Easy Star

[angelobev]

Fai subito a vedere la posizione corretta.
Di solito i dati dell'elica sono stampati in direzione dei senso di spinta, e quindi in avanti.
Ma siccome non è cosa certa puoi invertire l'elica e provare da quale lato spinge di più.

Inviato con scocciofono e ditoni.
Scusate gli errori...

[dymanet]

Originalmente inviato da angelobev

Fai subito a vedere la posizione corretta.
Di solito i dati dell'elica sono stampati in direzione dei senso di spinta, e quindi in avanti.
Ma siccome non è cosa certa puoi invertire l'elica e provare da quale lato spinge di più.

Inviato con scocciofono e ditoni.
Scusate gli errori...

Mi sa che c'hai ragione.......con l'elica posizionata come da seconda foto (che non seguirebbe molto il profilo dell'ogiva) i dati dell'elica rimangono a vista. Come l'avevo posizionata io invece i dati erano leggibili guardando dal muso del modello.
Col modello a terra ho provato a dare gas al massimo e il modello è spinto in avanti, mentre prima non lo faceva.
Bon, tra poco provo il lancio........speriamo bene.

Grazie 1000 per l'aiuto.

[giocavik]

L'elica e' montata bene
come da foto qui sopra.
All'inizio era montata al
contrario, per cui gli scarsi
risultati.

[cecco]

Le scritte devono guardare l'aria in arrivo..... a 2s il permax è sottoalimentato a 3s sovraalimentato quindi a 2s se c'è aria non và mentre a 3s devi stare calmino con il gas sennò lo squagli.
L'inclinazione del motore è la sua mentre se cade d'ala poco dopo il decollo sei in stallo .... sta buono con quel cabra!!!!

[dymanet]

Grazie a tutti per l'aiuto. Purtroppo non posso provare oggi perché si è alzato un po' di vento, preferisco rimandare a domani sperando che non ce ne sia.
Per il momento proverò con le 2s perché non sono sicuro che l'esc tenga le 3s (l'ho preso anni fa insieme al modello e non ho la più pallida idea di che marca sia per reperire info).
Ok per limitare il cabra.
Grazie ancora per i consigli

[LV-GDG]

Hai controllato nelle impostazioni della radio la "escursione" del comando gas?

[dymanet]

Si le impostazioni della radio le avevo verificate. Era l'elica che avevo montato male: quello che mi ha tratto in inganno è la forma dell'ogiva che accoglie alla perfezione l'elica ma nel senso sbagliato.
Ha volato
Certo mi son trovato spiazzato perché in tutti modelli che ho fatto avevo gli alettoni e il timone di coda lo usavo ben poco.
Vola molto bene, inizialmente non era equilibratissimo ma è bastato spostare un pelo la batteria e ha iniziato a volare ben stabile.
Grazie ancora dei consigli.

[622090]

Originalmente inviato da dymanet

Certo mi son trovato spiazzato perché in tutti modelli che ho fatto avevo gli alettoni e il timone di coda lo usavo ben poco.
Vola molto bene, inizialmente non era equilibratissimo ma è bastato spostare un pelo la batteria e ha iniziato a volare ben stabile.
Grazie ancora dei consigli.

Io per non saper ne leggere ne scrivere sul modello che ho senza alettoni ha messo il timone di direzione sullo stick degli alettoni lasciando lo stick dove normalmente c'è il timone vuoto. Non so se è una cavolata ma funziona
Claudio

[Giulianoo]

Originalmente inviato da cecco

Le scritte devono guardare l'aria in arrivo..... a 2s il permax è sottoalimentato a 3s sovraalimentato quindi a 2s se c'è aria non và mentre a 3s devi stare calmino con il gas sennò lo squagli.
L'inclinazione del motore è la sua mentre se cade d'ala poco dopo il decollo sei in stallo .... sta buono con quel cabra!!!!

un mio amico ha volato per anni con il permax alimentato a 3s su questo modello e, nonostante il mio pessimismo, quel povero motore è sempre sopravvissuto!!

[cecco]

Originalmente inviato da Giulianoo

un mio amico ha volato per anni con il permax alimentato a 3s su questo modello e, nonostante il mio pessimismo, quel povero motore è sempre sopravvissuto!!

Tutt'è come gestisci il gas Un paio comete fumanti le ho viste ma normalmente moriva prima il povero ES