INRUNNER vs OUTRUNNER

[luca.masali]

Originalmente inviato da Willy163

Ok, dopo aver palesato la mia ignoranza in materia faccio un'altra domanda. Non vogliatemene.

Immagino che il motore giri in una sola direzione, quindi se lo monto nel modo sbagliato sono fottuto? Ho visto che su alcuni si può far uscire l'alberino sia davanti sia dietro. Immagino che questo sia per invertire il senso di rotazione dell'albero.

Ho detto un mucchio di stupidaggini?
Grazie,
Willy.

Originalmente inviato da Willy163

Ps.: 3 fili??? ero rimasto a 2!
'azz quanto sono ignorante!!!

Due fili sono per i motori a spazzole, che sono tutti inrunner. E di fatto non si usano più, sono marginali, visto richiedono regolaori specifici, pesano molto, durano poco e sono molto poco efficienti.

Outrunner e inrunner moderni sono invece motori brushless, che hanno 3 fili e richiedono un regolatore PER BRUSHLESS, che funziona in modo estremamente diverso rispetto a quelli per i motori a spazzole: sono assolutamente, definitivamente incompatibili tra loro.

Per invertire il senso di rotaziopne di un motore brushless, inrunner o outrunner che sia, si scambiano tra loro due dei tre fili, due qualsiasi, non ha importanza quali.

[Willy163]

In effetti il modello l'ho già tirato giù un paio di volte per colpa mia , altre due per colpa della radio ... qualche altra sono atterrato
L'ho controllata con l'oscilloscopio e ho visto che ogni tanto escono cose senza senso dal mocrocontrollore che genera il segnale modulante.
Quindi ho già acquistato un'altra radio un po' più decente.
Il problema è che soldi da spendere ne ho molto pochi e ho stimato che l'aggiornamento mi costerebbe circa 70 Euro ma avrei alla fine tutto materiale "recuperabile" per un eventuale futuro altro modello. L'alternativa è volare così o non volare proprio.