Oggi ho volato... per la prima volta!!!!

[CantZ506]

Originalmente inviato da rafpigna

E' vero! non ci avevo pensato.... è già tutto impostato sulla radio per i flaperoni. proverò domenica

Bene! Se hai la possibilità, fai il movimento regolabile con un potenziometro, oppure imposta con interruttore a tre posizioni 0, 1/2, tutta corsa in alto.
Se puoi, 'mixa' anche un po' di timone a picchiare(10-15%, a tentativi).
Ricorda che quando hai gli spoiler inseriti, hai poca o nulla autorità con gli alettoni!
Ricorda anche di provare il tutto prima a terra e poi ad una quota di sicurezza; se qualcosa non andasse in atterraggio, ti ritrovi subito a terra, di solito con l'elica.

Originalmente inviato da CantZ506

Bene! Se hai la possibilità, fai il movimento regolabile con un potenziometro, oppure imposta con interruttore a tre posizioni 0, 1/2, tutta corsa in alto.
Se puoi, 'mixa' anche un po' di timone a picchiare(10-15%, a tentativi).
Ricorda che quando hai gli spoiler inseriti, hai poca o nulla autorità con gli alettoni!
Ricorda anche di provare il tutto prima a terra e poi ad una quota di sicurezza; se qualcosa non andasse in atterraggio, ti ritrovi subito a terra, di solito con l'elica.

l'unica miscelazione utile con questo modello è alettoni->direzionale, giusto per fare delle virate un po' piu' plastiche anche senza usare il direzionale.
Se in atterraggio non ne vuole sapere di venire giu', vuol dire che è troppo veloce e bisogna imparare ad arrivare piu' bassi e lenti. Inoltre dubito che un principiante possa trarre vantaggio da comandi aggiuntivi oltre a quelli basici, anzi puo' solo andare in confusione.
Con l'easy glider ho fatto cominciare un ragazzo, ci ho volato un po' e devo dire che è decisamente azzeccato. Se solo il motore di serie fosse un po' piu' brillante.....

Simone

[CantZ506]

Originalmente inviato da simone76

...
Se in atterraggio non ne vuole sapere di venire giu', vuol dire che è troppo veloce e bisogna imparare ad arrivare piu' bassi e lenti. ...

Non è detto che questo sia sempre possibile o facile; in spazi ristretti o in assenza di motore che ti consente di ripetere l'avvicinamento, può essere decisamente utile accelerare la discesa ed accorciarla in orizzontale.

Inoltre dubito che un principiante possa trarre vantaggio da comandi aggiuntivi oltre a quelli basici, anzi puo' solo andare in confusione.

Questo è possibile e probabile; miscelazione a parte, era un avvertimento: con alettoni troppo alzati, c'è il rischio di stallo e quindi, occorre un po' di naso giù.

[clayrega]

I flapperoni sono utili ma non vorrei che ti incasinassi nella fase di corto finale. Tieniti un pò di motore e se arrivi alto riattacca fin quando non prendi le misure. Comunque è robusto e anche una toccata un pò dura gli fa un baffo!

[rafpigna]

scusate ma per flaperoni intendete entrambi gli alettoni abbassati? oppure alzati? perchè a me la radio me li fa abbassati. Per alzarli devo attivare la funzione "elevoni"

Originalmente inviato da rafpigna

scusate ma per flaperoni intendete entrambi gli alettoni abbassati? oppure alzati? perchè a me la radio me li fa abbassati. Per alzarli devo attivare la funzione "elevoni"

Uh che casino..... gli elevoni sono tutt'altra cosa e riguardano le ali a delta, i tutt'ala ed i canard. IMO, non mi complicherei la vita, l'easy glider è un modello che non teme spazi risicati, ci si puo' atterrare tranquillamente in mano e divertirsi a fare i touch & go, che sulla neve vengono particolarmente bene..... L'unico limite sono le capacita' del pilota, e dato che un modello per imparare serve proprio per imparare, eviterei di impostare delle diavolerie che mandano solo in confusione e mi concentrerei a impostare un avvicinamento come si deve.
Provare e riprovare senza (presunte) scorciatoie!!

ciao

Simone

[blinking]

quoto simone al 100%
allenati a volare senza complicazioni, atterrare lunghi o corti è normale agli inizi, con un po' di pratica risolvi il problema, oltretutto non è un modello che si rompe al primo arbusto

in più, se posso permettermi, evita anche la miscelazione alettoni->direzionale: impara da subito che sono comandi diversi, il modello volerà inizialmente meno bene ma tu non ti "imbastardirai" i pollici e col tempo otterrai solo benefici, sia nel volo veleggiato che in quello acro.

Ciao
Davide

Originalmente inviato da simone76

Uh che casino..... gli elevoni sono tutt'altra cosa e riguardano le ali a delta, i tutt'ala ed i canard. IMO, non mi complicherei la vita, l'easy glider è un modello che non teme spazi risicati, ci si puo' atterrare tranquillamente in mano e divertirsi a fare i touch & go, che sulla neve vengono particolarmente bene..... L'unico limite sono le capacita' del pilota, e dato che un modello per imparare serve proprio per imparare, eviterei di impostare delle diavolerie che mandano solo in confusione e mi concentrerei a impostare un avvicinamento come si deve.
Provare e riprovare senza (presunte) scorciatoie!!

ciao

Simone

[Kronecker]

Propongo un a rafpigna !

Complimenti vedrai che pian piano ti divertirai sempre di piu ...
e non prendertela se capitano le giornate no .

A presto

[clayrega]

Originalmente inviato da rafpigna

scusate ma per flaperoni intendete entrambi gli alettoni abbassati? oppure alzati? perchè a me la radio me li fa abbassati. Per alzarli devo attivare la funzione "elevoni"

Si, è vero, forse si chiamano elevoni, comunque devono essere alzati. A parte questo, non ti incasinare e atterra normale, vedrai che non è difficile.