accelerazioni in virata stretta - Pagina 2 - BaroneRosso.it

mikegt76 · 12 dicembre 10, 02:05

Citazione:

Originalmente inviato da dea90

infatti il limite di velocita in questo caso si chiama Va che è la massima velocita a cui si puo portare a fondo corsa di colpo un comando senza che l'aereo subisca qualche danno strutturale

Cercasi modello con Va maggiore della velocità massima

Dove lo compro?

andrea967 · 12 dicembre 10, 02:07

Citazione:

Originalmente inviato da mikegt76

Ps:ho appena comprato un'altro easystar, ma capisco che ho fatto la scelta sbagliata

prossima quasi quasi le taglio io le ali prima di decollare all'altezza della baionetta... che dite volerà

????

Falle d'acciao ed hai risolto il problema

Scherzi a parte, puoi fare la modifica che ti ho descritto ma, cmq, rimane sempre un aliante.

greg89 · 12 dicembre 10, 02:13

Citazione:

Originalmente inviato da mikegt76

C'è un numero in termini magari di G che i modelli riportano, per esempio nelle specificazioni per poterli comparare prima di acquistarli?E come si chiama?

Ps:ho appena comprato un'altro easystar, ma capisco che ho fatto la scelta sbagliata

prossima quasi quasi le taglio io le ali prima di decollare all'altezza della baionetta... che dite volerà

????

no, c'è solo la cognizione del pilota..
qualsiasi modello se portato oltre una certa velocità perde i pezzi.. nel caso dei pylon racer (F5D) la velocità a cui si rompono è intorno ai 400 km\h..
nel caso di un easycoso è a 60km\h..
devi essere tu a vedere come si comportano le ali in volo..
non possono darti un valore di G, perchè dipende da quanto fai pesare l'aereo..

mikegt76 · 12 dicembre 10, 02:18

Citazione:

Originalmente inviato da greg89

no, c'è solo la cognizione del pilota..
qualsiasi modello se portato oltre una certa velocità perde i pezzi.. nel caso dei pylon racer (F5D) la velocità a cui si rompono è intorno ai 400 km\h..
nel caso di un easycoso è a 60km\h..
devi essere tu a vedere come si comportano le ali in volo..
non possono darti un valore di G, perchè dipende da quanto fai pesare l'aereo..

però un easy coso con le ali d'acciaio dovrebbe volare tranquillo anche a 500km/h...anche perchè con il carico alare che si ritrova tuttapiù a 400km/h stalla...

greg89 · 12 dicembre 10, 02:24

Citazione:

Originalmente inviato da mikegt76

però un easy coso con le ali d'acciaio dovrebbe volare tranquillo anche a 500km/h...anche perchè con il carico alare che si ritrova tuttapiù a 400km/h stalla...

seriamente parlando, si può irrigidire una struttura alare, ma avrà sempre dei limiti.. e non c'è dato che tenga.. se usi la testa non rompi nulla...
preparati anche ad eventuali flutter, se ti piace andare forte..

mikegt76 · 12 dicembre 10, 02:25

Citazione:

Originalmente inviato da greg89

seriamente parlando, si può irrigidire una struttura alare, ma avrà sempre dei limiti.. e non c'è dato che tenga.. se usi la testa non rompi nulla...
preparati anche ad eventuali flutter, se ti piace andare forte..

Flutter????

interessante.... sapessi cosè magari lo eviteri...

