Manovrabilità a terra

[Willy163]

Salute a tutti.
Ho da porre un problema di manovrabilità a terra.

Ho appena dotato il mio motoveleggiatore di carrello del quale era sprovvisto: 2 ruote anteriori e pattino posteriore.
A terra il direzionale ha scarso effetto immediato, nonostante io abbia provato a velocità sufficiente a sollevare il piano di coda da terra. Dopo 1 o 2 secondi, invece, l'effetto si esaspera e va in "testacoda" (se do gas senza toccare il direzionale va dritto).

Sono io che devo prenderci la mano?

Grazie,
Willy.

[Baracca]

di che modello si tratta?

[Willy163]

Ciao Baracca.

È quello del mio avatar: TW-742 SkyHawk al quale ho sostituito batteria, esc, motore, elica e radio.
116cm di AA e 600g in ODV.

Willy.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Willy163

Salute a tutti.
Ho da porre un problema di manovrabilità a terra.

Ho appena dotato il mio motoveleggiatore di carrello del quale era sprovvisto: 2 ruote anteriori e pattino posteriore.
A terra il direzionale ha scarso effetto immediato, nonostante io abbia provato a velocità sufficiente a sollevare il piano di coda da terra. Dopo 1 o 2 secondi, invece, l'effetto si esaspera e va in "testacoda" (se do gas senza toccare il direzionale va dritto).

Sono io che devo prenderci la mano?

Grazie,
Willy.

sì.

Naturalmente è vero quello che noti, e cioè che l'autorità del timone varia col variare della velocità.

[Willy163]

È quello che temevo...

Grazie,
Willy.

il carrello biciclo, soprattutto se alto, è sempre bastardello. Se poi è accoppiato ad un modello inadatto (motoaliante, fusoliera corta rispetto all'apertura alare, piccola deriva) e non tanto rigido (volontà di stare leggeri), è un disastro. D'altra parte se fosse stato sensato dotare quel modello RTF di carrello, lo avrebbero fatto direttamente nel kit. I piccoli motoalianti... lanciamoli a mano; diamo spazio all'inventiva e alla voglia di fare nel modello successivo, in modo ragionato.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Willy163

È quello che temevo...

Grazie,
Willy.

fare il taxi a terra con un modello leggero e tail dragger (col pattino), magari pure sulla terra battuta o sull'erba, è molto ma molto difficile. :-)

per decollare, metti il naso controvento, anticipa la coppia dando da subito un poco di timone a destra, accelera gradatamente e vedrai che sei in aria prima ancora di doverti preoccupare del timone :-D

[Willy163]

In realtà la prova di taxi la facevo appunto per prendere un po' la mano ad usare il timone in atterraggio, non perché volessi usare l'aereo come auto

Inventiva e voglia di fare? Tra pochi giorni sarà pronto il mio biplano in depron... Ovviamente autocostruito al 100%

Buona serata a tutti,
Willy.

[mpiero67]

Originalmente inviato da luca.masali

per decollare, metti il naso controvento, anticipa la coppia dando da subito un poco di timone a destra, accelera gradatamente e vedrai che sei in aria prima ancora di doverti preoccupare del timone :-D

Destra ??? Ma non è a sinistra ???

Originalmente inviato da mpiero67

Destra ??? Ma non è a sinistra ???

No