Cambio motore

[Felix_ce]

Salve,
ho un cessna epo 1000mm di aa che monta un motore simil towerpro da 1500kv 180w purtroppo andato in fumo. Dopo averlo sostituito con uno uguale mi sono accorto che era l'esc che non andava bene e cosi anche il secondo è andato in fumo.
Mi chiedevo: posso sostituirlo momentaneamente con un 3500kv 400w?
E' un motore per elicotteri ma pensavo che regolando la radio in modo da dargli al max metà potenza avrei lo stesso numero di giri e più o meno la stessa potenza del motore che montava. Questo ovviamente cambiando anche l'esc (visto che motore ed esc ce li ho già).
Il peso non è un problema, sono 15 grammi in più.
Che dite?

[romoloman]

Originalmente inviato da Felix_ce

Salve,
ho un cessna epo 1000mm di aa che monta un motore simil towerpro da 1500kv 180w purtroppo andato in fumo. Dopo averlo sostituito con uno uguale mi sono accorto che era l'esc che non andava bene e cosi anche il secondo è andato in fumo.
Mi chiedevo: posso sostituirlo momentaneamente con un 3500kv 400w?
E' un motore per elicotteri ma pensavo che regolando la radio in modo da dargli al max metà potenza avrei lo stesso numero di giri e più o meno la stessa potenza del motore che montava. Questo ovviamente cambiando anche l'esc (visto che motore ed esc ce li ho già).
Il peso non è un problema, sono 15 grammi in più.
Che dite?

Che non s'ha da fare....
Sforzerebbe come un dannato con l'elica originale e manderesti in fumo anche lui..

[Felix_ce]

anche se è molto più potente dell'originale?

[romoloman]

Originalmente inviato da Felix_ce

anche se è molto più potente dell'originale?

Che elica montava il TowerPro ??
Immagino una 10x4.7 o giù di li.... se gli metti una 4x3 forse forse ce la fai a non fondere tutto...

Guarda qua...
http://www.baronerosso.it/forum/aero...alculator.html

Comunque c'è una cosa che continuo a non capire di chi fa domande sul forum.
Non si sa una cosa e pertanto giustamente si fa una domanda, fin qui tutto normale e anzi fa piacere.

A seguito della risposta, qualunque essa sia, la si mette rigorosamente in dubbio a suon di se e di ma...
Ti assicuro che verrebbe tanta voglia di dire arrangiatevi, purtroppo non ho un negozio di modellismo e quindi non me ne verrebbe in tasca nulla...

Ciao

[Felix_ce]

se avevo la capacità di mettere in dubbio la tua risposta probabilmente non avrei neanche fatto la domanda.
Vengo dagli elicotteri e non capisco molto di eliche, so pero che con motori ad alti giri servono eliche piu corte (o almeno cosi mi pare di capire). Il motore originale monta una 8x6.
Comunque penso di rinunciare, non voglio trovarmi con un altro (bel) motore fuso...

Grazie

[romoloman]

Originalmente inviato da Felix_ce

se avevo la capacità di mettere in dubbio la tua risposta probabilmente non avrei neanche fatto la domanda.
Vengo dagli elicotteri e non capisco molto di eliche, so pero che con motori ad alti giri servono eliche piu corte (o almeno cosi mi pare di capire). Il motore originale monta una 8x6.
Comunque penso di rinunciare, non voglio trovarmi con un altro (bel) motore fuso...

Grazie

Le eliche non vanno adattate solo in base al KV ma anche al voltaggio di batteria...
Questo perchè variando il voltaggio della batteria aumenta il numero di giri e ovviamente la corrente assorbita.
Se provi ad usare quel programma di cui ti ho passato il link vedrai ad esempio che su un hacker A30-16M puoi montare una 10x7 se alimentato a 3 celle ma non più di una 9x6 se lo alimenti a 4 celle altrimenti gli assorbimenti vanno fuori specifica...

PS: Quello che mi ha lasciato perplesso prima era quell': "anche se è molto più potente dell'originale ?" io ti avevo risposto: dopo aver letto quello che avevi scritto tu (400W 3500KV) "Sforzerebbe come un dannato con l'elica originale e manderesti in fumo anche lui.."
Quindi la tua risposta non mi sembrava molto sensata...

[Felix_ce]

no aspetta, io ho capito benissimo la tua risposta, e 'anche se il motore è più potente?' l'ho detto in modo sbalordito, non certo per contraddirti.
Ho letto diverse guide su eliche/rpm del motore però se prendo il motore da 400w 40A 3500kv e lo faccio girare a metà potenza potrei ottenere più o meno le caratteristiche del motore vecchio 180w 1530kv e magari potrei usare la stessa elica, questa era la mia domanda

[romoloman]

Originalmente inviato da Felix_ce

no aspetta, io ho capito benissimo la tua risposta, e 'anche se il motore è più potente?' l'ho detto in modo sbalordito, non certo per contraddirti.
Ho letto diverse guide su eliche/rpm del motore però se prendo il motore da 400w 40A 3500kv e lo faccio girare a metà potenza potrei ottenere più o meno le caratteristiche del motore vecchio 180w 1530kv e magari potrei usare la stessa elica, questa era la mia domanda

Per poterlo utilizzare dovresti mandarlo ad 1 cella.... con rendimenti fra l'altro penosi...

Se vuoi vedere l'effetto su drivecalc prova a selezionare il seguente motore:
Torcster purple A2836/2-3500
e gioca su voltaggi e eliche...

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da romoloman

Per poterlo utilizzare dovresti mandarlo ad 1 cella.... con rendimenti fra l'altro penosi...

Se vuoi vedere l'effetto su drivecalc prova a selezionare il seguente motore:
Torcster purple A2836/2-3500
e gioca su voltaggi e eliche...

Perfetto!
Altra possibilità è l'acquisto di un riduttore di giri... Amesso che il motore ne preveda uno!
Altrimenti il tuo motore è inutile, non più potente, su un aeromodello!

Anzi... se vuoi metterci una ventola...

[Felix_ce]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Perfetto!
Altra possibilità è l'acquisto di un riduttore di giri... Amesso che il motore ne preveda uno!
Altrimenti il tuo motore è inutile, non più potente, su un aeromodello!

Anzi... se vuoi metterci una ventola...

ok ok, allora mi tocca aspettare il solito mesetto per il motore, tra l'altro già ordinato giorni fa...

grazie