**comet** · 12 dicembre 10, 20:23

maremma sbudellata!!!!!!!!! questo vola con un EasyStar non è capace di far volare un modello (senza offesa si intende...) e gli consigliate un Pylon.... io aggiungerei di metterci anche duecento grammi di tritolo in punta giusto per per bilanciarlo così siamo sicuri che almeno fa danni una volta sola.
Un altro dice di rinforzare la baionetta.... ma perchè , sant'uomo? a che caspita di scopo? quel coso (un aereo è altra cosa...)serve ottimamente per imparare i rudimenti del volo, oltre non serve a un cappero! Ci mettono gli alettoni, i galleggianti la parabola per vedere Sky ....
Caro mikegt76, tutti siamo stati principianti, non te la prendere però l'unico modo per non rompere in volo un modello è ricordarsi di accendere il cervello prima della radio. Ogni tipo di aereo ha un certo inviluppo di volo, oltre non si va. Il flutter non è un bicchiere per bere lo champagne, non mi prendo neppure la briga di spiegarti cosa sia , non perchè sono così presuntuoso, ma perchè spero che tu colga questa occasione per leggere come volano gli aerei, perchè stanno in aria, perchè alcuni corro no altri no, perchè esiste il flutter, lo stallo, la portanza.
Il modellismo è fantastico ma se ci si approccia con leggerezza si rischia in primis di far male a qualcuno, secondo farsi male per se, poi rompere inutilmente modelli. Il forum è a disposizione di chi è alle prime armi ma bisogna usare la testa

LONGFLYER · 12 dicembre 10, 20:28

Citazione:

Originalmente inviato da mikegt76

Flutter????

interessante.... sapessi cosè magari lo eviteri...

Ciao, parli di ali spezzate ma non ricordo di aver letto dove ...
Eventualmente tu avessi rotto nel tratto protetto da barra in carbonio, per irrobustire ulteriormente puoi ricorrere ad una seconda baionetta in carbonio che entri precisa all'interno della prima.
Possibilmente, lunga anche più della prima cosicchè irrobustire maggiormente le estremità alari ...

ps. cerca cmq. di correre troppo lo ES è di EPP ...

Rossogerry · 12 dicembre 10, 20:39

Anche un Boeing, come qualunque altro veivolo, ha dei limiti strutturali.
Ad una certa velocità/accelerazione di gravità (e tutte le altre forze in gioco) le strutture cominciano a deformarsi per poi rompersi...

fai4602 · 12 dicembre 10, 20:46

Altro bel esempio di giocattolismo

12 dicembre 10, 20:23	#17 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	maremma sbudellata!!!!!!!!! questo vola con un EasyStar non è capace di far volare un modello (senza offesa si intende...) e gli consigliate un Pylon.... io aggiungerei di metterci anche duecento grammi di tritolo in punta giusto per per bilanciarlo così siamo sicuri che almeno fa danni una volta sola. Un altro dice di rinforzare la baionetta.... ma perchè , sant'uomo? a che caspita di scopo? quel coso (un aereo è altra cosa...)serve ottimamente per imparare i rudimenti del volo, oltre non serve a un cappero! Ci mettono gli alettoni, i galleggianti la parabola per vedere Sky .... Caro mikegt76, tutti siamo stati principianti, non te la prendere però l'unico modo per non rompere in volo un modello è ricordarsi di accendere il cervello prima della radio. Ogni tipo di aereo ha un certo inviluppo di volo, oltre non si va. Il flutter non è un bicchiere per bere lo champagne, non mi prendo neppure la briga di spiegarti cosa sia , non perchè sono così presuntuoso, ma perchè spero che tu colga questa occasione per leggere come volano gli aerei, perchè stanno in aria, perchè alcuni corro no altri no, perchè esiste il flutter, lo stallo, la portanza. Il modellismo è fantastico ma se ci si approccia con leggerezza si rischia in primis di far male a qualcuno, secondo farsi male per se, poi rompere inutilmente modelli. Il forum è a disposizione di chi è alle prime armi ma bisogna usare la testa __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

12 dicembre 10, 20:46	#20 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Altro bel esempio di giocattolismo __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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12 dicembre 10, 20:39	#19 (permalink) Top
Rossogerry User Data registr.: 01-08-2007 Messaggi: 580	Anche un Boeing, come qualunque altro veivolo, ha dei limiti strutturali. Ad una certa velocità/accelerazione di gravità (e tutte le altre forze in gioco) le strutture cominciano a deformarsi per poi rompersi...