Spoiler Sig Riser 100

[wings65]

ciao a tutti,

ho costruito gli spoilers sul modello in questione. Li ho installati, incernierati con dello scotch Crystal, come da consigli dei "guru" di questo sito, ma non ho ancora capito come gestire i comandi sulla radio. Mi spiego, le istruzioni dicono che bisogna collegarli al canale del gas del motore, e fin qui OK, ma provando a muovere la levetta questi si alzano al max del 50% della loro escursione massima. A okkio e croce sara' un 25 gradi. Come faccio a settare il comando e il servo in modo da rendere la corsa piu' lunga? Inoltre come si imposta il movimento sulla trasmittente per azionarli ? verso l' alto o verso il basso?
La radio e' una Hitech Laser6 Mode I

Scusate le domande banali e grazie in anticipo per i vostro consigli.

Blue skiies an soft landings.

[wings65]

uhmmm forse non e' un argomento interessante ????

[wings65]

niente eh

[linux_goblin]

spero di non sbagliarmi, premetto che sono un principiante!

se ho visto bene su un sito che ne riporta la recensione si tratta di un aerofreno

non credo sia da collegare allo stick del gas
io li metterei sotto interruttore cioè collegati ad un altro canale che puoi attivare tramite appunto un interruttore

per la corsa prova a spostare l'asta (rinvio) che collega il servo allo spoiler in modo che sia nel buco più lontano sul servo e nel più vicino all'asse di rotazione sulla squadretta dello spoiler

così aumenta l'escursione

ciao,
Marco

[LeoGAL]

Ciao!
Allora,io ho una Spirit 100 con Spoilers e ho assegnato un canale a parte per essi,basta che ne ai uno libero e cosi li puoi estrarre o ritrarre.Per la storia di avergli sullo stick del gas e sbagliata o scomoda,io sul gas ho i flaps.

[wings65]

in effetti non ha senso utilizzare il canale del gas, anche se le istruzioni dicono cosi', meglio un canale a parte.

grazie e buona Pasqua

[fai4602]

Molti aliantisti usano collegare gli spoilers al canale del gas, se ci ragionate un attimo vi renderete conto della sensatezza della cosa.

Fra l'altro questo sistema viene usato a volte pure sui motoveleggiatori demandando una parte della corsa dello stick del gas al motore ed il rimanente a spolilers, diruttori, butterflay od altro.