funzione alettoni

[Emidio]

qual'è esattamente la funzione dei flap sulle ali di un aliante motorizzato? Sembra una domanda banale ma ho bisogno di chiarezza. Con il timone cambio la direzione al modello? e con l'alettone di coda guadagno quota o la riduco?
Maremma ecco che succede ad entrare in queto mondo iniziando con un elicotero

[ginopilotino]

Originalmente inviato da Emidio

qual'è esattamente la funzione dei flap sulle ali di un aliante motorizzato? Sembra una domanda banale ma ho bisogno di chiarezza. Con il timone cambio la direzione al modello? e con l'alettone di coda guadagno quota o la riduco?
Maremma ecco che succede ad entrare in queto mondo iniziando con un elicotero

Non confondere i flaps con gli alettoni, gli ultimi servono per virare i primi per modificare e modificare assetti di volo, esempio frenare, sostenere, modificare incidenze su profili particolari,
Il timone serve per virare in modelli a due assi con diedro sostenuto (il diedro è l'agolo dell'ala rispetto alla fusoliera) nei modelli a tre assi può collaborare alla virata particolrmente in termica per effettuare virate piatte o in determinate figure acrobatice o situazioni di volo.
Col piano di coda cabri e picchi il modello, e cioè vai su e giù, e in virata ti occorre per completare la manovra, inoltre stabilizza l'ingresso dopo la virata in controvento o sottovento, ma questa è un'altra storia.

[Emidio]

Originalmente inviato da ginopilotino

Non confondere i flaps con gli alettoni, gli ultimi servono per virare i primi per modificare e modificare assetti di volo, esempio frenare, sostenere, modificare incidenze su profili particolari,
Il timone serve per virare in modelli a due assi con diedro sostenuto (il diedro è l'agolo dell'ala rispetto alla fusoliera) nei modelli a tre assi può collaborare alla virata particolrmente in termica per effettuare virate piatte o in determinate figure acrobatice o situazioni di volo.
Col piano di coda cabri e picchi il modello, e cioè vai su e giù, e in virata ti occorre per completare la manovra, inoltre stabilizza l'ingresso dopo la virata in controvento o sottovento, ma questa è un'altra storia.

grazie... credo di aver capito. e sulla radio come sono associati gli stick normalmente?

[ginopilotino]

Originalmente inviato da Emidio

grazie... credo di aver capito. e sulla radio come sono associati gli stick normalmente?

Se piloti l'eli ti conviene usare lo stesso mode, piatto sx sn = alettoni
codino = direzionale
cabra picchia = piatto avanti indietro
passo = motore