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User Data registr.: 13-09-2012
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Ok stamattina all'alba ho avuto modo di provare un po' il modello spostando il baricentro ed in effetti ho ottenuto discreti risultati. Adesso l' ES si comporta molto meglio però non ho ancora trovato la posizione ottimale perchè ad alta velocità si comporta diversamente che a bassa velocità; comincio a pensare che magari sia normale. La domanda è : è normale che in picchiata o in planata veloce senza motore il modello tenda a cabrare? |
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User Data registr.: 03-05-2012 Residenza: Prov Reggio Emilia
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![]() | ![]() buongiono Minestrone, mi fa piacere che iniziamo a migliorare. come ho premesso qualche post piu su sono un principiante, quindi.... penso che trovare il baricentro in un ES sia alquanto difficile o facile, dipende da come si vede la questione. a volte alterno una batteria da 2600 con una da 2200 e non noto comportamenti tanto diversi del modello. è circa 600/700 gr in ordine di volo, quindi in perenne balia delle correnti d'aria. quindi per trovare il suo baricentro è consigliabile una giornata di morte apparente del vento. una cosa non capisco perche dici che tende a cabrare anche in picchiata ? io solitamente parto in questo modo: mi metto in quota di sicurezza poi lo picchio violentemente per una frazione di secondo e rilascio lo stick. poi vedo come si riposiziona, se si ristabilizza cammellando lo trimmo un po a picchiare e pian piano correggo. se vedo che continua la sua picchiata lo trimmo un po in cabrare. |
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User Data registr.: 13-09-2012
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Ecco è proprio qui il problema. Andando in quota e picchiandolo giù a 45°, perciò ad alta velocità, pian piano cabra leggermente fino a cominciare ad andare leggermente in salita. Chiaramente il trim dello stabilizzatore è al centro, altrimenti potrei anchio correggere il tiro e farlo andare dritto ma vorrei evitare di correggere un comportamento sbagliato col trim, vorrei mettere a punto il modello. Dato che mi hai appena detto che lo fa anche a te, a questo punto mi vien da dire che sia normale e giusto per un aliante trainer come è l'ES; se fosse così mi metterei il cuore in pace. |
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Adv Moderator Data registr.: 11-04-2006 Residenza: Roma
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| Citazione:
Errore!!!!!!!!!!!!! ![]() http://www.baronerosso.it/forum/aero...affondata.html
__________________ . Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare..... | |
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User Data registr.: 13-09-2012
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| Citazione: Oggi comunque ho sfruttato la pausa pranzo per fare altre prove di baricentri (son pieno di baricentri ![]() Il mio cruccio è quello di capire se l'ES DEVE volare così perchè è stato progettato così o se c'è qualcosa che non va nel mio modello e che io non riesco a capire. Nei prossimi giorni farò altre prove perchè sono testone ![]() | |
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User Data registr.: 13-09-2012
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P.S. oggi ho perso il controllo del modello durante la manovra di atterraggio a causa del fatto che l'ESC mi ha tolto motore per batteria scarica e ' EasyStar mi è finito contro un albero per poi cadere dritto di muso per terra.... ![]() |
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User Data registr.: 06-10-2012
Messaggi: 268
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ero curioso di vedere il tuo easy .. visti tutti sti crash che hai fatto :-) ritornando in ot considera che è un gommolo per principiante e devi vedere come lo preferisci tu in volo. Sent from my iPhone using Tapatalk |
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User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.686
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Se avrò modo posterò una foto ma alla fine è come tutti gli altri, tutte le riparazioni che ho fatto sono invisibili, l'unica che ha lasciato segno evidente è la tranciatura di netto della parte anteriore della fusoliera in quanto oltre al fatto di essersi tranciata si è anche leggermente svergolata. Questa svergolatura non sono riuscito ad eliminarla del tutto.
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