Motore Kyosho GX 40 - BaroneRosso.it

flash70 · 02 ottobre 05, 23:17

Oggi al campo ho notato che sul mio motore appunto un GX 40 del Calmato SPORT quando il pistone arriva nelle vicinanze del punto morto superiore praticamente è come se si bloccasse, il fatto è molto evidente quando svito la candela, altrimenti si nota meno.
Nel momento in cui si blocca se giro l'elica in uno dei due sensi sembra che si sentano degli scatti dentro.
Il motore comunque sembra funzionare normalmente, ma tutto cio è normale??

Giovanni

ALE1969 · 03 ottobre 05, 10:29

Se il motore e' "ABC" il fatto che al pms sembra che si blocchi ( a motore freddo) e' normale, infatti la camicia di questi motori e' lievemente troncoconica(piu' stretta in alto) questo perche' al puntomorto superiore , a causa della combustione, la temperatura e' piu' alta e anche la dilatazione dei metalli tra i due punti e' differente, quindi per recuperare queste differenze e far si che durante il funzionamento venga recuperata questa differenza si fabbrica una camicia lievemente troncoconica,il risultato e' che il pistone per tutta l'intera corsa del pistone ,anche se privo di fasci elastica(nei motori ABC non ce'), avra' comunque la sua bella tenuta.

fai4602 · 03 ottobre 05, 17:59

Citazione:

Originally posted by flash70@02 ottobre 2005, 22:17
Oggi al campo ho notato che sul mio motore appunto un GX 40 del Calmato SPORT quando il pistone arriva nelle vicinanze del punto morto superiore praticamente è come se si bloccasse, il fatto è molto evidente quando svito la candela, altrimenti si nota meno.
Nel momento in cui si blocca se giro l'elica in uno dei due sensi sembra che si sentano degli scatti dentro.Il motore comunque sembra funzionare normalmente, ma tutto cio è normale??

Giovanni

Quoted post

Gioco del piede di biella.

flash70 · 03 ottobre 05, 19:07

Citazione:

Originally posted by fai4602@03 ottobre 2005, 15:59
Gioco del piede di biella.

Quoted post

Ok, l'importante che sia normale, l'ho notato per caso perchè avevo tolto la candela altrimenti non me ne sarei mai accorto.

Grazie

Giovanni

ginopilotino · 04 ottobre 05, 00:43

Citazione:

Originally posted by flash70@03 ottobre 2005, 18:07
Ok, l'importante che sia normale, l'ho notato per caso perchè avevo tolto la candela altrimenti non me ne sarei mai accorto.

Grazie

Giovanni

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Per un ABC bisogna iniziare a preoccuparsi quando non si blocca più, vuol dire che è spompato.

flash70 · 04 ottobre 05, 18:15

Ok, ho capito che è normale anche perche ho controllato all'interno ed è ancora tutto lucido come fosse nuovo, èppure il modello ha più di 70 voli alle spalle.

Grazie

Giovanni

02 ottobre 05, 23:17	#1 (permalink) Top
flash70 User Data registr.: 22-01-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 2.380	Oggi al campo ho notato che sul mio motore appunto un GX 40 del Calmato SPORT quando il pistone arriva nelle vicinanze del punto morto superiore praticamente è come se si bloccasse, il fatto è molto evidente quando svito la candela, altrimenti si nota meno. Nel momento in cui si blocca se giro l'elica in uno dei due sensi sembra che si sentano degli scatti dentro. Il motore comunque sembra funzionare normalmente, ma tutto cio è normale?? Giovanni __________________ Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli.

03 ottobre 05, 10:29	#2 (permalink) Top
ALE1969 User Data registr.: 03-12-2004 Messaggi: 775	Se il motore e' "ABC" il fatto che al pms sembra che si blocchi ( a motore freddo) e' normale, infatti la camicia di questi motori e' lievemente troncoconica(piu' stretta in alto) questo perche' al puntomorto superiore , a causa della combustione, la temperatura e' piu' alta e anche la dilatazione dei metalli tra i due punti e' differente, quindi per recuperare queste differenze e far si che durante il funzionamento venga recuperata questa differenza si fabbrica una camicia lievemente troncoconica,il risultato e' che il pistone per tutta l'intera corsa del pistone ,anche se privo di fasci elastica(nei motori ABC non ce'), avra' comunque la sua bella tenuta. __________________ *Saito Club* Edge 540 + MVVS 58 benzina,jupiter + MDS47, Show flyer + Saito 91,Expert 3D +Saito 80 Panda + Supertigre 34,New Age, funfly, ecc. ecc.

04 ottobre 05, 18:15	#6 (permalink) Top
flash70 User Data registr.: 22-01-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 2.380	Ok, ho capito che è normale anche perche ho controllato all'interno ed è ancora tutto lucido come fosse nuovo, èppure il modello ha più di 70 voli alle spalle. Grazie Giovanni __________________ Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli.

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