INRUNNER vs OUTRUNNER

[Willy163]

Salute a tutti!

Avrei una domanda da porre.
Oltre alla palese differenza meccanica di montaggio e utilizzo, quali sono le differenze tra motori inrunner e outrunner? Ci sono solo differenze di forma e peso o anche le caratteristiche elettrico/meccaniche cambiano?

Grazie,
Willy.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Willy163

Salute a tutti!

Avrei una domanda da porre.
Oltre alla palese differenza meccanica di montaggio e utilizzo, quali sono le differenze tra motori inrunner e outrunner? Ci sono solo differenze di forma e peso o anche le caratteristiche elettrico/meccaniche cambiano?

Grazie,
Willy.

ovviamente sono fatti in modo completamente diverso, pesano diversamente e fanno lavori totalmente diversi; quindi si farebbe prima a dire cos'hanno di uguale

Tutti e due fanno girare l'elica, hanno magneti e un avvolgimento di rame, hanno bisogno dello stesso tipo di esc e delle stesse batterie, e hanno tre fili da una parte e un'asse dove avvitare l'elica dall'altra.. .Tutto il resto è diverso, a cominciare dal fatto che si montano diversamente su modelli diversi.

[batman]

Ourtunner=Principianti.
Inrunner=Esperti.

ps gli Inrunner si usano solo nelle Ventole, nei Pylon e negli Hotliner tipo F5B, che come è noto sono categorie "difficili"........

Per le differenze tecniche, gli Outrunner sono loffi e gli Inrunner sono fighi.
Per il momento, accontentati degli Outrunner.
Buoni voli.

[Willy163]

Ok, dopo aver palesato la mia ignoranza in materia faccio un'altra domanda. Non vogliatemene.

Immagino che il motore giri in una sola direzione, quindi se lo monto nel modo sbagliato sono fottuto? Ho visto che su alcuni si può far uscire l'alberino sia davanti sia dietro. Immagino che questo sia per invertire il senso di rotazione dell'albero.

Ho detto un mucchio di stupidaggini?
Grazie,
Willy.

[Willy163]

Ps.: 3 fili??? ero rimasto a 2!
'azz quanto sono ignorante!!!

[comet]

Originalmente inviato da Willy163

Ok, dopo aver palesato la mia ignoranza in materia faccio un'altra domanda. Non vogliatemene.

Immagino che il motore giri in una sola direzione, quindi se lo monto nel modo sbagliato sono fottuto? Ho visto che su alcuni si può far uscire l'alberino sia davanti sia dietro. Immagino che questo sia per invertire il senso di rotazione dell'albero.

Ho detto un mucchio di stupidaggini?
Grazie,
Willy.

purtroppo si....... allora i motori lettrici di qualsiasi tipo siano girano indifferentemente in un senso o nell'altro e vanno ugualmente bene. La cosa ovviamente non vale per le eliche che hanno invece un senso di rotazione solo e uno soltanto. Per invertire il senso di rotazione di un motore a spazzole ne inverti i fili, per invertire il senso di rotazione di un brushless (outrunner o inrunner) scambi casualmente 2 dei tre fili che escono dal motore. In quanto alla possibilità dei motori cassa rotante di poter essere montati in un senso o nell'altro è dato dal tipo di montaggio che hai sul modello. Su alcuni il motore si fissa all'ordinata parafiamma su altri si fissa alla cappottatura e da qui nasce l'esigenza di poterlo mettere in un senso o nell'altro.

[batman]

Originalmente inviato da comet

purtroppo si....... allora i motori lettrici di qualsiasi tipo siano girano indifferentemente in un senso o nell'altro e vanno ugualmente bene. La cosa ovviamente non vale per le eliche che hanno invece un senso di rotazione solo e uno soltanto. Per invertire il senso di rotazione di un motore a spazzole ne inverti i fili, per invertire il senso di rotazione di un brushless (outrunner o inrunner) scambi casualmente 2 dei tre fili che escono dal motore. In quanto alla possibilità dei motori cassa rotante di poter essere montati in un senso o nell'altro è dato dal tipo di montaggio che hai sul modello. Su alcuni il motore si fissa all'ordinata parafiamma su altri si fissa alla cappottatura e da qui nasce l'esigenza di poterlo mettere in un senso o nell'altro.

Avrei risposto anch' io così, ma visto che tu oggi sei in "buona" e io no....
Forse è stato meglio così.
Comunque, willi163, non siamo così stroxzi come sembriamo, se fai domande logiche noi di solito siamo + disponibili.

ps dicci che intenzioni hai (volare, aspettare, spendere poco o molto, gusti particolari (alianti o motorizzati, cosa avevi capito?)

[Willy163]

Beh, l'intenzione è quella di aggiornare motore, elica, esc e batteria del mio modello.
Questo è il modello (quello dell'avatar):
TW-742 SkyHawk
Lunghezza: 840mm
Apertura alare: 1160mm
Peso in ODV (attuale): 650g
Peso senza batteria, esc e motore: 380g
Superfice alare = 20,6 dm2 (misurata io)

Volevo andare pianino, quindi pensavo a un 1800kv con elica da 8x4.

Ovviamente sono aperto a qualsiasi suggerimento.

Willy.

[batman]

Originalmente inviato da Willy163

Beh, l'intenzione è quella di aggiornare motore, elica, esc e batteria del mio modello.
Questo è il modello (quello dell'avatar):
TW-742 SkyHawk
Lunghezza: 840mm
Apertura alare: 1160mm
Peso in ODV (attuale): 650g
Peso senza batteria, esc e motore: 380g
Superfice alare = 20,6 dm2 (misurata io)

Volevo andare pianino, quindi pensavo a un 1800kv con elica da 8x4.

Ovviamente sono aperto a qualsiasi suggerimento.

Willy.

Lascialo lì dovì è, pigliane un altro, lì spendi solo dei soldi.

Se ci hai già volato, bene,
se nn ci hai ancora volato, rivendilo (radio da 4 soldi compresa).

Poi ti diciamo noi cosa prendere.....

[batman]

Questa è la radio


Questo è il modello

Anzi:
anche questo:


o questo: