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Vecchio 29 aprile 10, 16:33   #1 (permalink)  Top
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Sempre di assorbimento teorico si tratta, quello reale lo si ha in volo.
Son curioso, perchè dici cio?
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Se vuoi descrivere ciò che è vero, lascia l'eleganza al sarto. (A. Einstein)
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Vecchio 29 aprile 10, 16:40   #2 (permalink)  Top
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Son curioso, perchè dici cio?



Devi considerare le forze che in volo agiscono sulle superfici e attraverso i rinvii, guarda caso, arrivano sino al motore del servo che per muovere le superfici dovrà forzatamente contrastarle.
__________________
Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 29 aprile 10, 16:56   #3 (permalink)  Top
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Devi considerare le forze che in volo agiscono sulle superfici e attraverso i rinvii, guarda caso, arrivano sino al motore del servo che per muovere le superfici dovrà forzatamente contrastarle.
Si possono però simulare queste forze con un intervento ... eehhmmm ... manuale (o se qualcuno ha un sistema più tecnico...) sulle parti mobili, almeno per verificare quale può essere il picco di assorbimento raggiunto.

Mi rendo conto che è una valutazione molto spannometrica, però magari può dare una utile indicazione.
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Piero
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Vecchio 29 aprile 10, 17:24   #4 (permalink)  Top
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Devi considerare le forze che in volo agiscono sulle superfici e attraverso i rinvii, guarda caso, arrivano sino al motore del servo che per muovere le superfici dovrà forzatamente contrastarle.
Appunto come dice chi mi ha preceduto il max assorbimento lo dovresi avere quando provi a "forzare" con le mani il movimento della parte mobile fino a "quasi" provocare il movimeto del servo nel senso inverso a quello in cui sta tirando.

Sempre che un servo non sia "nel suo movimento" alla max coppia consentita, dopo di che se riesce a contrastare le forze in gioco muove le parti moili altrimenti cede, a questo punto quindi a coppia costante forzare o non forzare (quindi in volo o no) l'assorbimento è fisso se è vero che la potenza assorbita la si può quasi considerare funzione della coppia e della velocità.

Ti direi di più forse addirittura l'assorbimento max si ha al momento dello spunto sempre e comunque

Questa è una prova che se ho tempo domani devo proprio fare, per curiosità personale non per altro.

Adesso cerco un po di teoria sui servocomandi
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Se vuoi descrivere ciò che è vero, lascia l'eleganza al sarto. (A. Einstein)

Ultima modifica di antonio60 : 29 aprile 10 alle ore 17:34
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