Elettrico vs. Scoppio...DURATA DI VOLO

[volaresempre1]

Originalmente inviato da pollovolante

Ciao,se non ricordo male,il serbatoio del calmato e' da 150/200 ml e ci fai circa 10 minuti un quarto d'ora (dipende da quando e come usi il gas).
Tieni presente che nel motore gx il nitrometano puoi anche non metterlo,gira bene anche senza,e quindi il costo della mix si abbassa

scusa, una curiosità che ho anch'io, un litro di miscela quanto costa all'incirca? con o senza nitro. 1 litro di benzina vedendo i tempi d'oggi sui 2 euro

[pollovolante]

Ti diro' non saprei valutarlo (non ho mai fatto il conto) perche' io me la faccio da solo prendendo il bidone da 25 Lt di alcool,l'olio e il nitrometano,quindi dovrei fare quattro conti (forse e meglio che non li faccio)

[volaresempre1]

Originalmente inviato da pollovolante

Ti diro' non saprei valutarlo (non ho mai fatto il conto) perche' io me la faccio da solo prendendo il bidone da 25 Lt di alcool,l'olio e il nitrometano,quindi dovrei fare quattro conti (forse e meglio che non li faccio)

allora lasciamo la domanda !!

mi sa però che che conviene il benzina, la miscela tra nitro, alcool e olio viene di più!!

[pollovolante]

Originalmente inviato da volaresempre1

allora lasciamo la domanda !!

mi sa però che che conviene il benzina, la miscela tra nitro, alcool e olio viene di più!!

Sicuramente a livello di costi di gestione e' piu' economico il benzina,pero' per piccole cilindrate o se vuoi un 4T devi per forza stare sul glow

[Maccu]

altrimenti ti fai un motoaliantino stile guppy hotliner e con una lipo 2 s imparando un po a veleggiare voli......voli tanto
scusate ot

[volaresempre1]

Originalmente inviato da pollovolante

Sicuramente a livello di costi di gestione e' piu' economico il benzina,pero' per piccole cilindrate o se vuoi un 4T devi per forza stare sul glow

hai ragione! di solito i benzina per modelli maxi e più cilindri.


mi sa che stiamo uscendo un pò !! la discussione è sulla differenza tra elettrico e scoppio, non tra vari a scoppio

[Simo83]

ELETTRICO:
PRO:
Il modello non si sporca di olio
Non hai bisogno di comprare avviatore, pipetta per candela, miscela
CONTRO:
O ti compri 3-4 batterie o non voli molto
Hai bisogno di una batteria o presa di corrente per mettere in carica le batterie al campo
Tempo di volo molto più breve con una batteria rispetto ad un pieno con un serbatoio standard con un glow

GLOW/BENZINA
PRO:
Durata del volo maggiore rispetto all'elettrico
Quando se a secco atterri, rifornisci e riparti subito
CONTRO:
Devi dedicare al motore a scoppio un po più di tempo rispetto all'elettrico
Il modello si sporca

Più o meno secondo me questi sono i pro e i contro dei due tipi di soluzioni

[maverikk86]

Sul calmato devi mettere per forza un glow 46,un motore a benzina di pari potenza sarebbe troppo pesante e ti ritroveresti col modello non baricentrato. Un litro di miscela glow ti costa circa 6 euro al 5% di nitrometano e con un supertigre 45 voli anche più di un oretta.
Solitamente chi inizia con l'elettrico, impara sui deproncini e data la leggerezza il volo è piuttosto differente da un classe 40 a scoppio(per intenderci il tuo calmato),io ti consiglierei di montare un super tigre sul calmato e di volare con quello.


La scelta elettrico vs scoppio la devi fare solo in relazione ai tuoi gusti,personalmente preferisco lo scoppio,dal punto di vista economico ognuno ha i suoi pro e contro,ma sta sicuro che i soldi se ne vanno in entrambi i casi e anche molti.

[Simo83]

La scelta elettrico vs scoppio la devi fare solo in relazione ai tuoi gusti,personalmente preferisco lo scoppio,dal punto di vista economico ognuno ha i suoi pro e contro,ma sta sicuro che i soldi se ne vanno in entrambi i casi e anche molti.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Simo83

aggiungiamo però anche il problema delle vibrazioni sullo scoppio, a volte sono proprie eccessive!