20 giugno 10, 15:47 | #12 (permalink) Top |
UserPlus | Soluzione 1) comperi un cavo che inverte il senso di rotazione (NON LA POLARITA' COME DICI TU, SE INVERTI QUELLA BRUCI IL SERVOCOMANDO). Soluzione 2) se hai un radio computerizzata fai una miscelazione tra il canale del cabra master ed un altro canale (slave) a tua scelta, impostando il secondo canale con senso di rotazione contrario al master. Ricordati di linkare la miscelazione in modo che il trim del cabra sia efficace anche sul trimmaggio del servo connesso al canale slave. Soluzione 3) Ho comunque volato a lungo con i due servi i coda con la squadretta una su ed una giù e normalissima Y senza inversione. Giocando sapientemente con la lunghezza dei rinvii e del punto di attacco sulla squadretta avvitata alla parte mobile problemi non ce ne sono mai stati. Robbè
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20 giugno 10, 15:48 | #13 (permalink) Top | |
Maestro del Cimento 2010 | Citazione:
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20 giugno 10, 15:58 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-02-2010 Residenza: Agrigento
Messaggi: 43
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Provero con capovolgere la squadretta.......la radio e un optic 6 e il modello monta un servo per il motore due servi per le ali due servi per coda e uno per il direzionale..........come mi consigliate di metterli?
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20 giugno 10, 16:10 | #15 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
se la optic 6 ha la possibilità, quando fai una miscelazione, di trimmare anche il servocomando slave fai prima a miscelare il canale 2 (cabra- master) con il canale 5 o 6 come slave. Miscelazione ovviamente al 100% (+ o - 100% per avere il servoslave che gira alla rovescia del master). Importante è che si possa anche attivare il comando trim del canale 6 dal trim del canale 2. Robbè
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