Miscelare alettoni e flap, quando come e perchè

Premdo spunto dalle discussioni chiuse per cercare di fare ordine e magari capire un po' meglio le possibilità di questa configurazione.

Dire che i flap si usano solo in decollo e atterraggio è fuorviante e sostanzialmente sbagliato.

Sopratutto con gli alianti, le possibilità che la miscelazione in oggetto offre sono molteplici e non si esauriscono in quelle citate.

E secondo me vale la pena discuterne.

[andrea967]

Mi accodo in reverente silenzio.
Ho da poco acquistato l'whisper xmodels ed al momento decollo ed atterraggio sono sostanzialmente le uniche miscelazioni applicate.
Fremo per il suo collaudo, frenato dalle condizioni meteo del WE, impaziente di poterlo provare e acquisire un poco d'esperienza nel loro utilizzo
Motivo in più per seguirVi ed apprender!

[dopehopes]

mi accodo anche io e intanto chiedo: i flap sono sempre le parti mobili più vicine alla radice dell'ala rispetto agli alettoni? nel mio easy glider gli alettoni fungono anche da flap, si abbassano ma ovviamente continuano a fungere anche da alettoni con un offset negativo

partirei con il fare un po' di chiarezza,
alettoni e flap non sono la stessa cosa, sono due superfici mobili dell'ala distinte
il flap è posizionato normalmente nella parte più vicina alla radice dell'ala.
se c'è soluzione di continuità tra flap e alettone, le due superfici mobili possono essere utilizzate per variare in modo continuo o predeterminato il profilo dell'ala.
se l'alettone è a tutta apertura, può essere utilizzato alla stessa maniera.
in alcuni tipi di configurazione alare (delta e tuttala) gli alettoni(miscelati opportunamente) vengono utilizzati come flapperoni e svolgono due funzioni, quota e alettoni.

[dopehopes]

Originalmente inviato da Nextone

se l'alettone è a tutta apertura, può essere utilizzato alla stessa maniera.

cosa vuol dire a tutta apertura?

Originalmente inviato da dopehopes

cosa vuol dire a tutta apertura?

una sola superficie mobile che va dalla radice all'estremità come il toplight.

[dopehopes]

nel topflight tutto il bordo di uscita è mobile?

yess

e lo uso molto,
quattro fasi di volo,
termica 2mm. giù-
normal tutto a zero-
speed 1mm.sù -
e lancio 4mm.giù-
snap flap
freno(tutto giù 80°)

[dopehopes]

per esempio se sei in termica loro stanno sempre 2mm in giù indipendentemente da come muovi gli alettoni, giusto?

Giulio Cornia mi ha un po' tirato le orecchie perchè ho volato senza capottina con conseguente decadimento delle prestazioni aerodinamiche

gli ho detto che la capottina e il pilotino ci sono, ma coi decolli che faccio dopo poco il pilota si ejecta e perdo la capottina

ogni tanto mi riguardo il decollo a Righi...da infarto...

[cecco]

Originalmente inviato da Nextone

yess

e lo uso molto,
quattro fasi di volo,
termica 2mm. giù-
normal tutto a zero-
speed 1mm.sù -
e lancio 4mm.giù-
snap flap
freno(tutto giù 80°)

Specifica che questi valori sono assolutamente dipendenti dal modello, dal suo profilo alare, dall'inviluppo di volo desiderato (nel tuo esempio flappi in lancio -a mano- in pendio ....... se tu lanciassi con la fionda, sempre da pendio, probabilmente andresti via a 0 o addirittura a -1/-2 )..

Comunque questo discorso in area principianti lo vedo male .......