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Vecchio 14 luglio 09, 14:06   #21 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2010
 
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Intendo dire: come capisci, con un calibro nelle mani, che tipo di elica hai sul modello?
mah, appoggi il calibro sul tavolo, e leggi i numeretti scritti sull'elica . Il diametro è facile da misurare, ovviamente, il passo no.
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Vecchio 14 luglio 09, 15:26   #22 (permalink)  Top
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Chiedo consigli......nessuno è obbligato a rispondere

Uno dei motivi per cui non voglio frequentare campi di volo (se non come semplice spettatore) è proprio questo, mi è successo con gli automodelli, pochi si ricordano di essere stati principianti, anzi gli unici aiuti che ho avuto sono arrivati proprio da chi aveva cominciato poco prima di me.....gli altri tutti santoni
Un po di gentilezza, secondo me, non guasta mai
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Vecchio 14 luglio 09, 15:32   #23 (permalink)  Top
simone76
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prima di tirare conclusioni, prova ad andarci su un campo di volo, col modello, è a tuo unico vantaggio,che a me ne viene nulla in tasca.
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Vecchio 14 luglio 09, 16:07   #24 (permalink)  Top
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Chiedo consigli......nessuno è obbligato a rispondere

Uno dei motivi per cui non voglio frequentare campi di volo (se non come semplice spettatore) è proprio questo, mi è successo con gli automodelli, pochi si ricordano di essere stati principianti, anzi gli unici aiuti che ho avuto sono arrivati proprio da chi aveva cominciato poco prima di me.....gli altri tutti santoni
Un po di gentilezza, secondo me, non guasta mai
Il problema è esattamente questo ... prova a frequentare un po' il forum e vedrai che le domande sono sempre le stesse ... certo che uno la prima volta perde 10 min a scrivere come carburare un motore o che modello è meglio per iniziare ... alla 10° già o non lo fa più o risponde con due righe.
Se vuoi approfondire meglio il discorso principianti, prova a cercare con google quello che ti interessa, se poi non trovi niente chiedi!

Se fossi vicino ti inviterei a venire a volare al mio campo di volo ... mi spiace
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Vecchio 15 luglio 09, 00:13   #25 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da silverhand Visualizza messaggio
Il problema è esattamente questo ... prova a frequentare un po' il forum e vedrai che le domande sono sempre le stesse ... certo che uno la prima volta perde 10 min a scrivere come carburare un motore o che modello è meglio per iniziare ... alla 10° già o non lo fa più o risponde con due righe.
Se vuoi approfondire meglio il discorso principianti, prova a cercare con google quello che ti interessa, se poi non trovi niente chiedi!

Se fossi vicino ti inviterei a venire a volare al mio campo di volo ... mi spiace
Grazie 1000

Stasera ho acceso il motore.
Sinceramente quell' elica che gira a pieno regime, seza che io possa far niente per ridurre i giri, mi da un po di timore....sicuramennte un motore elettrico per iniziare sarebbe molto meglio!!!
Siccome la voglia di provare a volore sta crescendo in modo esponenziale, sto facendo un pensierino per un trainer elettrico....state tranquilli: non vi chiederò quale mi consigliate:icon_rof l
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Vecchio 15 luglio 09, 00:26   #26 (permalink)  Top
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Se ti mette apprensione l'elica di un cipollino non hai idea di quanta te ne dovrebbe mettere quella del più fetecchioso dei motori elettrici ......... (fai conto che il cipollino si ferma al primo impedimento e si spegne...... il motore elettrico no! non si ferma mai fino a quando non s'è fuso o ha fuso il regolatore....... )

Fatti un giro in un campo di volo ....... ti si schiuderà un altro mondo.

Ciao


Francesco
__________________
.


Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....
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Vecchio 15 luglio 09, 00:59   #27 (permalink)  Top
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Se ti mette apprensione l'elica di un cipollino non hai idea di quanta te ne dovrebbe mettere quella del più fetecchioso dei motori elettrici ......... (fai conto che il cipollino si ferma al primo impedimento e si spegne...... il motore elettrico no! non si ferma mai fino a quando non s'è fuso o ha fuso il regolatore....... )

Fatti un giro in un campo di volo ....... ti si schiuderà un altro mondo.

Ciao


Francesco
Capisco cosa intendi, ma quello che mi spaventa è che senza il comando dell' accelleratore non lo puoi regolare e l' idea di lasciarci qualche dita da inesperto non mi alletta
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Vecchio 15 luglio 09, 08:25   #28 (permalink)  Top
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Capisco cosa intendi, ma quello che mi spaventa è che senza il comando dell' accelleratore non lo puoi regolare e l' idea di lasciarci qualche dita da inesperto non mi alletta

niente cicatrici.. niente onore
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Ciaooo da Fiorello.


https://www.facebook.com/fiorello.goletto

ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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Vecchio 15 luglio 09, 08:56   #29 (permalink)  Top
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niente cicatrici.. niente onore
Ciacatrici ci sto.....mutilazioni un po meno
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Vecchio 15 luglio 09, 09:06   #30 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2010
 
L'avatar di SlowFlyer
 
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Originalmente inviato da andryefo Visualizza messaggio
Ciacatrici ci sto.....mutilazioni un po meno
io faccio solo elettrico (per rumore e puzza), però che sia elettrico o a scoppio la potenza sarà quella, il dito lo tagli lo stesso. Solo che poi lo scoppio si ferma, l'elettrico se può fa la seconda fetta e la terza ecc ecc.

Comunque io vado in campo di volo da poco, ma ti assicuro che, se trovi qualcuno, sarà ben contento di aiutarti. Poi visto che una quota dei modellisti è anzianotta, se ti vedono arrivare con un aereo d'altri tempi ti mettono la passerella rossa per arrivare alla pista .
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