Mentor - problemi fase decollo. - BaroneRosso.it

10 ottobre 09, 20:42

l'ho costatato pure io sul mentor di un mio amico......purtroppo è cosi, e anche in atterraggio ti girera' bruscamente, per me è il carrello troppo alto, ma non ho mai avuto possibilita' di abbassarlo o metterlo piu corto.

Ferd67 · 11 ottobre 09, 16:20

Grazie ad entrambi, avete confermato quello che effettivamente pensavo e di conseguenza è inutile cercare rimedi. Pertanto, fatta una attenta disamina dei "pro " e "contro", trattandosi di un modello ad ala alta "trainer" e quindi specifico ad una platea prevalentemente "principiante", a mio modesto parere potrebbe decisamente ammuffire in "vetrina". Vi saluto - Ferdinando.

sieben · 11 ottobre 09, 16:36

Considera che nasce come trainatore,con un peso al traino non subisce molto l influenza della rotazione del motore...per me rimane un discreto modello.
Buoni voli,anche se le partenze possono essere difficoltose.

12 ottobre 09, 11:59

esatto, nasce come trainatore e di conseguenza con l'aliante dietro non dovrebbe girare cosi bruscamente......

....è anche un buon trainer per principianti, veleggia molto bene e perdona un sacco.....

lukmusiclive · 13 ottobre 09, 09:53

Ciao a tutti,
io possiedo Mentor,
ma sia in decollo che in atterraggio,NON ha mai avuto problemi come descrivete voi... NON SAPREI COSA DIRVI...
Per me resta un trainer ottimo!
Buon volo a tutti
Luca lukmusiclive@yahoo.it

silversurfer · 13 ottobre 09, 14:04

Citazione:

Originalmente inviato da Ferd67

Grazie ad entrambi, avete confermato quello che effettivamente pensavo e di conseguenza è inutile cercare rimedi. Pertanto, fatta una attenta disamina dei "pro " e "contro", trattandosi di un modello ad ala alta "trainer" e quindi specifico ad una platea prevalentemente "principiante", a mio modesto parere potrebbe decisamente ammuffire in "vetrina". Vi saluto - Ferdinando.

Il tuo caso mi sembra molto strano... e sopratutto non diffuso come tipologia per questo modello... se avete fatto tutto bene il modello deve andare bene.... io gli farei dare un'occhiata da qualcuno di MOLTO esperto al campo volo... e mi sa che fatte le opportune modifiche il comportamento del tuo Mentor rientrera' nella normalità'!
Se invece insisti nello sbarazzartene.. dimmelo che ci faccio un pensierino... Ciauz!

ranzani · 13 ottobre 09, 14:26

Si sposta quando ha le ruote a terra (tutte e tre), quando ha levato il culo per cui a terra ci sono solo le anteriori o quando è già in aria ?

ranzani · 13 ottobre 09, 14:32

Se in aria il modello và dritto potresi avere il carrello fuori asse oppure una ruota un po' frenata.

13 ottobre 09, 21:12

finche non cala di velocita il modello va dritto, poi all'improvviso gira e non c'è verso di tenerlo dritto...... niente ruote frenate e nemmeno carrello fuori asse..... per me è semplicemente troppo alto, lo sbaglio nel montaggio lo vedo alquanto improbabile......va tutto ad incastro e se fosse cosi, ha sbagliato la mpx.....

Ferd67 · 13 ottobre 09, 15:41

Alla luce delle Vostre risposte penso che la persona "esperta" che mi ha venduto il modello, peraltro dallo stesso assemblato, sia incorso in qualche errore strutturale di difficile individuazione. Escludo un vizio riguardo il corretto disassamento del motore poichè personalmente ho appurato che le quattro viti che determinano l'inclinazione del propulsore sono state avvitate alla debita profondità e quindi in armonia con quanto consigliato dal produttore; ne si può addebitare la causa al mancato allineamento della deriva con il ruotino sterzante posteriore risultati perfettamente sincronizzati. X Ranzani: L'inconveniente non si manifesta in volo ma sulla pista e non mi ricordo bene se si verifica quando ha tutte le tre ruote a terra sebbene pare che questa sia la più avvalorabile. Attualmente il modello si trova in "officina" per la sostituzione dei cuscinetti che a basso numero di giri risultano rumorosi. Nella circostanza ho suggerito al tecnico di controllare il corretto scorrimento dei tiranti lungo i bodwen in particolar modo quelli che interessano la deriva ed il ruotino posteriore. Non appena tornerò in pista Ti farò sapere l'esito. Cercherò, come suggerito, di graduare in fase i decollo l'accelerazione del motore tentando di decollare riducendo la distanza del rullaggio. Mahhhh- Speriamo bene. Riguardo all'altezza del carrello cosa ne pensate? E' da allargare per ridurre la distanza delle rote da terra? Comunque la pensiate, vi ringrazio tanto tanto del Vostro interessamento e se avete dei consigli su come procedere per l'individuazione della causa esponeteli, saranno assai graditi. Vi saluto Ferdinando.

