imparare a volare rc

[gattodistrada]

beh bisognerebbe capire il motivo del numero chiuso, alle volte, si ricorre a queste soluzioni per problemi che si son verificati in passato.. e che forse ora non si verificherebbero piu', e solo per pigrizia non viene modificata la regola..

se ci son certe regole c'e sempre stato un valido motivo..

come quello dell'ospite che puo ' volare al massimo un tot di volte..

[fai4602]

Originalmente inviato da Tifone

Confermo anche qua numero chiuso di iscritti.
e poi i campi sono sempre deserti a parte qualche rarissima giornata.
Bha!!

Il problema sussiste proprio in quella "rarissima" giornata ed allora prendo e me ne torno a casa

[gattodistrada]

Originalmente inviato da fai4602

Il problema sussiste proprio in quella "rarissima" giornata ed allora prendo e me ne torno a casa

ma in quanti sarete in quelle rarissime giornate?? da noi .. quando siamo in 10.. diciamo che siamo pochetti..

quando siamo una 15ina..e' normale..

quando siamo in 3 o 5 .. manco si vola...si chiacchiera

[life365.eu]

Ciao campo di volo e scuola con doppio comando spedni un po nelle prime giornate ma sono soldi risparmiati in modelli e aggiustature...non risci di abbandonare al primo crasch!

[Baracca]

Originalmente inviato da gattodistrada

beh bisognerebbe capire il motivo del numero chiuso, alle volte, si ricorre a queste soluzioni per problemi che si son verificati in passato.. e che forse ora non si verificherebbero piu', e solo per pigrizia non viene modificata la regola..

se ci son certe regole c'e sempre stato un valido motivo..

come quello dell'ospite che puo ' volare al massimo un tot di volte..

Il numero chiuso, talvolta, viene "imposto" dalle assicurazioni.
La polizza che abbiamo al nostro campo, ad esempio, copre solamente per un massimo di 30 soci ed i nominativi vanno comunicati. Anche noi, pur avendo raggiunto i 30 iscritti, non siamo mai più di 7 o 8 persone a volare.
Fare polizze che coprano un numero maggiore di soci, talvolta, aumenta a dismisura il costo della polizza stessa.
Per quanto riguarda l'ospite... beh... si sa che è come il pesce, poi diventa anche motivo di correttezza nei confronti dei tesserati paganti.

[Limbox]

Noi abbiamo un'ottantina di iscritti, il campo è molto grande, e in genere nei finesettimana puoi vedere punte di anche 15-20 modellisti nello stesso giorno, con altrettanti modelli, e sempre in genere molti arrivano montano il modello fanno una chiacchierata, smontano il modello e tornano a casa senza manco volare, ma non per troppo traffico, perchè si fa così, poi accade come al solito, un momento con 4 modelli in volo e poi nell'ora successiva vedi si e no un volo heheh cosa volete, ma noi ad esempio non siamo a numero chiuso anzi più si è....
era un pochino OT ma se voli con lo scoppio il campo è d'obbligo.. ovvio anche se fai un'elettrico da 2,5 kg il campo è d'obbligo.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Baracca

Il numero chiuso, talvolta, viene "imposto" dalle assicurazioni.
La polizza che abbiamo al nostro campo, ad esempio, copre solamente per un massimo di 30 soci ed i nominativi vanno comunicati. Anche noi, pur avendo raggiunto i 30 iscritti, non siamo mai più di 7 o 8 persone a volare.
Fare polizze che coprano un numero maggiore di soci, talvolta, aumenta a dismisura il costo della polizza stessa.
Per quanto riguarda l'ospite... beh... si sa che è come il pesce, poi diventa anche motivo di correttezza nei confronti dei tesserati paganti.

mah cambiate assicurazione!!.. noi abbiamo la generali che ha una polizza apposita per i modellisti.. costa poco piu di 30 euro l'anno e copre dannie terzi per mezzo milione di euro.. anche se stiamo facnedo il preventivo epr aumentarne il massimale..

copre intutti i casi.. radio omologate e non, campi e non, modelli piccoli. e grandi.. siamo 3zi tra noi soci.. e non c'e vincolo di numero massimo, ma contrariamente c'e vincolo di un minimo di 10 iscritti..

se vuoi ti do gli estremi gli fai una telefonata.. la polizza poi potete farla trasferire all'agenzia della vostra città..

[warner.81]

Scusate l'ignoranza ma gli alettoni se giro lo stik a destra come si devono comportare e anche per cabrare l'alettone posteriore deve andare in su ?
Grazie a tutti e scusate per le domande magari stupide

[gattodistrada]

Originalmente inviato da warner.81

Scusate l'ignoranza ma gli alettoni se giro lo stik a destra come si devono comportare e anche per cabrare l'alettone posteriore deve andare in su ?
Grazie a tutti e scusate per le domande magari stupide

se vai al campo di volo.. e mi risulta che nelle vicinanze di brecia ce ne sia piu d'uno.. troverai mille risposte esaurienmti e persone ch esapranno anche farti vedere come si fa...

[fai4602]

Originalmente inviato da warner.81

Scusate l'ignoranza ma gli alettoni se giro lo stik a destra come si devono comportare e anche per cabrare l'alettone posteriore deve andare in su ?
Grazie a tutti e scusate per le domande magari stupide

Se muovi lo stick verso destra per virare a destra l'alettone di destra si alza e quello di sinistra si abbassa.........e viceversa.

L' alettone posteriore, che non si chiama alettone posteriore ma più propriamente piano di quota od anche elevatore, quando si cabra si muove verso l'alto......e viceversa.

Come gatto ti consiglio di recarti presso il più vicino campo di volo e renderti conto di persona, uno sguardo vale più di 1000 e passa parole scritte.

Ciao.