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Vecchio 27 novembre 05, 16:25   #11 (permalink)  Top
Odi
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Originalmente inviato da power83
si ma e che cavolo che ci vogliono 3 lauree x saper volare?

onestamente nn la vedo cosi dura...e poi vedete bene che le macchine nn sono banali nemmeno loro...........
Gli aereomodelli vengono sempre giù...il come lo decidi tu. Nessuno mette in dubbio la difficoltà nel pilotare una macchina, ma tu faresti bene a non sottovalutare il volo.

Cmq se vuoi ascoltare i consigli ben venga, altrimenti fai la tua scass..hemm esperienza e poi ci racconti

Saluti!
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Odi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 05, 16:29   #12 (permalink)  Top
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Invia un messaggio via MSN a centorame
Sicuramente ti sconsiglio di volare con uno scoppio, per i problemi di perdita del modello.

.[/quote]


non l'ho capita questa, perchè secondo te è più facile perdere l'assetto di un trainer da 1.5m di aa o di uno slow flyer di 80cm?
centorame non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 05, 20:49   #13 (permalink)  Top
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grazie ragazzi, vi faro' sapere appena il tempo lo permette, devo solo rivestire l'aereo e sistemare l'elettronica
power83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 05, 20:49   #14 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da centorame
Sicuramente ti sconsiglio di volare con uno scoppio, per i problemi di perdita del modello.

.

non l'ho capita questa, perchè secondo te è più facile perdere l'assetto di un trainer da 1.5m di aa o di uno slow flyer di 80cm?[/quote]

Perdere l'assetto no ovviamente è più facile per uno low flyer ma quando perdi uno slow flyer di solito sei abb. vicino da riuscire a farlo andare giù e recuperarlo con un po' di strada!
A me è capitato con un motoaliante 1,5 cc (il mitico Top Qaurk) che stavo per perdere perchè in quota non capivo da che parte era rivolto!
silverhand non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 05, 23:00   #15 (permalink)  Top
Odi
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Originalmente inviato da silverhand
Perdere l'assetto no ovviamente è più facile per uno low flyer ma quando perdi uno slow flyer di solito sei abb. vicino da riuscire a farlo andare giù e recuperarlo con un po' di strada!
A me è capitato con un motoaliante 1,5 cc (il mitico Top Qaurk) che stavo per perdere perchè in quota non capivo da che parte era rivolto!

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Vecchio 27 novembre 05, 23:36   #16 (permalink)  Top
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L'avatar di cristianointhesky
 
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Secondo me tutti hanno il diritto di iniziare da soli. E di fare come dicono loro. Ma consiglio a questi "audaci" di iniziare con un bel modello di mongolfiera...
In bocca al lupo, a tutti i modellisti nuovi o usati che siano...
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Cristiano


Io si, che so volare...
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Vecchio 28 novembre 05, 18:51   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di lapo92
 
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Originalmente inviato da flyer
Ciao, il consiglio che ti danno di farti aiutare non e' per il fatto che non si possa in linea teorica imparare da soli ... solo che sicuramente sprechi piu' soldi in modelli rotti e magari ti demoralizzi e lasci perdere prima di imparare.
Ciao, Flyer
d'accordissimo
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Lapo A Busi
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Vecchio 29 novembre 05, 11:42   #18 (permalink)  Top
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L'avatar di cinzia
 
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Originalmente inviato da cristianointhesky
Secondo me tutti hanno il diritto di iniziare da soli. E di fare come dicono loro. Ma consiglio a questi "audaci" di iniziare con un bel modello di mongolfiera...
Ma perchè dovete essere sempre così cattivi con chi è "capa tosta"????...
... e se provasse con un bel modello di dirigibile???
cinzia non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 novembre 05, 12:12   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di icsunonove
 
Data registr.: 23-04-2005
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Il decollo è facoltativo......

l'atterraggio è obbligatorio!
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Vecchio 29 novembre 05, 12:23   #20 (permalink)  Top
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L'avatar di damgiu
 
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Residenza: Torino
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Siamo cattivi perchè altrimenti tutti i discorsi sulla sicurezza vanno a farsi benedire. Oltre che far male agli altri, ci si può fare male da soli.
Poi ognuno è responsabile delle proprie azioni.
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Giuseppe D'AMICO

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