Easy Star

[taurusbond74]

Ciao ragazzi... Ho deciso !!!!!!
VOlgio comprare la radio nuova.... ho adocchiato due modelli particolarmente interesanti ma tra loro c'è una specie di abbiso di prezzo..... HITEC OPTIC 6CH sintetizzata ... a circa 155 euro.... e la FUTABA FF9 SUPER .... 353 euro..
Ora la mia indecisione visto che cmq si tratta di una cifra nn da poco.. è :Spendo qualcosa in piu' e la conservo per 3 generazioni:-) o risparmi qualcosina e compro la hitec...
ma poi mi confondo ancora di più leggendo vari articoli .. alcuni diconoc he hanno avuto problemi con hitec ... altri criticano la ff9 perchè è complicata e poco intuitiva ... e poi trovi altri che dicono l'esatto opposto.....!!!!
COSA COMPROOOO????
ESISTE UN MODO PER AVERE UN PARERE SEMPLICE CHIARO LINEARE????
mille grazie a presto!!!

[Rondone_64]

Originalmente inviato da taurusbond74

Ciao ragazzi... Ho deciso !!!!!!
VOlgio comprare la radio nuova.... ho adocchiato due modelli particolarmente interesanti ma tra loro c'è una specie di abbiso di prezzo..... HITEC OPTIC 6CH sintetizzata ... a circa 155 euro.... e la FUTABA FF9 SUPER .... 353 euro..
Ora la mia indecisione visto che cmq si tratta di una cifra nn da poco.. è :Spendo qualcosa in piu' e la conservo per 3 generazioni:-) o risparmi qualcosina e compro la hitec...
ma poi mi confondo ancora di più leggendo vari articoli .. alcuni diconoc he hanno avuto problemi con hitec ... altri criticano la ff9 perchè è complicata e poco intuitiva ... e poi trovi altri che dicono l'esatto opposto.....!!!!
COSA COMPROOOO????
ESISTE UN MODO PER AVERE UN PARERE SEMPLICE CHIARO LINEARE????
mille grazie a presto!!!

Non hai già postato sul forum dei radiocomandi?

Li ci sono già delle belle risposte (oltre al fatto che è il luogo più opportuno

[Rondone_64]

Originalmente inviato da fillis

Mi e' accaduto di non avere piu' il controllo dei comandi del mio easy star, sia il motore che direzionali e profondita'. La batteria era appena caricata.

Ho constatato che la temperatura degli spinotti che collegano la batteria al regolatore era molto alta. Il regolatore che non dispone delle alette di raffreddamento, idem.

Ho sostituito lo spinotto dell'aereo. Ho provato a casa a scaricare le batterie tenendo il motore al massimo. Il problema del blocco non si e' verificato, ma il regolatore scottava al punto da non potere essere toccato per l'alta temperatura.

Mi sapete dire se anche a voi e' successo il blocco? a vostro parere e' possibile che la temperatura del regolatore + l'alta temperatura degli spinotti abbiano generato il blocco? avete altre idee per trovare la causa?

Grazie

fillis

Occorrerebbero altre informazioni tipo.
-Motore?
-Batterie?
-Regolatore?
-Connettori?

[taurusbond74]

rondone hai ragione SCUSAMI...
ma nn sai che stupidata mi era successa... avevo lasciato il pc in modalità non in linea senza accorgemene e quindi avevo visto nell'area radiocomandi una sola risposta al mio post.... appena mi hai detto che c'èrano belle risposte ho riguardato... e mi sono accorto della mia "demenza giovanile precoce"...
mille grazieee... e pardon...

[Rondone_64]

Originalmente inviato da taurusbond74

rondone hai ragione SCUSAMI...
ma nn sai che stupidata mi era successa... avevo lasciato il pc in modalità non in linea senza accorgemene e quindi avevo visto nell'area radiocomandi una sola risposta al mio post.... appena mi hai detto che c'èrano belle risposte ho riguardato... e mi sono accorto della mia "demenza giovanile precoce"...
mille grazieee... e pardon...

