Trainer: Progettazione - Costruzione - Volo.

[kimba]

scusate, che cosa e' il dbox?

[kimba]

Originalmente inviato da gioby

.......
Vi allego l'immagine, in seguito potrò dare maggiori chiarimenti sulle mie modifiche.
Aggiungo che anche il mio Avatar è autocostruito ed è eccezionale sia in volo che per robustezza ed il file l'ho scaricato da un sito.

Ciao, mi potresti fare avere un disegno del modello j-epp come lo hai modificato tu?
Mi piacerebbe provare a farlo come primo modello....
Grazie
Alex.

[Limbox]

Originalmente inviato da kimba

scusate, che cosa e' il dbox?

Il D-BOX è la ricopertura dell'intradosso e dell'extradosso dell'ala (sopra e sotto) in balsa dal bordo d'entrata al longherone e conferisce all'ala una rigidità torsionale quasi assoluta. Ovviamente è un'operazione che volevo evitare in una costruzione da principianti, ma stò riflettendo su quello che ha detto fai, in qunato a fronte di un lavoro in più da liutaio, si risparmia poi in difficoltà dovute alla ricopertura operazione che potrebbe in assenza del dbox e in mancanza di esperienza svergolare l'ala.

[fai4602]

no, quello è un Cbox a meno che il longherone non sia a tutta altezza

Nel Dbox, il longherone superiore e quello inferiore vanno collegati con delle piastrine di balsa con vena verticale interposte fra le centine, larghe tanto quanto la spaziatura fra queste e possibilmente ad esse adiacenti.

Si crea così una struttura chiusa, in pratica tubolare e pertanto assai rigida.

Queste piastrine possono essere sia in battuta ai longheroni, davanti o dietro a questi od anche sia davanti che dietro, oppure interposte fra i longheroni.

Io solitamente le dispongo dietro e spesso pure davanti nella parte centrale dell'ala

Per finire aggiungo che idealmente queste piastrine sarebbe meglio fossero tagliate con vena a 45° e disposte alternativamente in modo daformare /\/\/\/\/ .

[Limbox]

Originalmente inviato da fai4602

no, quello è un Cbox a meno che il longherone non sia a tutta altezza

Nel Dbox, il longherone superiore e quello inferiore vanno collegati con delle piastrine di balsa con vena verticale interposte fra le centine, larghe tanto quanto la spaziatura fra queste e possibilmente ad esse adiacenti.

Si crea così una struttura chiusa, in pratica tubolare e pertanto assai rigida.

Queste piastrine possono essere sia in battuta ai longheroni, davanti o dietro a questi od anche sia davanti che dietro, oppure interposte fra i longheroni.

Io solitamente le dispongo dietro e spesso pure davanti nella parte centrale dell'ala

Per finire aggiungo che idealmente queste piastrine sarebbe meglio fossero tagliate con vena a 45° e disposte alternativamente in modo daformare /\/\/\/\/ .

Pignolo, quelle non le ho considerate perchè io le metto sempre e comunque

[Limbox]

Facciamo due conti seguendo il testo di Pierpaolo Pastorino che potete trovare quì:

http://xoomer.virgilio.it/ocapofer/F...%20volante.zip

Scegliamo il carico alare che più si addice al tipo di modello (45 gr/dmq) e desumiamo dall'esperienza il peso finito del modello (1200 grammi)

Quindi applichiamo le formule e calcoliamo la superficie alare del nostro modello: 26,67 dmq.

Ora imponiamo l'apertura alare che desideriamo per il nostro modello (1,2 mt) e calcoliamo applicando le formule del testo (dove è spiegato anche la motivazione delle fromule che applichiamo) per calcolare l'allungamento dell'ala che è il valore che determina la geometria stessa dell'ala, nel nostro caso 4.5.

Quindi sempre dalla definizione di allungamento e dai parametri precedenti ricaviamo la corda media alare che nel nostro caso, essendo l'ala rettangolare è proprio la largezza dell'ala: 0,27 mt.

[fai4602]

Attenzione che il link postato non funziona.

Provare con questo :

pierpaolo pastorino - Virgilio Ricerca Web

[teooz]

attendo i primi disegni per partire con la costruzione

[Limbox]

Provate questo e scaricate dall'elenco Studio di un modello volante:
Download ita

[Limbox]

dopo aver verifcato e trovato un piccolo errore di calcolo e dopo aver dimensionato anche il piano di coda mi accingo a disegnare la fusoliera.

Ora chiedo ai più esperti in aerodinamica:
Avevo pensato all'inizio di realizzare il modello con ala e profondità con incidenza zero,

ma mi rendo conto spulciando manuali e altro che i modelli in commercio hanno si l'ala a zero ma hanno il profondità con 2-3 gradi di incidenza a picchiare... come mai? conviene seguire tale regola?, serve per compensare il momento a cabrare dato dal motore situato come linea di spinta sotto il centro di pressione dell'ala?