Easy Star

[GPSfly]

Originalmente inviato da Rondone_64

Posto domande brevi nella speranza che questa volta qualcuno si degni di rispondermi!

1) Come và l'ES con gli alettoni? Vale la pena farli?

2) Il volo rovescio lo fa? Oppure è meglio che lascio perdere?

3) Con tanto gas il mio ES tende a salire tanto che a favore di vento si impenna e stalla. E' una cosa normale dovuta alle caratteristiche del modello o è solo il mio che fa così?

4) Con tanto vento è utile inserire una barra filettata sulla baionetta per appesantirlo un pò e migliorare la penetrazione?

Ciao

Io non farei gli alettoni all'easystar, secondo me non vale la pena, è bellissimo così com'è.
Il volo rovescio lo devi fare molto alto passando per un loop interrotto a metà col cabra.
E' normale che stalli,comunque controlla il bilanciamento, eventualmente aggiungi peso sul muso.

[Rondone_64]

Originalmente inviato da GPSFLY

Io non farei gli alettoni all'easystar, secondo me non vale la pena, è bellissimo così com'è.
Il volo rovescio lo devi fare molto alto passando per un loop interrotto a metà col cabra.
E' normale che stalli,comunque controlla il bilanciamento, eventualmente aggiungi peso sul muso.

Il baricentro è 1 centimetro più avanti rispetto alle specifiche multiplex.

Non dipenderà mica da come è calettata da progetto l'ala (incidenza positiva rispetto al piano di coda)?
Considera che con un pò di vento per farlo atterrare lo devo costringere picchiandolo tutto

[VMaurizio76]

Anche il mio va così, per fare un volo livellato a pieno motore devo trimmare molto verso il picchia.

Per gli alettoni, io li ho fatti, ed ho pure maggiorato il direzionale così quando devo virare lo fà senza esitazioni anche con vento forte.
Un paio di settimane fa sono tornato a fare un voletto con l'ES dopo tanto che era fermo, per provare la videocamera a bordo facendo un volo tranquillo, poi sono sceso per mettere al sicuro la telecamera e l'ho rilanciato cercando di mettere il modello in difficoltà. Ebbene con l'ausilio degli alettoni sono riuscito a fare anche un paio di tonneaux, molto lenti e completamente fuori asse, ma li ha fatti, inoltre con gli alettoni si riesce a tenerlo nel volo rovesciato, cosa che con il solo direzionale non riesce per + di qualche metro vista la sua tendenza ad autoraddrizzarsi.

[taurusbond74]

Ciao Rondone...io ho montato l'es seguendo le dritte date in questo link http://www.toflyrc.com/Prove/easy_st...0%20MHz&ID=601

TI posso dire che ho realizzato la baionetta come riportato nelle foto ,io penso ch esia la modifica essenziale rispetto agli alettoni.Quest'ultimi rendono il modello più allegro in virata.. ma credimi se realizzi il timone in balsa aumentando cosi' la superfice per quanto è lungo il suo asse .. gistamente come diceva maurizio .. il modello vira velocemente in ogni condizione di tempo!!!
poi per l'assetto il mio tende pure a cabrare se do pieno motore ma è tutta questione di controllarlo manualmente .. questo modello rimane sempre leggerino ma il fatto che va a cammello lascierebbe intendere ad una posizione non AZZECCATA del baricentro!!!....
behh penso che la fatica di istallare gli alettoni la potresti evitare se modifichi il timone in superfice ed escursione!!!
dedicherei energie e rinforzare la baionetta!!!!

[Rondone_64]

Originalmente inviato da taurusbond74

Ciao Rondone...io ho montato l'es seguendo le dritte date in questo link http://www.toflyrc.com/Prove/easy_st...0%20MHz&ID=601

TI posso dire che ho realizzato la baionetta come riportato nelle foto ,io penso ch esia la modifica essenziale rispetto agli alettoni.Quest'ultimi rendono il modello più allegro in virata.. ma credimi se realizzi il timone in balsa aumentando cosi' la superfice per quanto è lungo il suo asse .. gistamente come diceva maurizio .. il modello vira velocemente in ogni condizione di tempo!!!
poi per l'assetto il mio tende pure a cabrare se do pieno motore ma è tutta questione di controllarlo manualmente .. questo modello rimane sempre leggerino ma il fatto che va a cammello lascierebbe intendere ad una posizione non AZZECCATA del baricentro!!!....
behh penso che la fatica di istallare gli alettoni la potresti evitare se modifichi il timone in superfice ed escursione!!!
dedicherei energie e rinforzare la baionetta!!!!

Le escursioni del timone le ho gia portate a 12mm e così risponde già meglio con il vento sostenuto e vira strettissimo. Proverò cimunque a farlo in depron da 6mm a tutt'altezza ed almeno più largo di 2 centimetri come ho visto da qualche parte.

Proverò inoltre ad aumentare a dismisura l'escursione del profondità verso il basso per aiutarmi nel volo rovescio a tenerlo sù ( non sò se funzionerà!).
Speriamo bene!

Perchè rinforzare la baionetta?

[taurusbond74]

Con l’andare del tempo la baionetta in fibra ne allenta la sede (di elapor e quindi non troppo rigida) e queste tenderanno a piegarsi sotto il peso della fusoliera. La modifica consiste nel segare in due la baionetta (cava) ed incollare i due pezzi ottenuti nelle rispettive sedi delle semiali.A questo punto si utilizzerà un tubetto di carbonio da 6 mm come baionetta vera e propria.
( ho citato letteralmente l'articolo) .... pero' ti posso dire che si incrementa sul serio la durata dell'ala e la stabilità dell'innesto!!!!

[crypto]

Originalmente inviato da Rondone_64

Posto domande brevi nella speranza che questa volta qualcuno si degni di rispondermi!

1) Come và l'ES con gli alettoni? Vale la pena farli?
secondo me no
2) Il volo rovescio lo fa? Oppure è meglio che lascio perdere?
lo fa, con un mezzo loop o una specie di vite interrotta
3) Con tanto gas il mio ES tende a salire tanto che a favore di vento si impenna e stalla. E' una cosa normale dovuta alle caratteristiche del modello o è solo il mio che fa così?
si, e' tipico. eventualmente trimmalo piu' picchiato

4) Con tanto vento è utile inserire una barra filettata sulla baionetta per appesantirlo un pò e migliorare la penetrazione?
fino a 14/15 km/h si usa cosi'

Ciao

per venti maggiori, rischi di non avere motore sufficiente per riportarlo a casa se ti va sottovento.

[crypto]

Originalmente inviato da taurusbond74

Con l’andare del tempo la baionetta in fibra ne allenta la sede (di elapor e quindi non troppo rigida) e queste tenderanno a piegarsi sotto il peso della fusoliera. La modifica consiste nel segare in due la baionetta (cava) ed incollare i due pezzi ottenuti nelle rispettive sedi delle semiali.A questo punto si utilizzerà un tubetto di carbonio da 6 mm come baionetta vera e propria.
( ho citato letteralmente l'articolo) .... pero' ti posso dire che si incrementa sul serio la durata dell'ala e la stabilità dell'innesto!!!!

il mio ES ha le ali consumate con l'attrito delle molecole di aria e la baionetta si e' frantumata una sola volta.

l'ho sostituita con una baionetta nuova in carbonio

[mugneto]

beh...bisogna ammetere che fin che c'è droga...c'è speranza...
questo qui è un amico intimo del grossista di roba buona.....

[VMaurizio76]

Si vede che tutti gli consigliavano l'easystar come in questo forum, ma lui voleva un biplano a tutti i costi per iniziare

Chissà se vola