Se succede a te.......figurati a me!!!

[f.alberto]

Originalmente inviato da fillis

Mi e' accaduto di non avere piu' il controllo dei comandi del mio easy star, sia il motore che direzionali e profondita'. La batteria era appena caricata.

Ho constatato che la temperatura degli spinotti che collegano la batteria al regolatore era molto alta. Il regolatore che non dispone delle alette di raffreddamento, idem.

Ho sostituito lo spinotto dell'aereo. Ho provato a casa a scaricare le batterie tenendo il motore al massimo. Il problema del blocco non si e' verificato, ma il regolatore scottava al punto da non potere essere toccato per l'alta temperatura.

Mi sapete dire se anche a voi e' successo il blocco? a vostro parere e' possibile che la temperatura del regolatore + l'alta temperatura degli spinotti abbiano generato il blocco? avete altre idee per trovare la causa?

Grazie


fillis

Non dici di che motore, elica e regolatore si tratta però da quello che hai scritto sembrerebbe il regolatore che va in protezione e toglie la corrente a tutto servi compresi

[mugneto]

...ma volendo mettere gli alettoni all'easy (lasciamo stare il discorso che non è nato per averli etc. .....) per comandare i due servi degli alettoni necessita il cavo a Y ??


...pirlata.....???????'

[crypto]

Originalmente inviato da mugneto

...ma volendo mettere gli alettoni all'easy (lasciamo stare il discorso che non è nato per averli etc. .....) per comandare i due servi degli alettoni necessita il cavo a Y ??


...pirlata.....???????'

se hai una radio che lo permette (5 canali o piu') meglio senza la Y


@ fillis

sembra che sia un sovraccarico del BEC

controlla assorbimenti e/o temperatura

[Rondone_64]

Ormai il mio ES ha un paio d'ore di volo. Vorrei fare quindi alcune considerazioni.

1) La tendenza a volare a "cammello" la sto arginando tenendo leggermente picchiato il modello (più trim sul picchia). Nonostante ciò e nonostante abbia compensato al 20% il motore con il picchia, il modello tende a salire sotto motore. Questo fatto si fà più accentuato contro vento. Se compenso il motore maggiormente con il profondità, devo tenerlo cabrato con volo di traverso o col vento in coda. Come posso settarlo al meglio per evitare continue correzioni in volo?

2) Ho aumentato notevolmente le escursioni dei timoni. Il modello è più divertente ma se viro troppo stretto (tutto timome con molto cabra) tende a mettersi di coltello e se lo raddrizzo inizia a cammellare.

3) con molto vento di traverso ha un'andatura tipo "cane di razza". Si può migliorare l'assetto (mantenere la traiettoria senza "scarrocciare"...lo sò è un termine nautico ma spero che si sia capito lo stesso) mettendo un a barra filettata all'interno della baionetta?

4) Per cripto. Non sò se hai visto le foto del timone trimmato. Credo di aver capito perchè per volere dritto deve essere così pesantemente trimmato a sx.
Probabilmente potrebbe essere un non corretto allineamento della fusoliera.
Se ne dovessi costruire un'altro probabilmente incollerei prima il bowden sulla parte sinistra della fusoliera (per dare rigidità al pezzo) poi incollerei le due parti tra di loro.

[fillis]

@ fillis

sembra che sia un sovraccarico del BEC

controlla assorbimenti e/o temperatura[/QUOTE]

Non so bene come quotare. ringrazio chi mi ha risposto aggiungo i dettagli dei componenti: Tuti i materiali sono di serie:
-motore 400 multiplex
-regolatore multiplex X-08, seìnza radiatorino
-elica fornita con la scatola 125 x 110
-batterie: KAN 7 celle da 1050
- connettori, non so cosa dirvi, sono bianchi, piccoli con un foro quadrato (+) e uno circolare li ho montati e saldati


Grazie ancora