13 ottobre 09, 09:53	#5 (permalink) Top
lukmusiclive User Data registr.: 01-04-2008 Residenza: piemonte Messaggi: 136	io lo possiedo ma Ciao a tutti, io possiedo Mentor, ma sia in decollo che in atterraggio,NON ha mai avuto problemi come descrivete voi... NON SAPREI COSA DIRVI... Per me resta un trainer ottimo! Buon volo a tutti Luca lukmusiclive@yahoo.it

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10 ottobre 09, 20:42	#1 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	l'ho costatato pure io sul mentor di un mio amico......purtroppo è cosi, e anche in atterraggio ti girera' bruscamente, per me è il carrello troppo alto, ma non ho mai avuto possibilita' di abbassarlo o metterlo piu corto.

11 ottobre 09, 16:20	#2 (permalink) Top
Ferd67 User Data registr.: 22-05-2008 Residenza: Brescia Messaggi: 207	Grazie ad entrambi, avete confermato quello che effettivamente pensavo e di conseguenza è inutile cercare rimedi. Pertanto, fatta una attenta disamina dei "pro " e "contro", trattandosi di un modello ad ala alta "trainer" e quindi specifico ad una platea prevalentemente "principiante", a mio modesto parere potrebbe decisamente ammuffire in "vetrina". Vi saluto - Ferdinando.

11 ottobre 09, 16:36	#3 (permalink) Top
sieben User Data registr.: 25-02-2007 Residenza: crema Messaggi: 887	Considera che nasce come trainatore,con un peso al traino non subisce molto l influenza della rotazione del motore...per me rimane un discreto modello. Buoni voli,anche se le partenze possono essere difficoltose.

12 ottobre 09, 11:59	#4 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	esatto, nasce come trainatore e di conseguenza con l'aliante dietro non dovrebbe girare cosi bruscamente...... ....è anche un buon trainer per principianti, veleggia molto bene e perdona un sacco.....

13 ottobre 09, 14:26	#7 (permalink) Top
ranzani User Data registr.: 15-02-2009 Messaggi: 974	Si sposta quando ha le ruote a terra (tutte e tre), quando ha levato il culo per cui a terra ci sono solo le anteriori o quando è già in aria ?

13 ottobre 09, 14:32	#8 (permalink) Top
ranzani User Data registr.: 15-02-2009 Messaggi: 974	Se in aria il modello và dritto potresi avere il carrello fuori asse oppure una ruota un po' frenata.

13 ottobre 09, 21:12	#9 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	finche non cala di velocita il modello va dritto, poi all'improvviso gira e non c'è verso di tenerlo dritto...... niente ruote frenate e nemmeno carrello fuori asse..... per me è semplicemente troppo alto, lo sbaglio nel montaggio lo vedo alquanto improbabile......va tutto ad incastro e se fosse cosi, ha sbagliato la mpx.....

13 ottobre 09, 15:41	#10 (permalink) Top
Ferd67 User Data registr.: 22-05-2008 Residenza: Brescia Messaggi: 207	Alla luce delle Vostre risposte penso che la persona "esperta" che mi ha venduto il modello, peraltro dallo stesso assemblato, sia incorso in qualche errore strutturale di difficile individuazione. Escludo un vizio riguardo il corretto disassamento del motore poichè personalmente ho appurato che le quattro viti che determinano l'inclinazione del propulsore sono state avvitate alla debita profondità e quindi in armonia con quanto consigliato dal produttore; ne si può addebitare la causa al mancato allineamento della deriva con il ruotino sterzante posteriore risultati perfettamente sincronizzati. X Ranzani: L'inconveniente non si manifesta in volo ma sulla pista e non mi ricordo bene se si verifica quando ha tutte le tre ruote a terra sebbene pare che questa sia la più avvalorabile. Attualmente il modello si trova in "officina" per la sostituzione dei cuscinetti che a basso numero di giri risultano rumorosi. Nella circostanza ho suggerito al tecnico di controllare il corretto scorrimento dei tiranti lungo i bodwen in particolar modo quelli che interessano la deriva ed il ruotino posteriore. Non appena tornerò in pista Ti farò sapere l'esito. Cercherò, come suggerito, di graduare in fase i decollo l'accelerazione del motore tentando di decollare riducendo la distanza del rullaggio. Mahhhh- Speriamo bene. Riguardo all'altezza del carrello cosa ne pensate? E' da allargare per ridurre la distanza delle rote da terra? Comunque la pensiate, vi ringrazio tanto tanto del Vostro interessamento e se avete dei consigli su come procedere per l'individuazione della causa esponeteli, saranno assai graditi. Vi saluto Ferdinando.