Prima accensione

[dragon_874]

controlla anche la posizione del sebatoio rispetto al carburatore
la meta del serbatoio deve essere il coincidenza kon lo spillo del massimo
e la pulizia dei filtri del serbatoio

[red13]

allora...il motore è in linea con il serbatoio, dato che li ho montati su due assi su un tavolo (se non riesco a farlo partire è inutile che lo monti sul modello); il motore aspira quando giro l'elica tappando il carburatore aperto al massimo...non so più che pesci prendere...potrei dire quello di aprile...ahah ....delusione completa ç_ç

[fai4602]

Perciò miscela ne arriva.

La candela va alimentata ad 1,5V e non 2, siamo d'accordo ?
E' in ordine la candela ?
Prova ad aprire di un giro lo spillo del massimo e prova ad ingolfarlo.
Poi chiudi completamente lo spillo attacca la candela e vedi di farlo partire così, ma attento alle dita.
Dovrebbe poter partire e consumare la miscela che ha dentro.
Ma non lo fare con lo starter, che rischi di sbiellare.
A proposito, usi lo starter o le dita per tentare di mettere in moto ?

[red13]

sisi, la batteria è da 1,5 V
ho sempre usato una matita per tentare l'avviamento, non ho lo starter (magari con quello potrebbe funzionare?), le dita non le uso mai, conosco le regole ^^
Riguardo all'ingolfamento, ora provo, poi vi dico. Il fatto che mi incuriosisce è che quando provo a fargli aspirare la miscela, un paio di colpi li da, solo che non continua...

[merengue]

ce l'hai quasi fatta, ma molto probabilmente i colpi che dài sono troppo deboli. Lascia perdere la matita e usa un cacciavite grosso, impugnandolo dalla parte della punta e dando i colpi col manico. E DAGLI FORTE! Devi STANCARTI al decimo colpo, se riesci a darne di più vuol dire che non ti stai impegnando abbastanza

[estense]

con certi motori testoni, io faccio cosí:
tamburo tutto aperto
spillo del max a 5 giri
aspiro miscela girando l' elica a mano e tappando il venturi col dito, fino a che il tubetto si riempie e resta pieno.
attacco la candela e giú botte. ma pesanti, che capisca chi comanda.
e attenzione che non si ribelli, quindi guanti pesanti e imbottiti.
se, anzi, quando parte, puó darsi che si ingolfi e si spenga. allora rifai il tutto a 4 giri.
lascialo girare grasso grasso 5 min. poi prova a smagrire fino al max dei giri

lascialo qualche secondo e spegni strozzando il tubetto di ammissione. memorizza i rumori grasso e vuoto e riprova con la pressione collegata e tamburo al minimo e confronta i rumori.

P.S.
la prova soffio é ok al max e al min ?
e c' é variazione, muovendo il tamburo ?

[fai4602]

Con la matita ci puoi scrivere, e disegnare, ma mettere in moto......non è roba da "signorine".
I motori non vanno trattati con le dolcezze, ma con maniere alquanto rudi.

Perciò è meglio metterli in moto con la mano, munita di apposito paracolpi o guanto da manovale in pelle.
Solo così puoi avere la sensibilità e tutta l' energia necessaria a farli partire.
Matatita, cacciavite, bastoncino.....quisquilie. Ci vuole la mazza da baseball.

Quando la notte ti farà male la spalla destra allora potrai dire : però quel motore, che canchero.

[red13]

siiiiiiiiiii....grezzi...ho capito...dopo provo....credo che gli tirerò colpi sull'elica con un martello da 4t (mi ricorda city hunter). Pensavo ... se provassi a costruirmi un avviatore ?? tipo prendendo un motorino elettrico, sovralimentarlo e mandarlo a un botto di giri?? tanto di motori elettrici stupidi ce ne ho a casse (merito del mio passato con le mini4WD, ai tempi delle elementari ç_ç)

[estense]

non ci siamo.
l' avviatore deve girare adagio, altro che botto di giri
e deve essere piú "canchero" (Guareschi ?? ) del motore che devi mettere in moto. Robe di un par di chili, 7÷10 cm. di diametro, 3÷4.000 giri a vuoto e almeno 800 W.

[red13]

ho capito<_< mi tocca prendermi un avviatore...
sigh, il mio budget inizia a sentire colpi ç_ç vabbè, almeno mi compro una cosa che mi servirà in futuro...