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User Data registr.: 21-09-2009 Residenza: padova
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io ho sempre trovato l'easystar sconsigliabile... data l'assenza di alettoni, che a mio parere servono per imparare, infatti proporrei un bel easyglider con cui puoi pure veleggiare in modo nettamente migliore all'ES anche se in ogni caso non è un vero e proprio motoaliante ![]()
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User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Savona
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![]() La peculiarità di un ES non è soltanto il saper perdonare molto nei primi voli ma, soprattutto, il sapersi rendere appetibile per tutta la fase di apprendimento (e non solo) con sempici ed economiche modifiche. E d'accordissimo con Panerone nel dirti che resta cmq un bel modelletto "post lavoro". Ciao Andrea | |
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User Data registr.: 22-03-2008 Residenza: Trento
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Beh gli alettoni è facilissimo aggiungerli, cosa che ogni modellista dovrebbe imparare a fare ad occhi chiusi secondo me. Invece, ho notato che tutte le superfici dell'es sono ricoperte da puntini raggruppati regolarmente, dovuti al processo di stampaggio senza dubbio. Sui be e bu in oltre sono presenti parecchie sbavature. Qualcuno ha provato a "piallarli"? Notato miglioramenti? Faccio da cavia? Secondo me fanno un bell'attrito dato che sono parecchi, lo so, sono un po' delle seghe mentali, ma ho questo tarlo che mi gira per la testa. |
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User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Savona
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Per altro dubito che un materiale come può essere l'elapor e similari, possa mantenere un elevato grado di precisione di forma senza accusare ritiri post stampaggio (fase di raffreddamento). Leggevo che addirittura piccole prominenze nei primi cm dal bordo d'entrata dell'ala possono, creando piccole perturbazioni del flusso, migliorarne le performance. Ciao Andrea | |
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User Data registr.: 22-03-2008 Residenza: Trento
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![]() Spero la settimana prossima mi arrivi l'elettronica! ![]() | |
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Sospeso Data registr.: 19-04-2010 Residenza: TRAVESIO (PN)
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