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Sospeso Data registr.: 17-03-2013
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Spero di azzeccare la sezione giusta, allora, ho sfasciato un Bixler v1.1, ed ora sto montando un EasyStar II, usando però i componenti che ho recuperato dal Bixler, allego una tabella con indicati come era il Bixler, come dovrebbe essere l'EasyStar e come sarebbe il mio, l'unico problema che mi sto ponendo è se utilizzare l'elica ripiegabile dell'EasyStar o usare l'elica del Bixler che era accoppiata al quel motore, voi che ne dite?
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User Data registr.: 23-03-2013 Residenza: Roma
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il motore ha troppi kv, o ne prendi un altro, o lo riavvolgi o ti tocca tenere l'elica del bixler, altrimenti non ci sei con gli assorbimenti . come hai rotto il bixler? mio padre ha rotto il muso dell' easy star, l'abbiamo raddrizzato con l'acqua quasi bollente e l'abbiamo reincollato, adesso è solo in po' storto ma vola bene...neanche ho dovuto ritrimmarlo
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Adv Moderator Data registr.: 11-04-2006 Residenza: Roma
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__________________ . Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare..... | |
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User Data registr.: 22-01-2013 Residenza: Pietragrande (CZ)
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Quali sono le caratteristiche del tuo motore oltre ai KV? Dai un'occhiata a questo video, è un test del tuo motore con un elica 7x5,5 quasi come quella del Easystar II. Già con l'elica 7x5.5 devi cambiare ESC in quanto al massimo il motore ha un assorbimento di quasi 24 A che con una 7X6 aumenterebbe ulteriormente. Oltre al fatto che il test è stato fatto con una 3S molto scarica (9,4V) Per fare le cose per bene devi sapere le specifiche esatte del tuo motore e di conseguenza, utilizzando un Watt meter, scegliere elica, esc e batteria. Per il dimensionamento della batteria devi considerare oltre al numero di celle e i mAh anche la corrente continua che può erogare (i C). In pratica se hai degli assorbimenti (elica + motore) di 50A non puoi utilizzare una batteria da 2000 mah 20 C ma devi utilizzare almeno una da 2000 da 30C , mentre con una da 2000 25C saresti al limite. | |
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User Data registr.: 23-03-2013 Residenza: Roma
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aggiungo che con un assorbimento così alto la batteria durerebbe monto poco. per fare un calcolo della durata a reggime massimo puoi dividere gli ampere assorbiti per gli ampere della batteria, il risultato sarà il valore di c a cui stai scaricando la batteria. ora basta dividere 60 per il valore di c ottenuto ed hai i minuti autonomia col motore al massimo. oltretutto il motore potrebbe non reggere tutta questa corrente o comunque diminuire le sue prestazioni.
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Sospeso Data registr.: 17-03-2013
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Dunque, sul Bixler c'era quel motore, con l'elica 6x4, quel regolatore e la batteria 3S 1300 mAh, io ne ho tre, due Turnigy con indicato 20-30C Discharge, che sono quelle consigliate da HK, ed una FullPower con indicato 30-45C. Se uso l'elica originale non dovrei avere problemi, o sbaglio? Ultima modifica di Vega29 : 26 maggio 13 alle ore 15:44 |
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Sospeso Data registr.: 17-03-2013
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Avrei trovato su ebay questa accoppiata motore-esc, dichiarata adatta per l'EasyStar II, Kit motore brushless performante + regolatore 30A per Multiplex Easystar II | eBay motore 1400 Kv, Esc 30 A, potrebbe andare?
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User Data registr.: 23-03-2013 Residenza: Roma
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il kit motorizzazione ufficiale ha un motore da 1100kv, io con questo non ho grandi prestazioni: sale abbastanza lentamente e non va veloce. ma ci ho volato con vento a più di 35km/h per 20 minuti e senza vento per 45 minuti con una batteria da 2200 mA
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User Data registr.: 22-01-2013 Residenza: Pietragrande (CZ)
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assorbimento massimo 11,3 A per 138,8 Watt http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=26567 Turnigy dlux 30A SBEC Brushless Speed Controller w/Data Logging (2s~4s) (DE Warehouse) quelli postati da te non mi sembrano un granchè | |
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easy star:che passione(postate le foto del vostro easy) | denis482 | Aeromodellismo Principianti | 21 | 21 maggio 09 09:02 |