motore 4T dopo pioggia non riparte

potrebbe non centrare nulla la pioggia. Controlla la candeletta.

Originalmente inviato da simone76

potrebbe non centrare nulla la pioggia. Controlla la candeletta.

l'hai fatto?

[virtualman]

si, ciao scusa se nn l'ho postato, ho tolto la candela e il filamento riscalda provato con l'accendicandela, credo proprio che dovrò togliere il carburatore e asciugare col phone.
Vincenzo

ma quanta acqua a preso ste benedetto motore per non ripartire piu? non ha il carburatore dietro la testa e sottosopra? per me il problema è da ricercare altrove, anche se ha preso della pioggia non credo ci sia il cilindro pieno di acqua.....



P.S. scusami se insisto, ma ti sei preso pure tu l'acqua o per te c'era la copertura? io se vedo due gocce scendere, se sono in volo, atterro, smonto in 3 secondi e butto tutto in auto, e non ho un trainer.....

[virtualman]

Originalmente inviato da Daniele79

ma quanta acqua a preso ste benedetto motore per non ripartire piu? non ha il carburatore dietro la testa e sottosopra? per me il problema è da ricercare altrove, anche se ha preso della pioggia non credo ci sia il cilindro pieno di acqua.....



P.S. scusami se insisto, ma ti sei preso pure tu l'acqua o per te c'era la copertura? io se vedo due gocce scendere, se sono in volo, atterro, smonto in 3 secondi e butto tutto in auto, e non ho un trainer.....

Daniele a volte se non si è presenti e si ha chiara la dinamica del fatto si vede la situazione da un ottica sbagliata, con ciò voglio dirti che se in 2 minuti si scatena il finimondo e l'unico riparo è la vettura, ma come fai a infilarci un trainer da 1,6mt ?
Con lo smontarlo avrei fatto altri danni, ma è evidente che parlo di temporali improvvisi, nuvola sopra la testa e scaricata istantanea, non immaginavo che ne buttasse tanta di acqua, da qualche parte è entrata e ribadisco finche' era in moto tutto bene, comunque visto che la problematica è abbastanza inusuale forse anche perchè un pilota esperto non si sarebbe levato in volo con quelle condimeteo, vi informerò su cosa è successo al motore, oggi smonto il carburatore e asciugherò con aria calda.
Per questa volta accetta la mia superficialità nell'usare il modello anche con brutto tempo, la prossima volta non ci sarà te lo assicuro, visto i casini a cui si può andare incontro.
Vincenzo

[cecco]

Nell'aria voliamo e l'aria bisogna imparare a leggere.......
Non è facile e ci vuole esperienza ma volare sotto un probabile temporale è pittosto pericoloso (non tanto per i fulmini come penserà qualcuno) soprattutto perchè i temporali muovono violentemente e improvvisamente l'aria ed è quindi un attimo trovarsi con il modello in situazione pericolosa (soprattutto gli elettrichini più leggeri) con raffiche di vento che passano i 30/40Kmh prima da una direzione e subito dopo dalla direzione opposta......Ascendenze e buchi che fanno tribolare anche i fullsize (pensa al pericolo dei windshear in atterraggio per i liner....).

Comunque la prossima volta un ombrello o un telone portatelo che anche i servi non gradiscono molto l'acqua.

Ciao

Francesco

[ranox]

Soffia, asciuga ecc ecc... A quest'ora il motore deve essere arido come il sahara.
Attenti non all'acqua.. ma all' umidità!

Mi spiego: se la tanichetta della miscela è rimasta aperta o socchiusa durante l'acquazzone.. L' ALCOOL E' BELLO CHE ANDATO.
Il metilico è igroscopico, molto igroscopico.
Non serve l'acqua diretta, basta l'umidità (mentre volava, mentre svuotava il serbatoio e riponeva la tanichetta sotto la pioggia) che l'alcool diventa INUTILIZZABILE.
Bastano poche gocce di acqua o un pò di umidità tipica di quando piove per far buttare via tre o quattro litri di miscela. Te ne accorgi perchè la miscela diventa torbida, se c'è molta acqua diventa proprio lattiginosa. L'acqua si miscela benissimo con il metanolo.. e il metanolo non è più buono manco per lavarci i pezzi del motore....

Robbè