scelta aereo rc ala alta?? aiuto

[max_c26acro]

Originalmente inviato da kitaro

e bravo il nostro Ale..... mi piace questa tua risposta.....mettici impegno!!!
...non sono i flaps sulle ali (il tuo non li ha...viri col timone) semmai sulle ali si chiamano alettoni e stanno verso la pare finale dell'ala nel bordo di uscita, quelli che stanno piu vicino alla fusoliera...sono i flaps e servono per aumentare carico alare se abbassati, se alzati da freno .....
Datti da fare....siamo tutti qui!!!!

...azz, pò S che io non abbia mai capito un quazzo e debba andare a rivedermi i concetti di aerodinamica?

[alexsande79]

Originalmente inviato da kitaro

Mi raccomando di al Papi o amico di arti il video

se mi porta si

[alexsande79]

lunico problema è che il caricabatterie tedesco da 12 volt che si attacca in macchina quando metto le batterie me le segnala come ni-cd invece che ni-mh come sono .. sicuri che non brucia tutto? se mi brucia qualcosa vado al negozio e ....... gli rubo tutto

[kitaro]

Originalmente inviato da max_c26acro

...azz, pò S che io non abbia mai capito un quazzo e debba andare a rivedermi i concetti di aerodinamica?

.......... "in senso lato...."
sbaglio qualcosa??

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da kitaro

.......... "in senso lato...."
sbaglio qualcosa??

capisco il senso lato ma quel modo appare fuorviante ... il carico alare è un rapporto ed i due parametri in "gioco" si possono ritenere costanti ... da cui ...

[alexsande79]

solo 1.907 visualizzazioni !?

[Brevino]

Originalmente inviato da alexsande79

solo 1.907 visualizzazioni !?

Elton John ti fa un baffo...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da kitaro

.......... "in senso lato...."
sbaglio qualcosa??

YES!

Il carico alare, non è altro che un rapporto, esattamente vuol dire quanti kg di peso vengono sostenuti da ogni Mq di superficie alare (oppure quanti grammi per ogni dmq, in caso dei nostri modelli).
I flap (o ipersostentatori del bordo d'uscita), servono per aumentare il coefficiente di portanza e il coefficiente di resistenza e generalmente non hanno effetti sul carico alare, tranne il tipo chiamato "fowler" che all'apertura genera un piccolo incremento di superficie che fa anche diminuire leggermente il carico alare.

ecco qua una foto di un paio di flap Fowler, come puoi vedere oltre che abbassarsi arretrano aumentando di poco la superficie alare (chi indovina di che aereo si tratta?):



Saluti

[kitaro]

Originalmente inviato da max_c26acro

...azz, pò S che io non abbia mai capito un quazzo e debba andare a rivedermi i concetti di aerodinamica?

okkakkio...... ho scritto carico alare invece di...portanza.....ok me ne sto zitto fino al 2011....come dire fidanzata alla moglie!!!

[ranox]

Originalmente inviato da kitaro

okkakkio...... ho scritto carico alare invece di...portanza.....ok me ne sto zitto fino al 2011....come dire fidanzata alla moglie!!!

Tranquillo.. c'è di peggio..

(chiamà la moglie col nome dell'amante mentre la stai tromb**** )

Robbè