motore 4T dopo pioggia non riparte

[mauro67]

Originalmente inviato da virtualman

Ieri mentre volavo con il mio trainer motorizzato con un XL 52 4T, sono stato sorpreso da un intenso temporale, ho continuato a girare malgrado la pioggia e alla fine vedendo che la pioggia continuava a battere costante sono atterrato.
L'aereo non l'ho potuto rifugiare da nessuna parte, così ha preso un bel po' d'acqua, ma non ho temuto per lui più di tanto in quanto avevo visto che sotto la pioggia in volo aveva retto benissimo.
A temporale finito, mi accingo a metterlo in moto per fare ancora qualche altro giro, ma il motore non ne ha voluto più sapere di mettersi in moto.
La cosa strana è che anche il rumore che faceva era diverso da solito e non sono riuscito a farlo partire neanche con l'avviatore, premetto che quel motore in genere parte in maniera facile senza fermarsi mai.
Può essere successo che la candela bagnata porti a problemi di accensione?
Vincenzo

Togli al candela, e la marmitta e asciuga bene tutto con un phon,meglio se soffi con un conpressore.
Controlla lo stato della candela, e che non sia interrotta.
Controlla anche che la pipetta di accenzione sia carica"non vorrei che avendola lasciata a contatto con l'acqua si sia scaricata"
Prima di rimontare la candela inserisci un pò di miscela nel cilindro.

[lion89it]

Originalmente inviato da mauro67

Togli al candela, e la marmitta e asciuga bene tutto con un phon,meglio se soffi con un conpressore.
Controlla lo stato della candela, e che non sia interrotta.
Controlla anche che la pipetta di accenzione sia carica"non vorrei che avendola lasciata a contatto con l'acqua si sia scaricata"
Prima di rimontare la candela inserisci un pò di miscela nel cilindro.

cosa potrebbe succedere se entrasse dell'acqua nel carburatore?

[mauro67]

Originalmente inviato da lion89it

cosa potrebbe succedere se entrasse dell'acqua nel carburatore?

Di certo la prima cosa che provocerebbe lo spegnimento del motore.
Se resta per parecchi tempo nel motore,rischi che formi ruggine nei cuscinetti.
Molto dipende dalla quantità e da quanto tempo resti nel motore