviamente) e così i problemi di mix con i flap saranno tutti risolti. In effetti servono spesso a poco.. ma scendere con un pò di motore e frenandolo coi flap è tutta un'altra cosa. Come tocca terra si ferma e questo avvantaggia i traini successivi. adesso per fermarsi con la pista in asfalto si mangia quasi 50 metri.. Meglio scendere più lenti o.. mettere i freni sulle ruote.. ma con il biciclo si rischia il capottamento e l'elica.. che a queste misure costa un pò cara. I flaperoni non piacciono nemmeno a me.. e poi questo taxy ha due alettoni belli grandi e funzionano benissimo.. ha due flap che scendono egregiamente.. chi me lo fa fare a sacrificare il comando degli alettoni per usarli come flap? Un saluto Roberto Roma