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19 novembre 11, 23:04
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| User  Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.781
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La superficie alare dovrebbe essere intuitiva. E' la superficie della proiezione in pianta della ala. Basta che conosci un po' di geometria e te la riesci a calcolare anche da solo. Il carico alare è il rapporto tra il peso del modello diviso per la superficie alare. Il carico alare secondo regolamento FAI mi pare ci sommi anche la superficie del piano orizzontale, a quella dell'ala. Di solito si esprime il peso del modello in grammi e la superficie dell'ala in decimetri quadri. Perciò il carico alare è di solito espresso in g/dmq. Quelli veri fanno kg/mq. |
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19 novembre 11, 23:07
| #3 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 20-09-2004 Residenza: Torino
Messaggi: 2.985
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E più è alto il carico alare più si alza la velocità a cui avviene lo stallo a parità di profilo alare... Quindi aerei con alti carichi alari stallano prima di quelli con basso carico alare... perciò se il tuo modello avrà un alto carico alare devi farlo correre  Ciao Andrea
__________________ Iscritto al gruppo "Volare su Tetti" di Rivoli (TO) |
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19 novembre 11, 23:09
| #4 (permalink) Top | |
| User  | Citazione:
basta usare il nostro motore di ricerca la superficie alare è l'area in pianta dell'ala e di solito noi aeromodellisti la esprimiamo in decimetri quadrati il carico alare è il rapporto tra superficie alare e peso complessivo del modello in ordine di volo e di solito noi aeromodellisti la esprimiamo in grammi per decimetro quadrato, questo è uno dei parametri fondamentali (assieme al baricentro, al profilo alare, ecc) per prevedere come volerà un modello | |
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20 novembre 11, 11:35
| #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-05-2011 Residenza: cagliari
Messaggi: 841
| Citazione:
CMP EP-P28 Radio Controlled 50~55 Electric Scale RC Airplane Kit buona domenica a tottusu!!!! | |
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23 novembre 11, 11:13
| #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 01-11-2010 Residenza: Castelnuovo Magra
Messaggi: 83
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quoto pienamente quanto scritto Citazione:
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